Многочисленные советы «бывалых» в виде — подкачай здесь, посмотри там, проверь, сделай то-то, можно записывать до бесконечности. Правда, большинство таких советов наяву является абсолютным бредом. Но в порыве усовершенствовать что-то в своем автомобиле, прислушиваясь к советам «гаражных мастеров», часто приводит к ремонту машины. Что же нельзя делать со своей машиной никогда?
Никогда не пытайтесь давать полную нагрузку холодному двигателю, особенно в зимнее время. Не стоит слепо верить производителям, которые утверждают, что их моторы не нуждаются в прогреве. Для них главное чтобы они отработали свой гарантийный срок. Двигатель должен хотя бы пару минут поработать на холостых оборотах. После выезда на дорогу также не стоит торопиться нажимать педаль газа.
Не ищите заправки, где продается слишком дешевый бензин. Часто желание заправиться на рубль дешевле гонит автомобилиста на «мутные» АЗС. У таких водителей один аргумент: все марки горючего разливаются из одной цистерны. Профессиональные водители рекомендуют заправлять свою технику только на проверенных АЗС. При современных ценах на бензин, сэкономленный рубль – это только минимальный процент экономии, которая может приблизить ремонт двигателя и повысить расходы на его обслуживание.
Не стоит верить рекламе о полезных присадках и различных добавках для повышения качества топлива и моторного масла. Лучше вместо них приобрести дорогое, но высококачественное масло, которое действительно будет полезным для двигателя.
Не стоит менять моторное масло реже предписанного в руководстве по эксплуатации автомобиля, даже если пользуетесь качественным Long Life. В принципе, если машина эксплуатируется даже при так называемых «тепличных условиях» на данном масле можно вытянуть около 15-30 тыс./км пробега, но только не на наших российских дорогах. Поэтому лучше подстраховаться и менять масло вовремя.
Не мойте мотор на незнакомых кустарных авто мойках. Это может окончиться довольно плачевно для двигателя. Попавшая под давлением через зазоры в различные агрегаты и блоки вода может вызвать поломки, из-за которых вам не придется покидать мойку своим ходом. Не зря умные мойщики часто вывешивают объявления типа «моем моторы под ответственность клиентов».
Не стоит просто так кататься по дождевым лужам, чтобы промыть подкрылки и само днище от грязи. Вроде бы здесь ничего плохого нет. Но если на пуск мотора попадет большое количество воды, он может получить гидроудар, который мгновенно способен вывести двигатель из строя. Кроме этого, резкое охлаждение «банки» с каталитическим нейтрализатором может его повредить.
Не стоит заливать в двигатель малозольные масла типа Low SAPS, если они не рассчитаны для двигателя вашего автомобиля. Например, масла, подходящие для двигателей Renault и Land Rover, могут повредить мотор другой машины из-за разницы составов моюще-диспергирующих и различных противоизносных присадок.