Личное пространство и вагоны 🚉
Это вторая (заключительная) часть выпуска цикла #профилактичные
Первая находится здесь
Итак, достаточно ли санитарной обработки вагонов или все-таки стоит думать о необходимой социальной дистанции и предлагать новые дизайнерские решения? 👇
Однако просто продезинфицировать вагоны для безопасности людей недостаточно. Перед современными дизайнерами встала задача предложить рынку такие вагоны, где пассажиры по минимуму контактируют между собой. В то же время важно, чтобы безопасность была обеспечена не в ущерб эргономике, комфорту или функциональности.
Ответ оказался готов практически сразу, поскольку запрос на личное пространство вполне соответствует мировым трендам, в том числе в части промышленного дизайна.
«Во всех новых проектах красной нитью проходит тренд на индивидуализацию пространства», — говорит Алексей Шаршаков, шеф-дизайнер Национального центра промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ», разработавшего проект нового плацкартного вагона.
Представленный в октябре некупейный вагон выполнен в габарите Т, шире предыдущих моделей на 28 см и длиннее на 73 см. Длина пассажирского салона увеличилась с 16 до 18,9 м, за счет чего он вмещает больше пассажиров — от 58 до 60 человек, в зависимости от используемых опций.
Главная идея модульного плацкартного вагона заключается в том, чтобы обеспечить пассажиру автономное пространство и исключить вынужденное общение с попутчиками.
«Этот замысел появился еще до пандемии COVID-19, но в свете последних мировых событий заиграл по-новому», — подтверждает Алексей Шаршаков.
Полки нового вагона оборудованы шторками, отгораживающими пассажира от окружающего пространства. Посреди отсека, между расположенными друг напротив друга полками, находится шкаф. Он используется для хранения багажа и способствует еще большей индивидуализации пространства и вмещает на 14% больше багажа.
Если пассажир путешествует с семьей или компанией, он может выкупать места не в одном отсеке, как это делалось раньше, а через «стенку», в которой есть специальный люк. Когда пассажиры с двух сторон откроют замки, люк отодвинется и они смогут общаться между собой. Разговор при этом будет вполне приватным — благодаря конструктиву вагона соседям не будет его слышно.
В то же время весь дизайн вагона нельзя конструировать исходя из текущей ситуации с эпидемией коронавируса. COVID-19 уйдет, и предпочтения потребителей станут более сбалансированными.
Так, по оценке Алексея Шаршакова, кому-то нравятся индивидуальные боксы, а кто-то, напротив, предпочитает видеть перед собой попутчиков. Мнения делятся примерно 50/50. Нужно искать компромисс. Поэтому презентованный в октябре некупейный вагон предоставляет возможности для обеих категорий пассажиров. В вагоне был также представлен традиционный тип плацкарта, где шкаф посередине отсутствует и пассажиры могут видеть людей напротив.
Кроме того, в России в отличие от Европы или Китая, где большинство маршрутов длятся не дольше нескольких часов, традиционны поездки длительностью несколько дней. Поэтому важно, что пассажиры обновленного плацкарта получили дополнительное пространство.
Длина спального места увеличилась на 15 см и теперь составляет 188 см. На нем могут комфортно расположиться люди с ростом выше среднего. А для боковых полок увеличена еще и ширина — с 56 до 59 см. Проход в вагоне тоже стал шире и теперь составляет 68 см.
В новом вагоне создан одинаковый уровень комфорта для пассажиров верхних и нижних полок. Освещенность, интенсивность вентиляции, наличие дополнительных конструктивных элементов (шкафов, полок, откидных столиков) для всех типов мест примерно одинаковы. На верхних полках пассажир теперь может ехать сидя: его спина полностью вытягивается вертикально, потому что сверху не давит багажная полка. На верхние полки ведут полноценные, а не складывающиеся лестницы с широкими, насколько возможно, ступенями — 60 мм.
В каждой единице состава (сцепке из двух вагонов) есть купе проводника, душ и отдельно два туалета вместо совмещенного санузла. Предусмотрены место для вендингового автомата со снеками и кофемашина, остается пространство для переговоров или кухня, где проводник будет разогревать еду, которую затем развозить по салону аналогично тому, как это происходит в самолете. На месте купе для отдыха или кухни возможно разместить багажное отделение для крупногабаритных или длинномерных вещей.
Важно, что число вариантов вагонов, среди которых пассажир сможет выбрать наиболее подходящий, будет увеличиваться. К примеру, ниже представлены концепты вагонов РЖД 2023 года. 👇
Представленный концепт модульного вагона — это часть «триптиха». В работе у Национального центра промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ» есть еще две концепции вагона, которые тоже будут представлены пассажирам для выбора.
КОРОТКО
- Современные облицовочные материалы обладают антибактериальными свойствами и будут применяться при производстве новых пассажирских вагонов.
- Прототип нового плацкартного вагона Федеральная пассажирская компания и ТМХ презентовали в октябре.
- Новый некупейный вагон шире предыдущих моделей на 28 см и длиннее на 73 см. Длина пассажирского салона увеличилась с 16 до 18,9 м, за счет чего он вмещает больше пассажиров – от 58 до 60 человек.
- Длина спального места в новом вагоне увеличилась на 15 см и теперь составляет 188 см
____________________
Будем рады вашему вниманию через лайк и комментарии 🤗
А еще приходите в гости к нам наш сайт - TRAIN AND BRAIN