Помимо санкций против нефтяного сектора Белоруссии, Евросоюз ввел их и против другого, ничуть не менее важного сектора экономики, связанного с производством и экспортом калийных удобрений. Конкретно же речь идет о предприятии «Беларуськалий», которое обеспечивает свыше 20% всего объема белорусского экспорта — по итогам 2020 года это составило примерно 2.4 млрд долларов. Сумма действительно солидная и при этом большая часть поставок приходится на такие страны, как Китай, Индию и Бразилию. Что же касается стран Евросоюза, то их доля в экспорте белорусских калийных удобрений равна около 8%, и в денежном выражении это почти 196 млн долларов. В Европе большую часть этой продукции покупают Польша и Норвегия, а также Литва и Латвия.
Санкции — не смертельно, но достаточно болезненно
Следует отметить, что хотя вклад европейских покупателей белорусского калия достаточно скромный, тем не менее последствия введенных против отрасли санкций пока оценить сложно. К ее обвалу они вряд ли приведут, но то, что сокращение экспортной выручки неминуемо — это факт. И кроме того, «Беларуськалий» понесет значительные имиджевые убытки, что неминуемо скажется в будущем.
Правда, назвать санкции ЕС всеобъемлющими все же нельзя — они коснулись далеко не всех видов экспортной калийной продукции, а лишь ее технических сортов для металлургии и химической промышленности. Тем не менее, поскольку белорусская компания держит примерно 20% всего мирового производства отрасли, влияние на динамику мировых рынков будет заметным. Помимо этого, санкции введены лишь в отношении контрактов, которые были заключены после 25 июня, условия же старых соглашений никак не изменились. А это значит, что у предприятия есть время на купирование последствий введенных ограничений.
Тем более, что последствия действительно ожидаются неприятные, в частности, могут разорваться налаженные уже много лет логистические связи с портом в литовской Клайпеде, через который экспортируется белорусские калийные удобрения. Дело в том, что договор на поставки через него заключен до 2023 года, а затем требуется его продление. Но в связи с нынешними санкциями Литва наверняка не станет заключать новое соглашение и потребуются новые пути на мировые рынки. И по факту, они могут проходить только через российские порты на Балтике, поскольку остальные варианты выходят значительно дороже.
Но при этом потребуется их модернизация, ведь сегодня ни в Усть-Луге, ни в других местах нет соответствущих терминалов, а на это необходимы время и деньги. Как вариант, возможно строительство собственных мощностей на территории Ленинградской области, но это опять-таки потребует значительных финансовых вложений. А кроме того, и согласования поставок с РЖД, причем, крайне желательно с предоставлением значительных скидок на перевозки. В принципе, все это не является невозможным, но проблем организационного и технического характера ожидается много.
Альянс с «Уралкалием» - вариант решения проблемы
Однако, их решение может быть и совершенно другого плана — путем объединения с российской компанией «Уралкалий». Намек, что такое вполне возможно, недавно сделал один из владельцев терминала в Клайпеде, предположивший, что такие переговоры уже ведутся. Правда, по его словам белорусской стороне придется «согласиться с рядом компромиссов» в отношении своего нынешнего конкурента.
При этом, такое объединение будет вполне логичным и если оно произойдет, результатом станет появление мегапроизводителя, контролирующего свыше 40% всего мирового калийного рынка. Что по сути означает его монополизацию.
И в таком случае любые санкции против новой корпорации становятся просто невозможными, ведь они будут означать резкий рост цен, который ударит в том числе и по европейским рынкам сельхозпродукции. А это крайне невыгодно европейцам, которые в результате также понесут серьезные убытки.
Правда, многие эксперты полагают, что подобный союз будет означать и множество проблем для обеих сторон. В частности, остро встанут организационные вопросы — например, кто будет главным и за кем останется принятие окончательных решений? Кстати, две эти компании когда-то уже создавали совместное предприятие, однако в итоге его деятельность была прекращена с громким скандалом.
Тем не менее, в нынешних условиях вероятность нового сотрудничества заметно повышается, особенно с учетом того, что у властей Белоруссии не так уж много других вариантов решения проблемы.