Mazda пережила немало трудных времен, но, прежде всего, она известна как один из самых индивидуалистичных автопроизводителей Японии. Вот несколько интересных легенд, которые многое говорят нам о бренде — ознакомьтесь с ними перед тем, как вы отправитесь на AVADA купить машину этого концерна. В начале это была всего лишь компания по заготовке пробки. Многие автопроизводители начали производство не с автомобилей, а с других товаров, что в полной мере относится и к этой корпорации.
Истоки Mazda лежат в компании Toyo Cork Kogyo и личности изобретателя-бизнесмена из Хиросимы по имени Джудзиро Мацуда (родился в 1875 году, известен как «основатель» современной Mazda) в 1920 году. В то время пробка не пользовалась устойчивым спросом: он резко упал после Первой мировой войны. У Мацуда-сан были более глобальные амбиции, особенно в области изготовления инструментов. Когда в 1925 году сгорела пробковая фабрика, он быстро перепрофилировал компанию и стал искать другие производственные возможности. В 1927 году компания была переименована в Toyo Kogyo.
Название Mazda родилось в 1931 году, когда компания Toyo выпустила первый моторизованный автомобиль — трехколесный грузовик Mazda-Go Type-DA. Бренд Mazda ссылается на Мацуда-сан, но также и на Ахура Мазду, Бога Света. Когда разразилась война, фабрика перешла на обязательное военное производство. Хиросима была безопасным и изолированным портом, и лучшие японские технологии были сосредоточены там во время Второй мировой войны — одна из основных причин, по которой он был выбран в качестве цели для первой в мире атомной бомбы.
Атомная бомба была сброшена ровно на 70-летие Мацуда-сана: 6 августа 1945 года. Он находился на безопасном расстоянии, но один из его сыновей и многие сотрудники Toyo Kogyo были убиты. Но уже к концу 1945 года Toyo Kogyo возобновила производство своих трехколесных грузовиков. Для справки, это была первая японская машина, выигравшая большую гонку. Так называемый «клуб Ванкеля» просуществовал три этапа в течение двух десятилетий и включал таких производителей автомобилей, как Daimler-Benz, MAN, Alfa Romeo, Rolls-Royce, Porsche, Nissan, General Motors, Toyota и Ford из Германии, а также 16 других промышленных компаний (включая мотоциклетные и морские).
Mazda утверждает, что ей это удалось, вернувшись к основам и создав собственное оборудование для роторного двигателя. Никто не утверждает, что эта технология была звездным примером надежности и/или топливной экономичности, но она и по сей день остается важной частью мифологии Mazda. Сегодня купить машину на Авада с таким же двигателем непросто, однако есть много других решений, которые являются более подходящими с точки зрения современного автолюбителя.