В декабре 2020 года на маршруты С-Петербурга вышли автобусы под маркой «Лотос». Честно скажу, за этим названием в голове прочно засело (ещё с советских времён) название стирального порошка. Но это не порошок, а пассажирский городской автобус, производится который в Набережных Челнах. По-сути, это «китаец» Foton, но с локализованной сборкой в нашей стране. Автобус рассчитан на перевозку 92 пассажиров (включая 25 сидячих мест). Кабина водителя автономна от пассажирского салона и оснащена навигационным оборудованием. В ней имеется постоянная связь с диспетчером и видеоконтроль за происходящим как внутри автобуса, так и вокруг (видеорегистраторы). Технические подробности – это хорошо, но для автоперезозчика, в это углубляться не будем. Для нас, как для пассажиров, важно как внутри.
Заглянем «одним глазком» в машину, которая работает на компримированном природном газу.
А внутри светлый, уютный и комфортный салон.
Алюминиевые поручни с резиновыми накладками, интересное решение (кто-то любит чистый «холодненький» металл, а кто-то подобные накладки.
У каждого ряда сидений имеется кнопка "Stop" и два гнезда USB-зарядки, которые элегантно спрятаны в стенке салона автобуса.
В потолке над сиденьем есть вентиляция, которую при желании можно открыть.
«Трон» в задней части автобуса выглядит масштабно:)
И конечно, это любимое место для размещения более молодых пассажиров, можно ехать оглядывая не только окрестности, но и весь салон автобуса.
Правда для более старшей публики эта вершина может покориться не всем, но что есть, то есть. Либо занимайте места в передней части салона (где более-менее просторно, особенно в средней части), либо штурмуйте вершину. Ну а если вершина покорена, то занимайте "позу лотуса" (хотя это проблематично).
Но, если задняя площадка это такое "неизбежное зло", то в остальном это небольшой, стильный (в китайском стиле) автобус, для средних расстояний. В принципе, машина оставила приятные впечатления.
Спасибо друзья за просмотр, делитесь своим мнением в комментариях пожалуйста:)