Это статья об огромном судне, о его крушении и о том, какими способами можно было бы предотвратить трагедию начала ХХ века.
"Титаник" является крупнейшим пассажирским судном начала ХХ века, второй из трех пароходов-близнецов, произведенных британской компанией "Уайт Стар Лайн". В наше время, обломки "Титаника" лежат на дне Атлантического океана на глубине 3800 метров и стремительно исчезают. Некоторые части судна хорошо сохранились, но некоторые фрагменты безвозвратно исчезли, что обуславливается сильным океаническим течением, солью и микроорганизмами, разъедающие металл.
Наиболее пострадавшей частью корабля стал отсек по правому борту, где находились помещения для офицеров экипажа судна.
По мнению историка Паркса Стивенсона, посвятившего себя исследованиям "Титаника", следующим может обрушиться потолок гостиной в носовой части судна, после чего заглянуть внутрь будет уже невозможно.
Кроме исследования состояния затонувшего судна, ученые своевременно изучали биологические виды, живущие на обломках корабля. Несмотря на низкие температуры, темноту и большое давление многообразие и активность бактерий и прочих микроорганизмов очень высоки, отчасти это и является причиной разрушения материалов.
По словам одной из участников экспедиции, морского биолога из Университета Ньюкастла, Клэр Фитцсиммонс, определенный вид микробов настолько проедает металл, что он превращается в облако пыли и рассыпается при первом прикосновении или при колебаниях воды.
На основе свидетельств впередсмотрящего Фредерика Флита и стоявшего за штурвалом Роберта Хиченса, а также покидавшего пост моряка Альфреда Олливера, были сделаны заключения о том, что стало глобальной ошибкой в крушении судна.
По данным экспертов, ровно полминуты дежуривший на мостике первый офицер 39-летний Уильям Мердок не решался изменить курс после предупреждения о появлении айсберга прямо по ходу движения корабля. Отданная сразу же после предупреждения команда могла бы стать спасительной для "Титаника".
По данным выводы комиссии по расследованию, произошедшей в 1912 году, айсберг был замечен с корабля на расстоянии 500 метров, и команда, отвечающая за изменение курса, последовала незамедлительно после трех ударов в колокол впередсмотрящего-предупреждения о появлении впереди преграды - и его звонка по телефону на капитанский мостик.
Однако последние исследования группы экспертов, как явствует из доклада, свидетельствуют о том, что айсберг находился в момент предупреждения почти в 700 метрах от корабля - почти в минуте хода до столкновения. 30-секундное промедление дежурного офицера стало роковым для лайнера.
И если бы Уильям Мердок отреагировал на предупреждение 15-ю секундами ранее, трагедии удалось бы избежать. Согласно полученным техническим данным, маневрирование корабля "Титаника" началось всего за 20 секунд до столкновения. В то же время, как констатируют его авторы исследования, возлагать вину на первого офицера нельзя - он был прав в том, чтобы попытаться оценить, сможет ли лайнер сам миновать айсберг: ведь в случае поворота удар мог прийтись дальше по корпусу.