Ещё в первой половине XX века доставка товаров по миру была серьёзной проблемой: грузчики вручную грузили их в мешки, ящики и бочки и подымали на борт корабля. Такая транспортировка была очень долгой, дорогой и опасной для груза - его легко могли украсть или повредить при погрузке. Лишь половину времени суда находились в пути, остальную половину - в порту в стадии загрузки или разгрузки, не принося прибыль. По этой причине импортные товары стоили очень дорого.
Но, однажды, человек с именем Малком МаКлин, который был обычным водителем грузовика в 30-е годы, стоял в очереди и наблюдал разгрузку товара, работу дюжины рабочих. Он стоял в очереди непозволительно долгое время, и за это время в его голове созрела мысль:
"Почему бы не начать грузить товар не коробками, а целыми огромными контейнерами, это заняло бы гораздо меньше времени и денег"
Как эта идея появилась, так она у него в голове и поселилась, на довольно долгое время... Ему понадобилось 20 лет, что бы накопить на корабль и проверить свою идею. Он купил танкер времен Второй мировой войны - IDEAL X, и в 1956 году, произошло событие, перевернувшее весь товарный мир и определившее мировую глобализацию.
Судно с 56 контейнерами отправилось из Ньюарка в Хьюстон.
По прибытии контейнеры были перегружены в грузовики и доставлены получателям.
Если раньше погрузка товаров стоила 6$ за тонну, то теперь она стала стоить 0,16$. Малком Маклин добился снижения стоимости загрузки в 37 раз. Профсоюзы были в ярости. Грузчики, сотни лет зарабатывавшие деньги путём загрузки товаров на судно, были заменены на краны и контейнеры.
Вот так один простой водитель грузовика перевернул весь мир.