Выбирая компактный кроссовер, многие обращают внимание на Volkswagen Tiguan и Skoda Karoq. Автомобили принадлежат одной группе компаний, делят общую платформу MQB, но имеют ощутимую разницу в цене. Заканчиваются ли различия на этом и что в итоге выбрать? Давайте разберемся.
Хотя кроссоверы имеют общую платформу, Tiguan всё же на 10 см длиннее и почти на 100 кг тяжелее. Прибавка в габаритах обеспечивает больше простора в салоне, а чуть больший вес обусловлен в том числе более качественной шумоизоляцией салона. Помимо этого, у немца, по сравнению с чехом, чуть увеличен дорожный просвет. Здесь победа однозначно на стороне Volkswagen.
Моторная гамма у "Тигуана" представлена 1,4 и 2,0-литровыми турбо-агрегатами мощностью от 125 до 220 л.с. В паре с самым базовым мотором работает ручная коробка, а для остальных предусмотрен роботизированный DSG. У Karoq мотора тоже два – 1,4-литровая "турбо-четверка" 150 л.с и "атмосферный" 110-сильный двигатель объемом 1,6 литра. С турбо-моторами доступны "робот" и "автомат", а "атмосферник" агрегатируется исключительно МКПП. Привод у обоих авто может быть как передним, так и полным.
Внешний вид и дизайн – это дело вкусов, однако очевидно, что Skoda более консервативна и сдержанна, а "Тигуан" – по-молодежному дерзок и ярок. А если мы берем Volkswagen в версии R-Line, то он и вовсе становится похож на спортивные Audi линейки RS, которые стоят гораздо дороже. Плюс ко всему, "Шкода" продается еще с 2017 года, а "Фольксваген" обновился только-только и выглядит заметно свежее.
По оснащению и интерьеру вновь побеждает немец. В салоне меньше посторонних шумов, материалы используются более дорогие, а перечень опций заметно шире. В Skoda вы не встретите розетку в багажнике, регулируемые задние сиденья, камеры кругового обзора, систему автоматического экстренного торможения и ряд других интересных "фишек".
Зачем-же тогда покупать Karoq? Как минимум, он превосходит своего немецкого собрата по доступности – в похожих комплектациях разница в цене составляет 200-300 тысяч рублей. Также, за счет меньшего веса, "Шкода" получилась экономичнее и даже чуть быстрее, если брать аналогичные моторы. И еще один плюс в копилку Skoda – наличие традиционного "автомата", помимо "робота" DSG и МКПП. Так уж исторически сложилось, что к надежности DSG покупатели нередко относятся скептично, поэтому многие предпочтут обычный гидротрансформатор и будут спать спокойно.
В итоге выбор упирается в приоритеты. Если вы хотите более престижный, спортивный и богато оснащенный авто и готовы заплатить от 1 879 900 рублей и больше – то лучше Tiguan. Если же вы человек рациональный и консервативный, а излишества и дерзость вам чужды, то выбирайте Karoq и не ошибетесь. Приобрести такой авто с "механикой" и 1,6-литровым мотором можно уже за 1 529 000 рублей.
__________________________
Если вам было интересно – ставьте лайк и подписывайтесь на канал, спасибо! На вопросы и пожелания отвечу в комментариях!