Дымит он у меня еще с покупки, уже 3 года, дымит именно на холодную (при первом запуске двигателя), первое что я сделал - это поменял свечи (но купил не те - потом поменял на нормальные), проверил слив форсунок в обратку, перебрал 2 форсы в итоге 1 нормально, а другую пришлось покупать (видео на канале есть), итак поменял свечи, настроил форсунки, по менял масло (эльф на лукойл), катаюсь так какое-то время, думаю может масляные отложения прогорят ну или обкатается что нибудь и дымить перестанет. Значит проехав после всех манипуляций около 3 тыс. км., в город пришла жара (утром плюс 25-30), завожу машину - не дымит, я уже обрадовался думал все починилась, но как только жара сошла (до 20 градусов).
Температура в салоне на фото и при такой температуре, опять начал дымить, как на первом фото. Дымит так ну от силы 1 минуту, потом меняется звук работы двигателя и резко прекращается дым.
Я уже не знаю что куда смотреть, есть еще подозрение на необходимость регулировки клапанов (пробег уже 132 тыс), но с этим я пока повременю, хочу приурочить к замене ремня ГРМ (менял я, по моему, на 110 - значит прибавим 60 тыс. на 170 тыс. км пробега, если все будет хорошо - буду менять). 3 года ведь как-то уже отъездил. (и как говорит батек "не надо (н_х_й) лесть в отлаженный механизм" и еще любимая его поговорка "Хороший стук наружу выйдет")
У кого были такие проблемы, напишите пожалуйста как решили. Всем добра.