Cupra выпускает эксклюзивную лимитированную серию Ateca limited edition VZ. Универсальный, высокопроизводительный внедорожник предлагает требовательным клиентам уникальный спортивный дизайн с множеством впечатляющих и идеально проработанных деталей, современные технологии с мощным полным приводом и увлекательным спортивным вождением.
"Аббревиатура VZ происходит от испанского слова" veloz", означающего "быстрый", и в линейке продуктов progressive Cupra относится к версиям с чрезвычайно спортивным и эксклюзивным характером", - говорит Алеш Новак, бренд-директор Cupra в Чешской Республике. "Это также относится к новой ограниченной серии самого быстрого варианта модели Ateca с обозначением Cupra Ateca Limited VZ, которую мы в настоящее время представляем на чешском рынке. Обширное премиальное оснащение выводит эту модель с точки зрения спортивных характеристик, эмоционального опыта вождения, комфорта и безопасности на абсолютную вершину в своем сегменте.“
Уже стандартные версии Cupra Ateca предлагают множество оборудования, но Ateca Limited edition VZ выходит намного выше. На первый взгляд, он впечатляет множеством внешних элементов дизайна в характерном медном оттенке. К ним относятся, прежде всего, 20-дюймовые шлифованные медные колеса VZ, четырехпоршневые тормозные суппорты Brembo на передней оси, четыре наконечника спортивной выхлопной системы Akrapovich и спойлер на крыше из углеродного композита. Мощная тормозная система Brembo имеет внутреннее охлаждение, просверленные тормозные диски спереди диаметром 370 мм. Выхлопная система Akrapovich из титана улучшает не только внешний вид, но и звуковое проявление. И, кроме того, это снижает вес.
В салоне, обитом комбинацией велюра и кожи Dinamica, спортивная атмосфера усиливается спортивными сиденьями с подогревом спереди, рулевым колесом с подогревом SuperSport со встроенным переключателем режимов вождения и кнопками запуска двигателя, а также спортивными педалями из темного матового алюминия, в то время как аудиосистема премиум-класса BeatsAudio с десятью динамиками, включая сабвуфер, питается от 340-ваттного двигателя. Вся операционная информация представлена в четком и удобном для чтения виде цифровой панелью комбинации приборов на дисплее диагональю 10,25 дюйма. Мультимедийная и навигационная система использует дисплей диагональю 9,2 дюйма и включает в себя услуги Cupra CONNECT.
С ограниченным тиражом спортивного дизайна, наддувным двигателем 2.0 TSI, настроенным на максимальную мощность 221 кВт (300 л. с.) и максимальный крутящий момент 400 Н.м. Идеальная передача взрывной мощности на дорогу обеспечивается 7-ступенчатой коробкой передач DSG с двойным сцеплением в сочетании с передовым полным приводом 4Drive. Несмотря на выразительный внешний вид, ни один водитель спортивного автомобиля на дороге не будет удивлен динамикой вождения этого внедорожника, ведь CUPRA Ateca Limited edition VZ способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 4,9 секунды, а благодаря спортивному шасси CUPRA с адаптивными амортизаторами DCC не теряет дыхания даже в поворотах. Кроме того, водитель может настроить характеристики автомобиля в соответствии со своими предпочтениями и изменяющимися условиями эксплуатации с помощью селектора режимов вождения профиля привода CUPRA с пятью фиксированными режимами и индивидуально регулируемым режимом.
Воображаемая "сеть безопасности" создается обширным набором современных систем помощи. Идеальным освещением дороги в темное время суток отвечают полноценные светодиодные фары с автоматическим управлением дальним светом, а передвижению на большие расстояния способствует система Travel assist для вспомогательного вождения, которая сочетает в себе функции прогнозирующего адаптивного круиз-контроля ACC с системой lane assist. До столкновения с другими участниками дорожного движения, соответственно. другие барьеры также защищают системы side assist (помощник по смене полосы движения), exit assist (помощник по заднему ходу с места парковки) и вид сверху (система объемной камеры). Легкая парковка-это область применения продвинутого помощника по парковке с автоматическим управлением рулевым колесом и системой ультразвуковых датчиков препятствий спереди и сзади.