Energica представляет новый привод с немного большей мощностью, более высокой эффективностью и меньшим весом. В будущем он будет установлен во всех моделях.
Итальянский пионер электронных мотоциклов Energica представил новый двигатель, который в будущем будет использоваться во всем модельном ряду. Он был разработан совместно с компанией Mavel. Двигатель" EMCE "(для" Energica Mavel Co-Engineering") теперь обеспечивает повышение до 126 кВт, с постоянной мощностью 110 кВт. До сих пор оба значения составляли 107 кВт. В некоторых моделях Eva используется версия с дроссельной заслонкой до 80/86 кВт. К гибридному синхронному двигателю приходит новая силовая электроника, которая висит на том же контуре охлаждения, что и новый двигатель.
Облегченный
Эта комбинация должна быть на 10 кг легче, чем предыдущая конструкция, что, наряду с лучшей эффективностью, должно привести к увеличению диапазона от 5 до 10 процентов в типичном режиме смешивания. При полной нагрузке (шоссе или гоночная трасса) эффект должен быть сильнее веса. Однако более важно: для обработки тяжелый Energicas очень хорошо сбрасывает килограммы. Эго+ весит еще 260, а не 270 кг. Для сравнения: самый продаваемый бензиновый супербайк в Европе весит 199 кг.
Интервалы обслуживания продлены
С новым приводом Energica расширяет интервалы обслуживания. До сих пор Energicas требовали замены комбинированного масла охлаждения коробки передач/двигателя каждые 10 000 км. В новом контуре охлаждения охлаждающая жидкость заменяется только каждые 45 000 км, в коробке передач, оснащенной только маслом, замена масла производится только через 30 000 км. Расходы на обслуживание меньше темы для клиентов дорогих Energicas, но более редкий поиск дилера, знакомого с приводом, вероятно, заинтересует их. Грамотные торговцы тонко посеяны, поэтому для посещения мастерской иногда приходится ездить далеко. Двигатель EMCE впервые поставляется в Европу и США. В Нидерландах уже должны быть первые лидеры среди торговцев.