Lamborgini Miura - суперкар, сделавший компанию Lamborgini столь известной. На начало производства в 1966 году Miura была самым быстрым серийным дорожным автомобилем. Выпускался суперкар до 1973 года. Забавно, что название «Miura» произошло от испанской фермы, где выращивали быков для коррид.
Всего выпускалось три серийные модели: P400, P400 S и P400 SV.
P400
Первые серийные модели Lamborghini Miura были названы P400. Miura P400 была оборудована двигателем V12, мощностью 350 л. с. при 7000 об/мин и 369 Н·м крутящего момента при 5100 об/мин, а также как и другие серийные версии 5-ступенчатой МККП. Благодаря этой силовой установке Miura P400 способна развить максимальную скорость в 280 км/ч и разогнаться с места до 100 км/ч за 6,3 секунды. Стоимость Miura P400 в Италии была эквивалентна $19 900.
P400 S
Дальнейшим развитием P400 стала модель P400 S, дебютировавшая на Туринском автосалоне 1968 года. Увеличение впускных коллекторов на 2 мм и изменение форм распределительных валов увеличило мощность и крутящий момент двигателя на 20 л. с. и 20 Н·м — до 370 л. с. при 7500 об/мин и 389 Н·м при 5500 об/мин. Соответственно увеличению мощности двигателя, улучшились и динамические характеристики: время разгона с места до 100 км/ч уменьшилось с 6,3 до 5,5 секунды (меньше на 0,8 с), а максимальная скорость увеличилась до 285 км/ч (больше на 5 км/ч). В процессе производства Miura S получила модифицированную заднюю подвеску и новые шины Pirelli Cinturato GR70-VR15, вентилируемые дисковые тормоза, а также появилась опция предлагающая дополнительный кондиционер. Стоимость Miura P400 S равнялась сумме эквивалентной $19 250.
P400 SV
Последней серийной модификацией Miura P400 стала модель P400 SV. дебютировавшая на Женевском автосалоне 1971 года. Замена карбюраторов и изменение синхронизации клапанов увеличило мощность и крутящий момент двигателя на 15 л. с. и 11 Н·м — до 385 л. с. при 7850 об/мин и 400 Н·м при 5750 об/мин. Благодаря этому модернизированному двигателю Miura P400 SV способна развить максимальную скорость в 300 км/ч и разогнаться с места до 100 км/ч за 5,75 секунды. Последний экземпляр был выпущен 15 января 1973 года. Стоимость данной модели равнялась $21000.
Кстати, в 2006 году компания Lamborgini в честь 40-летнего юбилея модели Miura анонсировала концепт-кар построенный в единственном экземпляре - Lamborghini Miura Concept. Miura Concept была построена на платформе Lamborgini Gallardo. В части дизайна Concept от оригинальной Miura отличается наличием сплиттера, диффузора и спойлера типа «утиный хвост» способного автоматически подниматься на скорости. Диски похожи на оригинальные, с диаметром, увеличенным до 20 дюймов (больше на 5 дюймов). Вместо двух оригинальных чёрных решёток, на капоте было сделано одно большое углубление, фары имеют чёрный контур (как у SV), скрытый под стеклом, четыре выхлопные трубы проходят сквозь решётку заднего бампера, вместо её огибания, а боковые верхние и нижние воздухозаборники повторяют стиль оригинальной Miura. В настоящее время Miura Concept находится в музее компании Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе.
