Найти в Дзене
Великий Обзорщик

Хороший внедорожник по цене новой лады гранты

Компактный кроссовер Nissan Qashqai появился в салонах в 2007 году. Модель была спроектирована в техцентре Nissan NTCE, Крэнфилд, Англия. Доработку Ниссан Кашкай поручили лондонской дизайн-студии, где автомобиль и получил свои окончательные очертания. Примечательно, что кроссовер полностью разработан посредством цифрового проектирования. Оригинальное название автомобиля, хоть и звучит странновато, но отнюдь не является бессмысленным. Qashqai — это название древнего иранского племени, существующего и по сей день. Стоимость Nissan Qashqai 2013 составляет от 500 до 700 т.р.Что для такого авто идеальна. Вот что пишут об этом аппарате реальные владельцы : 1) В обычной эксплуатации машина себя проявила хорошо. За рулем каждый день, работа-дом-магазин-работа и т.д. Вылазки на шашлыки заставили еще раз порадоваться хорошему клиренсу. 2) Машину приобрел в октябре 2012 года. В то время выбрал Ниссан Кашкай по соотношению цена-комплектация, плюс скидки в конце года у дилера… и я счастливый облада

Компактный кроссовер Nissan Qashqai появился в салонах в 2007 году. Модель была спроектирована в техцентре Nissan NTCE, Крэнфилд, Англия. Доработку Ниссан Кашкай поручили лондонской дизайн-студии, где автомобиль и получил свои окончательные очертания. Примечательно, что кроссовер полностью разработан посредством цифрового проектирования. Оригинальное название автомобиля, хоть и звучит странновато, но отнюдь не является бессмысленным. Qashqai — это название древнего иранского племени, существующего и по сей день.

Стоимость Nissan Qashqai 2013 составляет от 500 до 700 т.р.Что для такого авто идеальна.

Вот что пишут об этом аппарате реальные владельцы :

1) В обычной эксплуатации машина себя проявила хорошо. За рулем каждый день, работа-дом-магазин-работа и т.д. Вылазки на шашлыки заставили еще раз порадоваться хорошему клиренсу.

2) Машину приобрел в октябре 2012 года. В то время выбрал Ниссан Кашкай по соотношению цена-комплектация, плюс скидки в конце года у дилера… и я счастливый обладатель ниссан кашкай 1.6 CVT.

3) В автомобиле есть все самое необходимое: подогрев сидений, омыватель фар, климат-контроль, круиз-контроль, все стеклоподъемники дверей, магнитола с управлением на руле, 6 подушек безопасности и многое другое. Сборка Англия, хотя марка японская. Хорошо, что не российская, как сейчас)))) Кузов устойчив к коррозии, есть пару сколов, особо не ржавеет и не гниет. Ниссан дает гарантию 12 лет от сквозной коррозии, будем проверять, половина срока уже прошло)))

По шумоизоляции конечно не очень, задние арки надо дополнительно шумить, да и двери с крышей тоже не помешает, я шумил только арки и поставил задние локера, так как они отсутствовали.

Автомобиль ни разу за 6 лет эксплуатации не подводил, пробег составляет более 120000 км. За все время менял только расходники и масло.

4) Nissan Qashqai (передний привод, 1,6 л. 117 л./с., вариатор) Опыт личного использования около одного года и пробег на данный момент 18 тыс. км., уже позволяют сделать некие выводы.

Ранее из линейки Nissan был знаком только с X-Trail (2,0 л., 5 ст. механика, 4*4.), используемого в качестве служебного автомобиля, поэтому следующая машина приобреталась с оглядкой на его достоинства и недостатки, и с уклоном на то, что эксплуатироваться будет в большей степени супругой, ( т. е. помимо максимальной надёжности, автомобиль должен быть ещё и красив и практичен ).

Не преувеличивая могу сказать - Qashqai автомобиль отличный, как по качеству исполнения, так и по ходовым свойствам! Потрясающая, "почти легковая", управляемость на высоких скоростях, отличная информативность и отзывчивость рулевого управления, грамотные настройки полностью независимых, передней и задней, подвесок создают комфортные условия для пассажиров и улучшают управляемость автомобиля. Работа вариатора нареканий не вызывает, "троллейбусный" гул на высоких оборотах, при наборе скорости, не громок и не надоедлив, и является небольшой платой за обладание самой современной (а, возможно, и самой совершенной на данный момент) трансмиссией. Внедорожные способности сводятся к большому клиренсу (200 мм.) и, в вариантах исполнения, подключаемому полному приводу (но не будем лукавить: его основная задача - стабилизировать курсовую траекторию при движении, в комплексе с системой ESP, и в гораздо меньшей степени - помочь преодолеть бездорожье). Согласно практическим испытаниям управляемость и проходимость на Nissan Qashqai с полным приводом улучшается на 5-7% от переднеприводных версий. Но, обратите внимание, это касается только Qashqai, для некоторых других автомобилей иных производителей разрыв, скорее всего, будет более значительней! Имея практический опыт использования и в личных целях X-Trail, с выездами за город, могу сказать, что в сложных местах, там где проезжал на X-Trail, проехал и на Qashqai. Если видите необходимость и готовы доплатить порядка 170 000 рублей + увеличение ежегодных расходов на обслуживание автомобиля, налоги, топливо... - тогда предпочтение нужно отдать полноприводной версии. Категорически не рекомендую лишь рассматривать покупку с устаревшей пятиступенчатой механической КПП - этот агрегат способен испортить все положительные качества, присущие Qashqai, используется только для установки на автомобили поставляемые в Россию и Украину.

-2