Невский проспект в #Санкт-Петербурге река Мойка, а через неё Зелёный мост. Эту чугунную переправу в 1806–1808 годах построил шотландский инженер Вильям Гесте вместо старого деревянного моста. За основу при составлении проекта инженер Гесте взял конструкцию #моста, предложенную Робертом Фултоном в 1796 году. Мост сохранился до наших дней с небольшими изменениями.
Роберт Фултон родился 14 ноября 1765 года на ферме в штате Пенсильвания и рано потерял отца. Его мать продала ферму, и они перебрались в Ланкастер, где Роберт пошел в школу. Тогда он и увлекся рисованием и черчением, а в 12 лет изучал паровой #двигатель. Через два года он построил самоходную лодку на ручном приводе.
В 1782 году будущий #изобретатель уезжает в Филадельфию и устраивается помощником ювелира. Затем он работает чертежником, а в 1786 году отправляется в #Англию, где становится учеником знаменитого художника Бенджамина Уэста.
В 1795 году появляются первые проекты #парохода Фултона, а через два года во Франции он представил экспериментальную модель торпеды. Несколько лет он занимается конструированием #подводной лодки и в 1800 году показывает готовую модель "Наутилус" Наполеону Бонапарту. Корпус подлодки изготовили из дерева и обшили медными пластинами. В надводном положении у нее раскрывался парус, под водой винт приводили в движение два члена экипажа. При первом испытании в гавани Гавра подводная лодка Фултона проплыла 460 метров на глубине 7,6 метра. Всего построили три #лодки, но в военных действиях они участия не принимали, а сам Роберт Фултон переключился на строительство пароходов.
В США реки были практически единственным средством сообщения, так как хороших дорог тогда было очень мало. Организация постоянного пароходного движения могла принести хороший доход, поэтому в 1798 году судья Ливингстон добился права на организацию пороходного движения. На протяжении нескольких лет с помощью местных механиков он пытался построить быстроходное судно, но все созданные пароходы могли развивать скорость не более 5 км/ч.
В 1801 году Ливингстон приезжает во #Францию, где встречается с Фултоном и осенью 1802 года они подписывают соглашение на постройку парохода, который сможет развивать скорость до 13 км/ч и перевозить 60 пассажиров. В 1806 году Фултон прибыл в Нью-Йорк и приступил к работе. При участии Роберта Ливингстона он строит первый полноценный пароход, названный им "Пароход Северной реки". 17 августа 1807 года судно вышло из Нью-Йорка, проплыло по реке Гудзон до имения Ливингстонов "Клермонт" и направилось к конечному пункту в городе Олбани. Интересно, что позднее первым пароходом стали считать "Клермонт". Первое водное путешествие длиной в 177 километров заняло 32 часа. За год до этого исторического события Роберт Фултон женился на Харриет Ливингстон, племяннице Роберта Ливингстона и дочери Уолтера — адвоката и известного американского политика. В семье Фултона родилось четверо детей.
Для ВМФ Соединенных Штатов Роберт Фултон в 1812 году построил первый в мире паровой военный корабль "Demo logos". Окончательно его достроили уже после смерти изобретателя и переименовали в его честь.
Роберт Фултон был связан и с Россией. Кроме моста, сооруженного по его проекту в Санкт-Петербурге, в 1813 году он получил от императора Александра I монопольное право на постройку и эксплуатацию паровых судов на линии Санкт-Петербург — Кронштадт и на реках #России. Монополия действовала 15 лет, но из-за проблем со здоровьем Фултон не построил в России ни одного судна, хотя был обязан сделать это в течение трех лет. Право передали британскому инженеру Чарльзу Берду.
У Роберта Фултона был туберкулез, а воспаление легких, которым он заболел, спасая друга, упавшего в ледяную воду реки Гудзон, привело к преждевременной кончине изобретателя. 24 февраля 1815 года Роберт Фултон не стало.
ХронИКстори