Найти в Дзене
Владислав Панкратов

Будущие автодорожные проекты столицы 2025-2030. Часть 1. Развитие МКАД.

Расскажу и покажу на карте будущие дорожные объекты в Москве в среднесрочной перспективе, предлагаемые профильным институтом по развитии транспортной инфраструктуры для реализации в не столь отдалённом будущем. Здравствуйте, дорогие читатели и подписчики! Наконец-то появилась возможность поделиться интересной информации по будущим автодорожным проектам столицам после перепроверки инфы, которые имеют крайне высокий шанс на живое воплощение в будущем. Буду дозировать информацию по отдельным статьям с интерактивными картами на базе Яндекса. Первым пойдёт МКАД. Вводная часть В мае этого года в интернете появилась презентация ГБУ «МосТрансПроект» по включению новых объектов автодорожного развития (+ велопешеходной инфраструктуры) в проект АИП 2025-2030. АИП (Адресно-инвестиционная программа) — это документ, определяющий объекты развития инфраструктуры (транспортной, социальной, медицинской, обраовательной культурной и т.д.), которые будут построены за городской бюджет для развития Москвы.
Оглавление

Расскажу и покажу на карте будущие дорожные объекты в Москве в среднесрочной перспективе, предлагаемые профильным институтом по развитии транспортной инфраструктуры для реализации в не столь отдалённом будущем.

Слайд презентации ГБУ «МосТрансПроект» по развитию МКАД.
Слайд презентации ГБУ «МосТрансПроект» по развитию МКАД.

Здравствуйте, дорогие читатели и подписчики!

Наконец-то появилась возможность поделиться интересной информации по будущим автодорожным проектам столицам после перепроверки инфы, которые имеют крайне высокий шанс на живое воплощение в будущем.

Буду дозировать информацию по отдельным статьям с интерактивными картами на базе Яндекса. Первым пойдёт МКАД.

Вводная часть

В мае этого года в интернете появилась презентация ГБУ «МосТрансПроект» по включению новых объектов автодорожного развития (+ велопешеходной инфраструктуры) в проект АИП 2025-2030.

Скриншот сообщения в блоге в Telegram под названием "Канал Алексея Радченко".
Скриншот сообщения в блоге в Telegram под названием "Канал Алексея Радченко".
АИП (Адресно-инвестиционная программа) — это документ, определяющий объекты развития инфраструктуры (транспортной, социальной, медицинской, обраовательной культурной и т.д.), которые будут построены за городской бюджет для развития Москвы.
Формирует его Мэрия Москвы по совету профильных ведомств и департаментов.

Долгое время к этой информации относился скептически, ибо не было подтверждения, что это именно этот институт разработал презентацию.

(Думал, что это работа Probok.net)

Спустя месяц мне пришло подтверждение, что это действительно подлинные слайды презентации ГБУ «МосТрансПроект». Профильного исследовательского института, находящегося в подчинении Департамента Транспорта Москвы.

Развитие МКАД

Думаете, что после завершения программы реконструкции развязок на МКАД, так часто рекламируемой Пресс-службой Мэрии, больше никаких строительных работ не будут производиться? Только асфальт перекладывать?

Нет, в Москве стройка никогда не остановится, на МКАДе есть ещё где устранять узкие места и развивать его. И я рад, что МосТрансПроект предлагает градоначальникам продолжать развивать кольцевую автодорогу, как и всю остальную автодорожную инфраструктуру.

Перечень объектов

Из презентации перенёс расположение новых объектов развития МКАД на карту:

Интерактивная карта АИП 2025-2030 (МКАД): https://yandex.ru/maps/-/CCUe4Dd50B

(Для наведения на нужный объект нажмите на него в списке слева на карте)

Интерактивная карта по объектам АИП 2025-2030 (МКАД)
Интерактивная карта по объектам АИП 2025-2030 (МКАД)

Боковые проезды

Вдоль основного хода МКАД (грубо говоря, где пять полос) построят локальные дублёры (боковые проезда) для съезда/выезда на/с прилегающей территории (торговые центры, автосервис, заправки) и примыкающих дорог.

Это нужно, чтобы водители смогли безопасность съехать или заехать на МКАД, не мешая и ни подвергая опасности остальных участников движения, когда нужно сбросить скорость для поворота или наоборот набрать её.

Плюс, нередко, когда съезд с МКАДа стоит, это влияет на основной ход МКАДа.

Внешнее кольцо (против часовой стрелки):

  • 1) Участок от Ярославского шоссе до Осташковского шоссе.
  • 2) Участок от Бусиновского проезда до М-11 "Нева" (Северо-Восточная хорда).
  • 3) Участок от Новокуркинского шоссе до Путилковского шоссе.
  • 4) Участок от Липецкой улицы до Каширского шоссе.

Внутреннее кольцо (по часовой стрелке):

  • 5) Участок от Варшавского шоссе до улицы Поляны.
  • 6) Участок от улицы Верхние Поля до улицы Капотня.

Реконструкция развязок на МКАД

Конкретные мероприятия по каждой развязке буду публиковать отдельно по мере поступления информации.

  • 7) Реконструкция развязки МКАД - улица Свободы.
  • 8) Реконструкция развязки МКАД - Варшавское шоссе (левоповоротная эстакада из области). Уже об этом писал, пункт 1 в статье по Чертаново Южное.
  • 9) Реконструкция развязки МКАД - улица Саянская.
  • 10) Реконструкция развязки МКАД - Щёлковское шоссе.

Строительство новых развязок на МКАД

  • 11) Строительство развязки МКАД - улица Саломеи Нерис.
  • 12) Строительство развязки МКАД - дублёр Щёлковского шоссе со строительством дороги от Измайловского шоссе до МКАД (!)

Де-факто продолжение подмосковного дублёра Щёлковского шоссе в пределах МКАД.

  • 13) Строительство развязки МКАД - улица Центральная (г. Мытищи) со строительством дороги до улицы Тайнинская в пределах МКАД. Это отголосок дублёра Ярославского шоссе.

На этом всё! Спасибо за прочтение! Жду Вас в следующей раз. На очереди ТТК.