Хочу начать с того, что для каждого вида мотоспорта есть свои мотоциклы. Вы же не поедете на спортбайке по кроссовому треку!
Кроссовый мотоцикл предназначен для тренировок и участия в соревнованиях по Мотокроссу, у него другие настройки подвески(подвеска слишком жёсткая), мотор верховой, да и нет таких мелочей, как примитивная фара, что уж там говорить о эл. стартере!
Минусы:
Теперь мне хочется поподробнее рассказать о минусах данного вида мото-снаряда:
1) Как говорилось ранее мотор очень верховой, т.е. заточен под быструю езду(даже 4-ёх тактный),поэтому в лесу, где пригодится зачистую медленная езда, неумелое владение сцеплением, в купе с таким мотором, предоставит вам очень бурные эмоции, и отнюдь не положительные!
2) Из этого вытекает одна из бОльших проблем в эндуро- отсустсвие элетростартера. Представим такую ситуацию: Вы заехали в гору, и вот вы почти заехали в гору, и тут ваш мотоцикл заглох, и как быть в такой ситуации? Вы пытаетесь найти нейтральную передачу, чтобы скатится к подножья горы, или пытаетесь забраться на свой мот дабы запустить его, но деревья мешают вам, не удобно, правда?
3) По мимо того, что двигатель верховой, у него ещё и маленький ресурс, а это значит, что через каждый 50-80 моточасов, вам придётся менять как минимум поршень с кольцами, а как максимум весь двигатель)))
4) Подвеска для эндуро оставляет желать лучшего- она жёсткая! На дальних перегонах вашей пятой точке будет не очень хорошо!
5) Большой расход топлива, кроме этого бак не самый вместительный!
Плюсы.
Первый и единственный плюс- это цена! В отличии от эндуро мотоциклов-цена не большая, но и вложится придётся примерно столько же, но это относительно.
Итог.
Как итог, можно сказать, что данный вид мотоциклов не очень подходит для эндуро! Но хочу сказать, что в руках профессионального райдера любой мотоцикл подойдёт для такого вида спорта!