В планы концерна Фольксваген пандемия не входила. Коварный вирус нарушил все стратегии вывода на рынок восьмого поколения легенды марки — модели Гольф. Дата выхода Volkswagen Golf 2021 года в России постоянно смещалась, масштабы становились все скромнее — премьера знакового автомобиля грозила пройти незамеченной. И немцы снова решились на блицкриг: в Россию привезли лишь две модификации нового Гольфа — но самые продвинутые! Встречайте на трассах: Volkswagen Golf Exclusive 150 л. с. и Golf GTI 245 л. с.
Что в образе тебе моем?
Облик новых версий достоин войти в учебники по дизайну. При всем стремлении концерна к унификации внешности моделей от дизайнеров требовалось показать, что это все-таки Гольф; что это все-таки новый Гольф; и что это все-таки два разных Гольфа. Ну и не забыть о красоте, хорошей обзорности, удобстве посадки и прочих стандартах марки.
Решение получилось элегантным: передняя часть в фирменном «фольксвагеновском» стиле с лаконичным рельефом капота и огромной решеткой воздухозаборника получила матричные фары, увеличенный логотип и хромированную планку, соединяющую линии дневных ходовых огней. Стремительный профиль стал свежее: вытянутая за счет спойлера линия крыши с легким снижением к задней части, изящное сочетание прямых и изогнутых элементов рельефа и широкий угол задней стойки с ромбом лючка бензобака — фамильная черта Гольфа.
Задние фонари с интегрированными указателями поворота заходят на аккуратную дверь багажника, а по краям широкого бампера видны законцовки выхлопной системы. Golf GTI внешне отличается шестиугольными ячейками радиаторной решетки, выразительным отчеркиванием боковых диффузоров, скрывающих противотуманные фары, круглыми, а не трапециевидными патрубками выхлопа, шильдиками GTI на корпусе и в целом более скупым обвесом. Автомобиль стал чуть длиннее, но уже предыдущей версии:
- габариты (В х Ш х Г): 4280 х 1799 х 1492 мм;
- колесная база: 2637 мм;
- дорожный просвет: 142 мм;
- объем багажника: 360/1200 л.
При этом немцы ухитрились еще и снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,275 — почти гоночный показатель. Интересно, за что дизайнерам платят такие деньги?
Техника — молодежи!
В техническом исполнении автомобилей отличий больше. Golf Exclusive поставляется с 1,4 л турбодвигателем с 8-скоростной АКПП, Golf GTI — с мотором на 2,5 л и 7-диапазонной РКПП. Отсюда разница в характеристиках:
- мощность — 150 и 245 л. с.;
- максимальная скорость — 220 и 250 км/ч;
- разгон до 100 км/ч — 7,8 и 6,4 с.;
- расход бензина — 4,5 и 7,8 л.
Контроль настроек подвески и управление крутящим моментом возложены на электронику: тяга на каждом колесе распределяется так, чтобы сцепление с дорогой было максимальным. Интеллектуальные системы безопасности, ассистент парковки, мониторинг «слепых зон» при перестроении, проекция данных прямо на лобовое стекло делает управление любой из версий простым и приятным.
Есть отличия и в интерьере: удобные сиденья ErgoActive с памятью, регулировками и изменением длины подушки в Golf Exclusive в версии GTI сменяют глубокие гоночные ковши TopSport. Да и кожаный мультируль с обогревом и подрулевыми переключателями приобретает спортивный дизайн и дополнительные сенсорные кнопки. В остальном царствуют футуристичность и лаконизм: 10-дюймовые цифровые панели приборов с настройкой вывода информации, цветной сенсорный экран мультимедиасистемы, строгая центральная панель с кнопками управления электронным стояночным тормозом и клавишей селектора КПП.
Аналоговых элементов минимум — привыкайте к сенсорам. Впрочем, концерн утверждает, что система интуитивно понятна и дарит массу новых ощущений: так, владельцы телефонов «Самсунг» могут открыть автомобиль, просто взмахнув устройством перед дверцей, и даже использовать смартфон для пуска двигателя.
Искусство требует жертв
Локализация Гольфу пока не грозит. Автомобили приходят к нам из Германии, отсюда и цена в России Volkswagen Golf 2021 года:
- Golf Exclusive доступен от 2 558 000 руб.;
- стоимость Golf GTI начинается от 3 090 000 руб.
Если базовых комплектаций окажется недостаточно, их можно дополнить любой из внушительного списка опций. Так что класс бюджетных автомобилей VW Golf уже покинул — теперь он конкурирует с премиальными марками и спортивными моделями. И перспективы его совсем неплохи: какой же русский не любит быстрой езды?