Находим решение для заправки авто нового поколения с газом R-1234yf
Каждый владелец машины с климатической техникой знает, что диагностику и дозаправку автокондиционера нужно осуществлять регулярно и в специализированном месте при помощи грамотного специалиста.
Кондиционер в машине, сложное электромеханическое устройство, требующее постоянного ухода. Устройство, охлаждающее воздух в авто, работает в напряженных условиях с перепадами температур, вибрацией, что способствует утечкам газа. Автокондиционер имеет резиновые сальники и шланги для смягчения вибраций. Обслуживание автокондиционеров рекомендуется раз в два года, т.к. здесь обычно помимо заправки фреоном возникает необходимость заправки маслом и ремонта узлов. Добавление масла при заправке автокондиционера происходит в конкретных случаях: при замене узлов, при утечках масла, при большой сухости газа.
Чтобы полностью заправить автокондиционер требуется очистка, вакуумирование, т.к. после ремонта узлов происходит снижение давления и в систему попадает воздух. Такая процедура не нужна при дозаправке, и стоимость будет ниже. Для поиска микроутечек применяется диагностическая заправка с применением УФ масла.
Кондиционеры большинства машин из Европы и США вместо привычного 134-го фреона заправлены хладагентом R-1234yf.
Вот некоторые модели, которые заправляются R-1234yf:
Tesla Model S, Citroen C4, BMW I3 / I8, Honda Fit EV, Jeep Cherokee, Hyundai Santa Fe, Infinity Q50, Ford Transit, Kia Sorento, Mazda CX-5, Peugeot 308, Range Rover Sport, Subaru Forester, Impreza.
Казалось бы, какая разница во фреонах, но как только вы столкнетесь с необходимостью дозаправки системы кондиционирования, то узнаете, что 500 грамм заправки обойдется примерно в 300 рублей. Поэтому у многих автолюбителей возникает вопрос: а можно ли заменить новомодный газ на обычный R134a, который в разы дешевле.
Рассмотрим этот вопрос подробнее.
Существуют основные виды фреона: R-12, R134a и R-1234yf.
Вид указывается на табличке под капотом авто.
R-134a более тягуч, чем R-12, но экологичнее и не содержит брома и хлора. R-12 опасен для озона в связи с несвязанной молекулой фтора. Самый безопасный для здоровья и для окружающей среды — прозрачный, сжиженный фреон R-1234yf. На сегодня это лучший вариант по международным стандартам по охране окружающей среды. Согласно нормативу EG/706/2007, с 2011 года для всех новых авто с двигателями новой омологации (масса - максимум 3.500 кг) необходимо использование газа R1234yf. Его недостаток — высокая стоимость.
1234yf имеет в своем составе водород, углерод и фтор. Атомы углерода связаны друг с другом одной двойной связью, поэтому данный фреон быстрей улетучивается. Для сравнения: R134a находится в воздухе до 13 лет, в то время как R-1234yf — около 11 дней и его озоноразрушающий потенциал стремится к 1.
Существует ошибочное мнение, что данный газ — большой риск пожаров из-за легкого воспламенения. На деле, хотя R-1234yf и горюч, но определяется как «воспламеняемый газ средней опасности», и проблемы появляются только при неправильной эксплуатации.
Как бы там ни было, камнем преткновения для большинства автомобилистов является не потенциальная опасность хладагента в плане его возгорания, о которой многие из них и не догадываются, а его стоимость. Поэтому многие владельцы авто задумываются о замене на более дешевый и привычный газ R134a.
Специалисты СТО подчеркивают, что перед заправкой новым хладагентом требуется полностью откачать R-1234yf, а затем тщательно отвакуумировать систему. Кроме того, при смене фреона необходимо использовать рекомендованное для этой системы масло, которое применялось изначально.
Радиатор кондиционера покупай и продавай на bamper.by
Обычно заправка автокондиционера фреоном R1234yf включает этапы:
1) осмотр магистралей системы и проверка ее на герметичность, проверка электрооборудования кондиционера с компьютерной диагностикой, вакуумный контроль герметичности, заправка с R1234yf.
2) для заправки R1234yf нужен больший опыт: знание дозировок, произведение точных измерений, повышенная осторожность для предупреждения загрязнения фреона маслом или другим газом.
Подведем итог: большинство автомобилистов дорогому и "экологичному" фреону R-1234yf все же предпочитают дешевый и проверенный R134a. Опыт специалистов, и пользователей, которые перешли на R134a, говорит о том, что система кондиционирования работает нормально. Кроме того, в некоторых случаях замена нового хладагента на старый может быть единственным решением, так как даже в столице не на всех крупных сервисах есть станции, способные работать с R-1234yf, не говоря уже о регионах.