Новость в целом позитивная и радостная для всех, ведь разнообразием на нашем рынке сейчас и не пахнет, тем более что почти половина рынка сейчас занимают китайские автомобили.
С чем уходил OPEL
Я думаю, многие помня что Опель раньше принадлежал GM и все что присутствовало на нашем рынке было построено на одной платформе с Chevrolet.
Корса и Авео, Астра и Круз, Антара и Каптива и тд., т.е. все было схоже , запчасти теже, бампера, салон и шильд свои.
Каждый выбирал авто по своему вкусу, а запчасти брали в одном сельпо - удобно.
Моделей было много, выбрать было из чего, тем более, что на рынке присутствовали оба бренда полным составом моделей.
Лично против них ничего не имею, болячек хватало в каждой, турбомоторы с ВКГ - любили голову всем, атмосферники, надежны, но выжимали собственное масло изо всех щелей, АКПП это вообще боль - Астроводы мне кажется "стрелялись" от такого ресурса коробки, короче было куда руки приложить, но сейчас не об этом.
Главное что они были , их любили и самое главное покупали. И не важно что и почему там отвалилось , если машина к душе.
Но, GM заключил сделку с PSA и таким образом опель стал принадлежать французам, GM же не дал добро на реализацию прошлого модельного ряда. Мол, наработки и платформа наши, просьба не беспокоить
С чем вернулся
А вернулся он с французами и ни с кем то, а с концерном PSA - Peugeot Citroën, кто не в курсе.
Новость хоть и не новая, но немного напрягающая, от таких союзов обычно хорошего мало. Почему?
Ну посудите сами, "Пыжики и Ситро" в РФ хоть и продавались но со скрипом, с очень большим. Дизайн конечно интересный, что с наружи , что внутри приятно, а вот что касается технической части, вот там провал.
Все что связано с движком и навесным - боль, притом баварская боль, плоды тесного сотрудничества с БМВ, список болячек данных ДВС (EP6) можно найти на любом форуме и ресурсе (говорят - доработан, но...
НЕ ВЕ РЮ), второй болью была АКПП AL4, но, благо, в последних рестайлингах её поменяли на Aisin, после чего жизнь заиграла новыми красками.
К чему это я все?!
В елом к тому что "обновленный " OPEL будет строиться на все тех же узлах и агрегатах что и Пежо с Ситроеном, платформа CMP, на которой будет базироваться : Corsa, Astra, Mokka и тд.
А это значит что список проблем на этот раз будет чисто Ситроеновский.
Что продает сейчас
Два кроссовера, каблучок и микроавтобус.
Все чем может порадовать нас сейчас марка. Ни привычной для нас Корсы,ни Астры, Инсигнии нет и в помине и только Мокка скоро должна приехать к нам, как скоро неизвестно, пандемия может сдвинуть все сроки .
Grandland X — родственник Peugeot 3008.
Стоимость : от 2 109 000
ДВС : 1,6л. 150 л.с.
КПП : автомат 6 ст.
Привод : передний
По комплектациям: Grandland Cosmo, Grandland X Innovation
(уверен даже в базе не обидят, остальное за ваши деньги подогреет и провентилирует все что вам необходимо).
Opel Crossland - он же Citroen C3 Aircross
Стоимость : от 2 109 000
ДВС : 1,2л. 110 л.с.
КПП : автомат 6 ст.
Привод : только передний
По комплектациям: Crossland Edition, Crossland Elegance, Crossland Ultimate.
OPEL COMBO LIFE - брат Citroen Berlingo
Стоимость : от 2 109 000
ДВС : 1,6л. 115 л.с. - бензин, 1.6л. 90л.с - дизель
КПП : механика
Привод : передний
По комплектациям: Combo Life Life
OPEL ZAFIRA LIFE - он же Citroen SpaceTourer
Стоимость : от 2 799 000
ДВС : 2.0 150 л.с. дизель
КПП : автомат 6ст.
Привод : передний
По комплектациям: Zafira Life Cosmo L, Zafira Life Innovation L, Zafira Life Innovation M.
Как говорится, чем богаты...На самом деле выглядит как-то печально и уныло , когда происходит такая унификация. Смотришь, вроде бы и Опель, ближе подходишь - Ситроен, сел в салон и ты в Пежо, хорошо не в "цензура".Обидно...
А что будет дальше покажет время и продажи.