Недавно большое событие произошло, о котором вы конечно же знаете – это выход новой Skoda Octavia. Но стоит отметить, что выход каждого поколения Skoda Octavia – это всегда было большим событием. С самого первого до крайнего А8. Эта машина в общем-то задает тренды, она очень популярна у покупателей. Особенно ее очень ждали и в России, давайте посмотрим традиционно на дизайн именно той Российской версии, которая будет продаваться на нашем рынке.
Смотря на переднюю часть автомобиля, то здесь мы видим новую итерацию в направлении дизайна Skoda. Вспомните предыдущую Skoda Octavia и, сравнив с предыдущей версией автомобиля, то новая Skoda Octavia выглядит просто прекрасно. Машина очень похожа на многие другие автомобили, в первую очередь, что удивительно на BMW, и вот эта форма DRL – это матричная технология, которая приехала в Skoda Octavia, однако в том же самом Volkswagen Tiguan рестайлинговым, в котором тоже стоят матричные фары, но они не могут полноценно работать, потому что стоит не очень хорошая камера, которая плохо считывает дорогу. В Skoda Octavia же стоит камера 3-го поколения, соответственно и матричные фары, и считывание дорожных знаков полностью активирована и полностью работает. Стоит отметить, что эта опция платная и стоит она порядка 74800 рублей, дополнительно можно приобрести опцию «Омыватель фар», которая обойдется в 8400 рублей.
Если говорить с инженерной точки зрения, то новая Skoda Octavia получила самую лучшую аэродинамику, коэффициент лобового сопротивления составляет 0,24, это означает, что машина будет и тише, и экономичнее.
Skoda Octavia увеличилась в длину на 2 сантиметра, в ширину тоже на 2 сантиметра, но форм-фактор свой сохранила. Как была, так и осталась лифтбеком, а это значит, что у нее опять все тот же большой багажник, однако по сравнению с предыдущей версией он увеличился еще на 20 литров и составляет 578 литров.
В задней части автомобиля можно отметить оптику, которая построена на светодиодах. Инженеры не стали делать какие-то фальшь патрубки. Можно сказать пару слов о колесах. Предлагаются с r18, но можно установить и аж 19-е, хотя если вспомнить Skoda Octavia RS, то там были 20-е колеса.
Про интерьер много есть, что рассказать. Здесь настоящая революция, начиная от хромированных больших вставок в дверях и ручках, заканчивая цифровой панелью приборов и новейшей мультимедийной системой. Руль тоже новый, управление на руле новое, даже начинка на цифровой приборной панели тоже новая. Управление мультимедийной системой сенсорное. Стоит обратить внимание, что селектор коробки передач такой же маленький, как и на Porsche 911. Единственное, что осталось от предыдущей Skoda Octavia, так это блок управления стеклами и зеркалами.
Как я уже говорил, автомобиль вырос немножко в размерах. Как было просторно на заднем ряде сидений, так и осталось, более того появились шторки, чего на предыдущих моделей не было. Опционально для пассажиров заднего ряда можно добавить и климат-контроль, и подогрев сидений, и розетку 220 В.
В багажнике появился электропривод. С прошлой версии сохранилось огромное количество сеток и органайзеров, не позволяющих вашим вещам «летать» по багажнику по время езды.
Я не знаю, как с ней будут бороться конкуренты, потому что, сравнивая новую Skoda Octavia и ее конкурентов, понимаешь, что она далеко впереди. Да, здесь можно придираться к подвеске, двигателю, но в целом это прорыв для Skoda. У конкурентов есть все же шанс побороться. Skoda Octavia очень сильно подорожала в цене, и самая топовая комплектация со всеми возможными опциями стоит порядка 2.300.000 рублей.