В 70-ые, 80-ые годы в СССР о каких-то шокирующих новостях люди узнавали в основном не из газет, не интернета, не мобильного телефона, а по «цыганской почте»- кто-то, что-то , где-то услышал…Вот так и в нашей истории…
В один из дней августа 1979 года, мы, 12-летние мальчишки с Уралмаша приехали в центр города Свердловска ( как у нас говорили- поехали в город) на очередную игру первенства города по футболу. Игра должна была проводиться на стадионе Динамо с одноименной командой. Сейчас рядом с эти стадионом построен шикарный Дворец игровых видов спорта (ДИВС), где выступают баскетбольный УГМК, мини футбольный клуб Синара.
Сидим на трибуне, играем в трясучку-это такая игра на деньги-копейки. Этого конечно делать нельзя и не правильно. Удивительно, но нашего тренера до сих пор нет.
Вдруг появляется наш наставник Ерохин Виктор Федорович и говорит: «Все мужики –по домам, игры не будет, разбился самолет с игроками Пахтакора!». Кто-то спросил из ребят… а «Ан»….. «…я не знаю… всем домой…». Чуть позднее я узнал, что погибли практически все, за редким исключением…… и «АН» тоже.
Вот так- потихоньку в голову ребенка «входит» страшное понимание смерти…. «…что люди оказывается умирают - не живут вечно… и даже талантливые, красивые, великие, мужчины, женщины, дети и старики….».. Это событие стало непонятным и не осознанным потрясением в неокрепших душах мальчишек…
Спустя несколько лет мне удалось поиграть, не на самом конечно высоком уровне с парнем из Ташкента. Он говорил, что на Родине игроков Пахтакора просто боготворили!
Вспомним одного из лидеров Пахтакора.
Ан Михаил Иванович. Полузащитник. Мастер спорта международного класса. Родился: 19 февраля 1952 г., колхоз имени Я.М. Свердлова, Верхнечирского района, Ташкентской области, Узбекская ССР. Погиб в авиакатастрофе: 11 августа 1979, Днепропетровская область, Украинская ССР.
Клубы: «Политотдел» пос. Дустлик Ташкентской области, Узбекская ССР (1969–1971), «Пахтакор» Ташкент, Узбекская ССР (1971–1979).
За сборную СССР сыграл 2 матча.
Чемпион Европы среди молодежных (U-21) команд 1976 года.
Михаил впервые с футболом познакомился в детской команде колхоза имени Свердлова, Ташкентской области. С азами игры его познакомили тренеры Н.А. Ким и А.С. Лян, которые тренировали и его старшего брата Дмитрия, ставшего затем игроком «Пахтакора». А Михаил был принят в дубль пахтакорского коллектива в 1969 году
Очень быстро молодой футболист, умеющий с листа читать партитуру матча, вовремя и точно отдать пас партнеру, сам нанести головой удар, был введен в основной состав. Редкий удар разводящего, конструктора атак, позволил ему последовательно пройти все ступени в сборной команде страны. Михаил очень хорошо начал сезон-79, с блеском проведя игры в сборной олимпийской команде СССР в турне по Северной Америке.
Михаил Ан был игроком яркого комбинационного дарования, хорошо видел поле, владел мягким и точным пасом. Являлся организатором атакующих действий команды, умел завершить усилия партнеров сильным и точным ударом. Удачно действовал при исполнении стандартных положений
Трагедия:
В 11:30 самолет взлетел. На борту Ту-134 было 84 человек, из которых 17 представителей «Пахтакора» и 12 детей. За 20 минут до этого из Челябинска вылетел ещё один Ту-134, направлявшийся в Кишинёв.
В 13:17 оба самолета вошли в зону, которую контролировал харьковский районный центр. Там с семи утра на дежурстве было семь диспетчеров, а на самом напряженном участке трудились стажер Николай Жуковский, работавший тогда всего 2,5 месяца, и Владимир Сумской, которому поручили следить за неопытным коллегой.
В этот момент Жуковский совершил ошибку, которую Сумской впоследствии исправить не смог. Стажер нанес в график время, когда два рейса должны будут оказаться в одной и той же точке: по его расчетам, интервал прохода через нее обоих лайнеров составлял три минуты. В итоге Жуковский дал команду ташкентскому борту занять эшелон, по которому уже шел молдавский самолет.
Он попытался поднять ташкентский самолет и отдал команду экипажу: «735-й, вы 9000 займите. Над Днепродзержинском 8400 пересекающийся».
В ответ неразборчиво прозвучало: «Понял. 8400». Сумской с полной уверенностью, что ташкентский экипаж его услышал, вернулся на свое рабочее место. Через минуту и пять секунд оба рейса пропали с радаров. Ещё через две минуты экипаж Ан-24 доложил: «В районе населенного пункта наблюдаю падение самолета. Вроде Ту-134».
Позднее выяснилось, что фразу «Понял. 8400» произнес пилот Ил-62, третьего борта, который шел рядом и летел в Ташкент.
Самолет с командой «Пахтакора» врезался в тот, что летел в Кишинев, под углом в 95 градусов. Крылом он снес верхнюю часть кабины и начало пассажирского салона, от чего молдавский борт развернуло вправо, а ташкентский – влево, и самолеты столкнулись хвостами. Первый разрушился в воздухе на несколько частей, а пилоты второго пытались совершить аварийную посадку (без киля, части правого крыла и одного из двигателей!), но на высоте четыре тысячи метров потеряли управление. Самолет ушел в пике и врезался носом в землю.
Материалы расследования тут же засекретили – даже близким родственникам не раскрыли большую часть информации. Всего погибло 178 человек.
В день похорон в Узбекистане был объявлен траур по погибшим. Практически весь город провожал своих героев в последний путь. Правда, многие тогда были уверены, что, не погибни тогда «Пахтакор», никто бы не узнал о трагедии, ведь по официальной версии, советские самолеты у нас не падали. Кстати, главный тренер команды (Олег Базилевич) опоздал на самолет. И еще очень тогда переживал, что придется добираться поездом…
После авиакатастроф нередко оказывается, что несколько пассажиров опоздали на роковой рейс по чистой случайности: один забыл ключи, машину второго подрезали по пути в аэропорт, третьему позвонили с работы и потребовали вернуться. Злющие пассажиры вбегают в терминал и машут лайнеру рукой — ну не могли больше ждать, и так вылет держали до последнего. Проходит час, два, три, а потом из новостей люди узнают, что противный водила, ужасные пробки или зануда-начальник, сами того не зная, спасли им жизнь.
В случае с "Пахтакором" было всё наоборот. На борт поднялись даже те, кто не должен был вылететь в этот день или вообще пропускал матч в Минске.
Самый молодой из спортсменов, 18-летний Сирожиддин Базаров, должен был оказаться в нынешней столице Белоруссии накануне — вместе со всем дублирующим составом. Но у молодого человека прилетал отец, спортсмен опоздал на борт. Поэтому для него сделали исключение и взяли вместе с основой.
Михаил Ан — не должен был вообще лететь в Минск. Дело в том, что Михаил получил травму во время предыдущего матча. Он приехал в аэропорт проводить своих товарищей. Но его уговорили лететь ради поддержки своих.
Впрочем, несколько человек на борт всё-таки не попали. Анатолий Могильный, например, не рассчитал время до аэропорта. На его месте, как вспоминают близкие спортсменов, и оказался Ан.
Один из массажистов команды — Анатолий Дворников — праздновал день рождения. Среди гостей был журналист Олег Якубов. Квартира была недалеко от аэропорта, мужчины решили, что утром просто вместе дойдут до самолёта. Но засиделись и проспали. Старший тренер команды Олег Базилевич по семейным обстоятельствам вылетел в Минск раньше, чем все остальные игроки.
Вечная память погибшим в этой трагедии.
Всем здоровья и крепости духа..