По некоторым данным, в среднем каждая иномарка и в том числе вазовские машины в возрасте до 5-10 лет пробегает примерно 18 тысяч километров в год, иногда и больше даже. Но при этом практически любой покупатель который хочет купить для себя подержанный автомобиль надеется, что ему уж точно попадется ему именно такой автомобиль, который накатал меньше пробега при этом за хорошую цену за автомобиль . Вот и на рынке так же можно увидеть множество пятилеток и десятилеток с заявленным ими пробегом в 50 тысяч. Неужели статистика может врат? Разве что в меньшую сторону. Реальность всё в том, что у доброй половины автомобилей пробег банально может быть просто на просто скручен.
Как все же скручивается пробег?
Публиковать тут такую информацию дословно я не буду, но постараюсь вам вкратце рассказать что и как.. ( примерно)
Как вы я думаю знаете бывают два типа одометра:
Механический одометр
Электронный одометр
Начну я с механического одометра, обычно как вы понимаете скручивают их двумя способами. Первый же способ заключается в том, чтобы присоединить к входному валу счетчика электро-моторчик или обычную электродрель и «смотать» его обратно. От такого скажем этого дедовского метода, кстати он же, и произошел от термина «скрутка пробега».
Но так же у такого метода есть существенный минус этого самого способа, и состоит он в том, что пресловутый так скажем редуктор, о котором я говорила вам чуть выше, не позволит вам скорректировать пробег быстро. По этому вам просто придется сидеть с дрелью часами. Для тех, кто не любит ждать или не хочет ждать так долго, я скажу и другой вариант: Вы так же можете разобрать блок одометра и собрать его заново по новой, выстроив предварительно ту самую и желаемую комбинацию цифр на вашем одометре.
P/S:Любой из этих вариантов очень долгий и очень кропотливый
Теперь давайте поговорим о электроном одометре, как нетрудно будет вам догадаться, корректируются пробег такого автомобиля с помощью электронных же устройств. На относительно бюджетных и простых автомобилях достаточно всего лишь будет отвинтить щиток приборной доски и подсоединить его через разъем к вашему компьютеру, затем с помощью специальной программы для компьютера вы сможете скорректировать все нужные вам данные. Щиток ставится на место и тогда, кроме как по царапинам на крепежных винтах от щитка, выявить тот самый факт вмешательства в систему одометра будет невозможно.
Есть и другой вариант, но уже более сложнее:
Наличие резервных точек хранения информации о пробеге, данный процесс несколько усложняет, но относительно несильно. В случаях же «средней тяжести» нужно подключаться через специальный диагностический разъем к бортовому компьютеру и начать стирать все данные в резервных блоках. При необходимости все это «перепрашивают» ключ зажигания. Если хотя бы один блок останется нетронутым, то спустя некоторое время после корректировки на экране электронного одометра рискуют появиться те же самые прежние цифры. В особо «тяжелых» случаях в блок управления впаивается новая микросхема, которая будет позволять корректировать пробег автомобиля.
Скажу вам так, на данный момент нет такого автомобиля у которого нельзя будет скрутить пробег, ведь к тому же автопроизводители не думают об этих вещах, скорее об этих вещах, а именно а скрутке пробега думают, будущие владельцы автомобиля, которые хотят купить авто, при этом сомневаются, но деваться некуда, как говориться, захочешь возьмёшь.