Лондонское такси – это своеобразная визитка страны, и многие туристу убеждены, в таксопарк отбираются авто единственной модели. Люди, путешествующие в этот город, сразу идентифицируют такси — маленькую черную машинку с шашечками, уже ставшую «героем» многих фильмов.
Безусловно, есть определенные стандарты при отборе машин, которые касаются внешних характеристик, модели, уровня комфорта и оборудования. Такси, в привычном для нас виде появилось в Британии еще в конце XIX века, и прошло на смену черным повозкам с лошадьми. Отправимся в небольшой экскурс по истории британского такси.
История такси в Англии
Первое такси в Лондоне появилось в 1897 году, и это был электрокар от малоизвестной компании London Electric Cab Co. Юный разработчик и бизнесмен Уолтер Берси собрал несколько моделей городских кэбов, которые могли проходить по 75 километров без зарядки. Действительно, расстояние маленькое, но ведь и на дворе 1897 год. Через 3 год (в 1900 г.) компания закрылась по банкротству. Итак, первое такси уже появилось, продолжим «шагать» по датам:
- В 1903 году начал формировать внушительный спрос на перевозки по городу и на рынок услуг вышли бензиновые авто. До 1924 года никто не задумывался о предпочтительных марках и моделях, а главным требованием был черный цвет. По городу колесили авто от implex, Herald, Prunel, Fiat, Sorex, Belsize, Austin, Humber, Wolseley-Siddeley, Argyll и Darracq, но особой популярностью пользовался французский автопром и марка Unic;
- В 1923 году шотландец Уильям Бердмор начинает штурмовать Лондон со своими оригинальными моделями авто Beardmore Mk. Основное отличие этой машины от сотни иных – пассажирское сидение рядом с водителем будет служить не для транспортировки горожан, а для их багажа;
- В 1929 году у Beardmore Mk появился достойный конкурент - Morris G International Taxi. Morris G обладала повышенным уровнем комфорта, а пассажиры размещались немного выше, чем водитель (создался эффект ступеней) и это привлекало жителей больших городов;
- В 1930 году на рынок такси-услуг зашел новый игрок Austin 12/4 Taxi High Lot, который за 6-9 месяцев вытеснил конкурентов и стал монополистом. Особенность Austin была в его просторности: пассажиры на заднем сидении могли практически стоять, поскольку у машины была ощутимая высота;
- В 1934 и 1948 годах появились еще две серии Austin, обладающих совершенствованным дизайном, лучшими техническими характеристиками, более скоростные и современные.
- В 1954 году снова заявила о себе Beardmore Mk7 Paramount, но составить конкуренцию Остину, все же не вышло. С 1958 по 1997 года официальное лондонское такси было марки Austin FX4, но на удивление аналитиков, компания-производитель закрылась в 1982 году.
После практически 70-летней монополии Остина, было сложно составить достойную конкуренцию, но по соотношению цена-качество лидерами стали Geely LTI TX4 и электрический New Metrocab.
Интересно! Все же история циклична, ведь первое такси было именно электро-car и спустя 150 лет британцы снова рассекают по город на электрическом «черном кэбе».
Особенности мини-кэбов и профессия шофера?
В отличие от жизни в России, быть шофером такси в Британии достаточно престижно и попасть на эту должность могут далеко не все. Таксист нужно сдать экзамен (дается 12 попыток) на получении лицензии, который заключается в знаниях ПДД, этики и расположения улиц/административных заведений в городе и пригороде, а также пройти обязательные подготовительные курс продолжительность в 34 месяца.
На такси есть два типа лицензии:
- по городу – зеленый значок;
- в пригороде – желтый значок.
Блек - кэбы достаточно вместительны — салон рассчитан на 5 пассажиров: 3 человека на заднем сидении, еще 2 — на откидном сидении (спиной к водителю) + по 1 месту для багажа в салоне и рядом с водителем. Дизайн кэба простой и достаточно скромный, но в Британии следят за состоянием внутреннего и внешнего вида такси, поэтому обшарпанных и ржавых «ведер» вы не увидите. Традиционный цвет кэбов – черный, но последние 5 лет тенденция меняется и на лице Лондона можно встретить такси ярких цветов, а также брендированые машины.
Мини-кэбы — это тоже машины такси, имеющие лицензию на данный вид деятельности, но внешний вид отличается от black- cab. Мини-кэбы зачастую заказывают только через интернет или по номеру телефона, а просто поймать на улице – не получится.
Стоимость поездки в такси Лондона
Такси в Британии – достаточно дорогое довольствие, хотя и уровень жизни населения здесь высокий. Вlack cab не нужно заказывать заранее, ведь они 100% будут в общественных местах, на площадях, возле ТРЦ, парков, офисов и т.д. Если вы находитесь в отдаленном районе, то можно заказать такси через приложение, на сайте или позвонить по контактному номеру. Тарифная сетка очень сложная: здесь действует поминутная оплата, которая зависит от:
- общего времени поездки;
- километража;
- дня недели, времени суток;
- простоя, ожидания;
- за заказ через сайт + £2 к стоимости поездки;
- при оплате картой + £1 к стоимости поездки.
Минимальная сумма поездки - £2,60, даже если ехать нужно было 200 метров. Тарифы устанавливаются городской властью и обслуживающим компаниям запрещено делать дополнительную накрутку для максимизации прибыли. Во всех машинах такси стоят таксометры, поэтому вы легко получите чек о предоставленных услугах, если напомните об этом шоферу.
Напоследок…
Вlack- cab ждут людей на парковках, в центре города или многолюдных местах, эти машины более представительные, но и стоимость выше. Мини-кэбы – значительно проще в плане комфорта, но и тарифная сетка более бюджетная. В любом случае, чтобы спросить, как заказать такси, вам потребуется минимальное знание английского, о чем вы сможете узнать еще из одной нашей статьи.