После трех самостоятельных поездок по странам Европы и Азии я решил съездить в какую-нибудь африканскую страну. До этого я два раза бывал в Египте организованными турами. Черную Африку я пока не рассматривал как объект для изучения, я уже понял, что черные люди народ сложный. Поэтому выбор был между Тунисом и Марокко. Легко победил Марокко. Оказалось, что это единственная (в 2013 году после «Арабской весны») спокойная страна в Северной Африке, куда можно безопасно съездить самостоятельному путешественнику. Кроме этого и виза не требовалась. За три месяца до поездки за 14 тыс купил на сайте авиакомпании «Люфтганзы» билет Москва-Франкфурт-Касабланка и обратно. Выбрал "Люфтганзу" из-за цены и репутации (как оказалось репутация компании дело относительное, первый раз у меня были проблемы с вылетом).
Долго планировал поездку, изучал информацию на туристических форумах, с помощью путеводителя «Lonely planet» составил кучу маршрутов: юг с Агадиром, Имлилем и Тафраутом; по имперским городам, с Агадиром и Эс-Сувейрой; вдоль побережья Атлантики и т.д. Но пятое чувство подсказывало, что будут проблемы с вылетом (персонал "Люфтганзы" объявил предварительную забастовку), поэтому первый раз не бронировал в Марокко гостиницы. В общем, собрал информацию по городам, достопримечательностям и пляжам Марокко, изучил расписание транспорта на сайтах oncf.ma (марокканские ж/дороги и автобусы Supratours) и ctm.ma (автобусная компания "CTM") и как говорится – в путь.
Перед вылетом в Марокко решил на денек заехать в Ярославль и Ростов Великий. Стараюсь всегда делать так: надо ведь и по Родине путешествовать, и иметь базу рядом с Москвой (мало ли что с вылетом). Первый раз мне это пригодилось.
Из Тюмени до Ярославля я около полутора суток ехал на поезде.
Путешествие мое началось спокойно, в большей степени благодаря выключенному телефону.
Благополучно прибыл на Московский вокзал Ярославля. Сдал сумку в камеру хранения пешком прогулялся до автовокзала, купил билет до Ростова Великого. И на троллейбусе отправился осматривать центр Ярославля. Особенно понравились Стрелка у слияния Волги и Которосли и церковь Ильи Пророка.
В приподнятом настроении прогулялся по набережной, поглазел на многочисленные церкви. Купил в центре сувениры и отправился на вокзал за вещами. На автовокзале вспомнил про отключенный накануне телефон и тут меня ждала засада. Первое сообщение было от «Люфтганзы» и гласило, что мой полет отменен. Настроение резко упало. После часовой поездки по разбитой старой дороге мимо полуразвалившихся деревенек прибыл в Ростов Великий. Пешком дошел до единственной за всю поездку забронированной на букинге гостиницы с поэтическим названием «Царевна-лягушка».
Гостиница хорошая, расположена в отреставрированном двухэтажном особняке на улице Ленинской. Персонал душевный, девушка на ресепшене разрешила воспользоваться интернетом. В гостинице бесплатный Wifi, но мне это не пригодилось, т.к. в Африку гулять я отправился с простым сотовым телефоном. На сайте авиакомпании узнал, что у «Люфтганзы забастовка, предлагают звонить на сервисный номер. Сервисный номер 15 минут не отвечал.
В общем, в каждую поездку готовился к проблемам с вылетом, но когда они наступили, немного растерялся.
Потом успокоился: возможные потери не так велики, гостиница на ночь есть, если, что попутешествую по Золотому кольцу и вернусь домой.
Ростов Великий оставил у меня двойственное впечатление: с одной стороны замечательный кремль, монастыри церкви, живописное озеро Неро (еще не освободившееся ото льда), а с другой ужасная замусоренность города.
Такое впечатление, что город совсем не убирался. Я такой беспорядок видел только в Индии, но там это как-то естественно, а в Ростове было стыдно перед многочисленными иностранцами. Сравниваю Ростов с Суздалем. В плане достопримечательностей и природы Ростов однозначно выигрывает, но вот атмосфера интереснее в Суздале. Может я приехал в неудачное время, конечно в мае, когда все зазеленеет и мусор скроется город поинтереснее выглядит, но все-таки чистить улицы надо круглый год.
Несмотря на плохое настроение с удовольствием прогулялся по кремлю, по живописному берегу Неро, посетил Спасо-Яковлевский монастырь.
Утром следующего дня с удовольствием позавтракал в гостинице и на такси доехал до ж/д вокзала. Скорый поезд «Ярославль-Москва» удивил комфортом, высокая стоимость проезда полностью соответствовала качеству.
На Ярославском вокзале опять пытался позвонить в сервисную службу «Люфтганзы», не удачно. Сдал вещи в камеру хранения и отправился на прогулку по проспекту Сахарова и далее по Басманному району. Добрел до скверика у какой-то церкви. Смешно, потом посмотрел по карте – это оказался Богоявленский собор в Елохове.
Я несколько лет до этого его специально искал, не нашел. Сел не лавочку в скверике и о чудо, почти сразу дозвонился до сервисного центра. Девушка мне сказала, что на сегодня все вылеты отменены и я могу улететь через два дня в тоже время. Я согласился, она быстро переоформила полет и сбросила новый билет на мою почту. Таким образом, я не сильно пострадал от забастовки: сидеть в аэропорту не пришлось, два дня провел в Москве, что тоже неплохо. Тут же позвонил в хостел «Столичный», который располагался в знаменитом «Доме на набережной», место для меня нашлось. В этом хостеле я уже останавливался в декабре 2012 года по пути в Таиланд. Очень спокойное место было, места общего пользования новые, чистые, напрягали немного только очереди утром в ванную комнату, но это так сказать издержки производства. Самое главное в этом хостеле - замечательное место расположение: с одной стороны Храм Христа Спасителя, с другой по Большому Каменному мосту до Кремля рукой подать.
Отдохнул немного, совсем успокоился. Вечером прогулялся по Москве: Кремль, Арбат. Удивился, что в Москве стали мыть мостовые и тротуары. Зашел в «Московский дом книги» на Новом Арбате, очень мне нравится этот книжный магазин за очень хороший выбор путеводителей, есть «Lonely Planet» и русские издания, и английские. При подготовке пользовался изданием LP Morocco 2009 года, проверил информацию по изданию 2012 года, цены немного подросли. В общем LP незаменимая вещь при подготовке к самостоятельным поездкам, карты там только уж очень условные, да и информация часто старая и с некоторыми неточностями.
Все, что не делается – все делается к лучшему. Благодаря вынужденной задержке в Москве я осуществил свою давнишнюю мечту – подняться на Останкинскую телебашню. Ранее короткие деловые поездки и остановки в Москве перед поездкой за рубеж этого не позволяли. Утром я доехал на метро до ВДНХ, пересел на символ лужковского хайтека - монорельс. Он уже входил в единую транспортную систему метро, билеты были такие же как на метро. Любезная дама мне объяснила, что в течение 1,5 часов по этому билету можно пересесть на станции «Тимирязевская» на метро. Но меня интересовало сосредоточение российского телевидения – Останкино. Усадьба находилась на реставрации, пруд еще не освободился ото льда. Поглазел на здание Первого канала и отправился искать возможность попасть на телебашню.
Оказалось все просто. В главном здании телецентра на улице Новомосковской (напротив здания России-2) принимались заявки на экскурсии. Экскурсии проводились каждый час с 10 утра. В будни на 10 и 11 часов стоимость значительно дешевле. Я немного опоздал и заплатил полную стоимость. Надо иметь с собой паспорт (у меня кроме заграничного, был и российский). Выдают прикольный персональный пластиковый пропуск.
Лучше всего видно естественно ВДНХ.
В общем экскурсия интересная, само осознание, что ты на Останкинской телебашне уже того стоит. Цена примерно соответствует цене посещения верхнего уровня на Эйфелевой башне в Париже. Однако на Эйфеле интереснее, все-таки она в центре города, да и пониже. А с Останкинской центр виден с трудом, из-за смога. Но все равно интересно увидеть Москву с высоты птичьего полета.
После телебашни немного прогулялся по ВДНХ.
Во второй половине дня хотел сходить в Кремль, но там был выходной день. Красная площадь была закрыта на репетицию парада. Впечатлило как солдаты кремлевского полка, играючи, в сапогах садятся на шпагат. Далее прогулялся по Замоскворечью. В Третьяковке был в декабре, поэтому меня в основном интересовал Храм Воскресения Христова в Кадашах.
Очень красивый храм. Так получилось, что я в эту поездку в основном осматривал шедевры русской церковной архитектуры 16-17 веков. У меня лично большое сомнение стал вызывать тезис, что допетровская Россия была отсталой, строили ведь красивые монументальные храмы, ничем не хуже Петропавловского собора в Питере.
Утром следующего сразу отправился в Кремль. Пришел к открытию билетных касс в 9-30. Билеты купил без проблем, только в музеи Кремля, т.к. в Оружейной палате уже был несколько лет назад. Начали собираться посетители, особенно много как всегда было организованных жителей Поднебесной. Зашел одним из первых и сразу помчался к Царь-пушке, пока ее не облепили китайцы. Кремль – есть КРЕМЛЬ. Пошел мелкий дождик. В дорогу - это говорят к удаче. Посетителей на Соборной площади было мало, китайцев наверное увели в Оружейную.
Успенский собор был закрыт. Музеи Московского Кремля работают хорошо, можно сказать на мировом уровне, в каждом объекте есть бесплатные красочные описания на нескольких языках. И вообще при вполне нормальной цене, есть что посмотреть кроме соборов. Соборы и церкви конечно тоже интересны, особенно небольшие Благовещенский собор и церковь Ризоположения. В них особая камерная атмосфера.
Далее сходил в Исторический музей. Экспозиция этого музея очень интересная, особенно для тех, кто интересуется историей России, но уж очень музей был какой-то нафталиновый. Я был во многих подобных музеях в разных столицах Европы, Азии, Африки. На мой взгляд, в нашем музее откровенный перегруз экспонатами и особенно сопутствующей информацией. В других странах информация размещается на информационных терминалах, удобно и не мешает осматривать музей.
В общем два дня в Москве провел с пользой. Купил немного продуктов в дорогу и отправился в аэропорт Внуково. На Киевском вокзале меня застал проливной весенний дождь с градом, опять к удаче. Т.к. возвращаться предстояло через Домодедово, билеты на аэроэкспресс взял в одну сторону.
Первый раз летел из «Внуково». Аэропорт очень понравился, современный, компактный, Регистрация на рейс уже началась, за стойками «Люфтганзы» сидела одинокая девушка. Быстро меня зарегистрировала, места на обоих бортах достались у окна. Немного ехидно пошутил с ней про забастовку и повышение зарплаты, она юмор явно не поняла, чувствовалось, что сервисной службе нервы сильно потрепали за эти дни.
«Люфтганза», когда не бастует, хорошая авиакомпания. Удивили немцы-пассажиры, несмотря на потери времени из-за забастовки мило шутили со стюардессами. В общем, образовалась атмосфера эдакого немецкого деревенского кабачка. Столовые приборы были металлическими, на борт и ножницы не пронесешь, а здесь металлический столовый нож (правда, тупой). Ну и таких древних стюардесс я не видел даже на наших внутренних авиарейсах, немки-стюардессы работают видимо до старости. Полет до Франкфурта состоял из взлета, набора высоты, кормежки с вином и пивом, времени на туалет, снижения и посадки. Пожилые немки лихо бегали туда-сюда с тачками.
Аэропорт Франкфурта меня поразил: две полосы, разделенные автобаном, забавно было наблюдать, как параллельно садится другой самолет, огромный аэровокзал. Дотошные немцы потрошили транзитников по полной программе, никаких катарских допусков в здание аэропорта без досмотра. Я на обратном пути забыл снять ремень, меня шустро обшарили, только, что в задний проход не забрались. У меня была короткая стыковка рейсов, но успел даже забежать в дютик и купить маленькую бутылку Hennesy.
Второй рейс до Касы (т.к. крупнейшего города Марокко Касабланки) уже был более интернациональный, со мной рядом сидела марокканско-русская еврейская семья из Израиля. Ехали наверное посетить могилы предков в какой-нибудь марокканский меллах. Полет я благополучно проспал, кажется даже и не кормили, только поили. Проснулся, когда самолет начал снижаться над Гибралтаром.
Аэропорт Касабланки им. Мухаммеда V поразил реактивностью паспортного контроля и быстротой доставки багажа. Все формальности заняли у меня меньше 30 минут.
Итак, привет Марокко. Я все-таки прилетел.
У меня была полная свобода, никаких бронирований гостиниц и билетов на транспорт еще не было. Можно ехать куда захочу.
Еще в самолете решил, что если успею на последнюю электричку (отправлением 00-00), то поеду в Танжер, если не успею - буду думать про маршрут в аэропорту: варианты начала были Фес или Марракеш, т.е с севера на юг или с юга на север.
В самолете немного напутал со временем, оказалось в Марокко еще действует зимнее (разница с Москвой 4 часа). В общем, до отправления электрички осталось 15 минут. Быстро поменял 100 евро, курс был близкий к среднему 10,80 дирхам за 1 евро и шустро помчался к железнодорожному терминалу, который расположен в цокольном этаже . Дядечке сказал по-французски заученную фразу: «Эн тике пур Танжер, премье класс». На удивление он понял и быстро выдал два маленьких скрепленных билета: один до станции Casa-Voyageur, второй от Casa-Voyageur до Танжера.
Так и началось мое марокканское путешествие, без четкого плана, можно сказать наобум. Постепенно путем проб и ошибок, случайных событий маршрут мой оказался близким к самому жесткому варианту: Танжер (мыс Спартель) – Фес (Мекнес, Волюбилис, Мулай Идрис) – Мерзуга – Тинерхир - Ущелье Тодра – Уарзазат (Аит-Бенхадду) – Марракеш – Тан Тан порт – Марракеш (проездом) – Рабат (Сале, пляж Наций, Темара)-Каса (аэропорт). Четыре ночных переезда за 16 дней. Проехал общепризнанную территорию Марокко с севера на юг и с запада на восток, от Гибралтара до границы с Алжиром и на юг до Западной Сахары.
В целом поездкой остался доволен, даже очень. Понравилась страна, люди, природа. Такого природного разнообразия я еще не встречал: местами Испания, местами Австрия, красно-зеленые горы, головокружительные перевалы, бесконечные пальмовые оазисы, глинобитные крепости, средневековые медины, новые современные города, дюны, каменистые пустыни, а бесконечные пляжи… Не хватило немного пляжного отдыха, но не затем ехал, хотя в другое время года и это в Марокко есть. Были конечно мелкие неприятности, но они совершенно не испортили поездки. Всю поездку меня вело проведение, мои ошибки по маршруту как-то исподволь скрадывались, неудачи превращались в удачи.
Продолжение следует...
