Вопрос задал Юрий Обухов.
Многие, наверное, видели скупщиков старых аккумуляторов, стоящих вдоль дорог. Да и в большинстве автомагазинов у вас с радостью возьмут бывшую в употреблении батарею при покупке новой. И сделают хорошую скидку. Дело в том, что переработка и повторное использование аккумуляторных батарей не особо сложный и достаточно выгодный процесс. Происходит он следующим образом.
После первоначальной инспекции и сортировки, утилизируемую батарею разбивают, собирая вытекший при этом электролит. Твёрдые остатки дробят, неоднократно промывают и отделяют друг от друга частицы корпуса и металл электродов.
Дроблёный металл электродов заново переплавляют с необходимыми присадками и добавками. Он при этом очищается, и в результате получается сырьё для новых электродов новых батарей.
Остатки пластикового корпуса батареи превращают в гранулы и снова используют для новых аккумуляторов. Или продают на предприятия по изготовлению изделий из пластмассы.
Самая вредная часть аккумулятора – электролит, нейтрализуется с помощью химических процессов до воды и разнообразных осадков. Осадки разделяют по типу и часть из них добавляют в расплав металла электродов. Вода же после очистки используется там, где необходима.
С литий-ионными аккумуляторами всё немного иначе. Они не любят ударные воздействия и контакт с водой. Поэтому их аккуратно разрезают и с помощью ультразвука отделяют твёрдые частицы. Оставшееся затем промывают не в воде, а в специальном растворе.
Существуют специальные заводы, которые «питаются» старыми аккумуляторами. Их множество по всему миру. Занимаются переработкой как автопроизводители, так и непосредственно изготовители аккумуляторов. Есть также не малое количество частных компаний, занятых этим делом.
Пишут, что эффективность переработки батарей составляет 98%. Можно сказать, что наблюдается круговорот аккумуляторов в нашей жизни. Старые подбираются, перерабатываются и получаются новые, которые, отслужив свой срок, снова пойдут на переработку.
Приводятся такие цифры, в Европе 90% аккумуляторов перерабатываются, в США – 97%. Этому способствуют немалые штрафы за выбрасывание батарей, доходящие в Германии до 300 евро.