Уже две недели езжу на велосипеде на работу и с работы. Путь составляет чуть больше 10 километров в каждую сторону, подъем небольшой - где-то 35 метров. Что примечательно, в обоих случаях он лежит в первой половине пути, а вторая проходит уже налегке.
Подъемчик для меня заметный. Пока что я способна влетать на короткие подъемы легко, а вот длинные даются мне с трудом (впрочем, чего ждать от моего организма, больше 6 лет поднимаюсь по лестницам и мне до сих пор не ок). Скорости у меня всегда на этих подъемах разные, обычно я держу 18-19 км/час, на затяжном и более крутом иногда получается только 14/15 км/час. Многое зависит от физического состояния и наличия встречного ветра. Ветер в спину замечен не был :D
Начинала я выезжать на работу с запасом, за час двадцать, чтобы прикинуть, сколько времени мне нужно, чтобы добраться до места, переодеться, причесаться и вот это вот всё. Дорога в первый день заняла 40 минут, средняя была 15.2 км/час, как видно из Стравы, а дорога моя состояла наполовину из тротуаров.
Позже я выходила уже за час пятнадцать, за час десять, пока не стала стабильно выходить ровно за час. Ну и как видно по скринам, средняя скорость у меня росла (ну кроме 16 июля, 16 я на подвесике по тротуарчикам ехала). Последние две поездки был сильный ветер в лицо, поэтому я была удивлена, что всё равно смогла выйти выше 20-ти.
Сейчас почти весь мой путь - это проезжая часть. На тротуар я заезжаю после подъема, где повернуть налево нельзя согласно ПДД РФ, но там я еду не больше пятиста метров. Поэтому моя скорость довольно высокая - где-то 30 по плоскачу (или относительному плоскачу), 42 с горы (педали не кручу). Про подъемчики я уже писала выше.
Иногда я думаю, что неплохо бы снова поставить хуррикейны или вообще какие-нибудь слики, но потом я вижу эту дорогу и думаю, что, пожалуй, мне и так норм. Я удивляюсь, как у нас едут шоссейники - потому что у меня на пути встречаются трещины, в которые практически проваливается моё колесо, а более узкое - вообще без шансов. Встречаются неожиданные ямы (я до сих их все не выучила!), резкие провалы асфальта, около ливнёвок тоже иногда дыры, а еще торчащая арматура и, конечно, какая-нибудь четвертинка бутылки по дороге.
Обратный путь у меня лежит на половину пути ровно по тротуарам. Я пыталась по пч, но мне не понравилось. Нужно делать большой крюк, на другой стороне очень много опасных развязок + сильнее подъем. И потом, опять же, надо как-то выходить на поворот налево, так что лучше спокойно по тротуарчику, тем более, вечером я всегда уставшая.
Первое время я опасалась, что окружающие меня люди не будут рады велику, но велосипед, напротив, вызывал только положительные эмоции (может, о негативных просто молчали). На днях увидела, что в продаже появился Спидер 400-й, который я изначально хотела, по цене дороже, чем Хис (правда, там 105-ка стоит, но). Но я не жалею, потому что компактный руль гравийника, его посадка - это то, что мне очень зашло и пригодилось.