Легендарная тридцатьчетверка
К началу войны на вооружение Красной Армии числилось около 23 тысяч танков, то есть намного больше, чем в немецких войсках, брошенных на Советский Союз. Но это только числилось. На самом деле, в строю исправных, готовых к бою, было немногим более 10 тысяч. Хотя танков у нас было немало, но использовать их умело и правильно советское командование не смогло. Танки - то были, но не хватало горючего, боеприпасов. В районах, близких к нашим границам, немецкая авиация успела разбомбить все бензохранилища и артиллерийские склады. Потери были огромными. Только за первые недели войны наши войска лишились трëх с половиной тысяч танков и свыше шести тысяч самолëтов. В боях погибло около двух миллионов человек. Немцами были за несколько дней захвачены Прибалтика и Белоруссия. Казалось, что и на этот раз война для вермахта будет молниеносной. Перелом наступил после битвы под Москвой, где немецкие войска потерпели первое серьезное поражение. В эти - то драматические для нашей страны дни, когда решалась судьба столицы, высоко взошла звезда советского танка Т-34. Легендарная тридцатьчетверка показала себя в боях как превосходная машина. Немецкие Pz lll и Pz IV вмиг устарели по сравнению с ней. Генерал Гудериан, знавший, как никто, цену танкам, сразу понял это и открыто заявил, что рассчитывать вермахту на победу теперь трудно, что "превосходство немецких танковых сил потеряно и перешли к противнику". В пользу этого говорили боевые победы Т -34. Одна наша танковая бригада из 49 танков (20 из них были тридцатьчетверки) лишь один день боев сумела подбить и уничтожить 43 вражеских танка. А экипаж Т-34 под командованием лейтенанта Д. Ф Лавриенко во время сражений за Москву поразило около полусотни фашистских танков. "Тридцатьветверка прошла всю войну от начала да конца, - вспоминал маршал И. С Конев, - и не было лучше боевой машины ни в одной армии. Ни один танк не мог идти с ней в сравнение - ни американский, ни английский, ни немецкий. До самого конца войны Т-34 оставался непревзойдённым". Так что же это был за танк, как он появился и кто был его создателем? Его спроектировали в городе Харькове, в специальном конструкторском бюро, главным конструктором которого являлся молодой инженер Михаил Ильич Кошкин. Тогда ещё шли споры, каккакой танк лучше - гусеничный или колесно - гусеничный. Одни стояли за танк, который мог бы двигаться и на колесах, и на гусеницах. Другие считали более перспективным чисто гусеничную машину. Года за то до войны КБ, возглавляемое Кошкиным, получило задание на колесно-гусеничный танк. Опыт в проектирование танков у Михаила Ильича был. Он чувствовал, что от колесно-гусеничной машины больших результатов ждать не следует. А потому решил спроектировать ещё и чисто гусеничный танк, как говорится, в инициативном порядке. Чутье талантливого конструктора ему подсказывало, что это - более верный путь к успеху. С Кошкиным не согласились даже многие военные, всю жизнь имевшие дело с танками. Михаил Ильич брал на себя огромную ответственность. А в те времена (1937 год) за малейший просчет можно было не только поплатиться свободой, но и жизни лишиться. Новый танк получил обозначение Т-34. Он относился к категории средних танков.
Создавать такие танки особенно трудно, посколько в них нужно соединить, казалось бы, несоединимое. Например, применить более толстую, А значит, и более прочную броню без увеличения веса танка и ухудшения его маневренности и скорости.
2 часть 29.06 в 19:00