Найти в Дзене
AutoWOW

Спорткар Porsche установил рекорд круга среди дорожных машин

Лучшее время круга на Нюрбургринге теперь принадлежит 700-сильному Porsche 911 GT2 RS. Компания Porsche объявила о новом рекорде прохождения трассы Нюрбургринг среди дорожных автомобилей: он принадлежит тюнингованному 911 GT2 RS, который проехал 20,8-километровую Северную петлю за 6 минут и 43,3 секунды. Спорткар Porsche дооснастили дополнительными щитками на переднем бампере, карбоновыми панелями на днище, новым диффузором и антикрылом, в результате чего прижимная сила на скорости 200 километров в час возросла с 49 до 70 килограммов на передней оси и с 93 до 200 килограммов в задней. Были установлены магниевые колесные диски диаметром 20 дюймов на передней оси и 21 дюйм на задней — они на 11,4 килограмма легче серийных. Кроме того, 911 GT2 RS получил специальные гоночные колодки для керамических композитных тормозов, которые более устойчивы к перегреву. В числе других доработок — дополнительный водяной бак для распылительной системы охлаждения интеркулеров и адаптированная к эксплуата

Лучшее время круга на Нюрбургринге теперь принадлежит 700-сильному Porsche 911 GT2 RS. Компания Porsche объявила о новом рекорде прохождения трассы Нюрбургринг среди дорожных автомобилей: он принадлежит тюнингованному 911 GT2 RS, который проехал 20,8-километровую Северную петлю за 6 минут и 43,3 секунды.

Спорткар Porsche дооснастили дополнительными щитками на переднем бампере, карбоновыми панелями на днище, новым диффузором и антикрылом, в результате чего прижимная сила на скорости 200 километров в час возросла с 49 до 70 килограммов на передней оси и с 93 до 200 килограммов в задней. Были установлены магниевые колесные диски диаметром 20 дюймов на передней оси и 21 дюйм на задней — они на 11,4 килограмма легче серийных. Кроме того, 911 GT2 RS получил специальные гоночные колодки для керамических композитных тормозов, которые более устойчивы к перегреву. В числе других доработок — дополнительный водяной бак для распылительной системы охлаждения интеркулеров и адаптированная к эксплуатации на кольцевой трассе винтовая подвеска. Данные изменения позволили проехать круг на 4,7 секунды быстрее чем Mercedes-AMG GT Black Series, которому принадлежал предыдущий рекорд.

-2