Везде засады,кругом партизаны и другие нарушители спокойствия и душевного равновесия. Да здравствует стой там -иди сюда.
Уровнемер
С этим все печально.
На совещании мне дали контакты специалиста по уровнемерам. Созвонился озвучил и суть неисправности, но такого пока не было это во - первых, во-вторых нужна дефектовка на заводе, в третьих возможно отсутствуют запчасти.
Причина отсутствия запчастей банальная- данный вид уровнемеров- ультразвуковой не снискал популярности по причине относительно высокой стоимости.
И даже в случае удачного обследования(дефектовки) ввиду блочно-модульной конструкции далеко не факт что найдутся это запасные модули на сервисе.
В тренде сейчас радарные(бесконтактные),
волноводные радарные уровнемеры(с зондом) они же микроволновые контактные
и как частный случай датчики гидростатического уровня(по сути датчики давления) фланцевого исполнения или в виде зонда.
Не так давно стали рекламировать вибрационные датчики уровня, но это скорее маркеры уровня чем измерители.
Мониторинг
Модное слово означает контроль за всем и вся. Называется вроде и по другому, по факту очередной головняк.
М. Затрат
М. Графиков
М. Ещё чего то там
М. Мониторинга
И прочие радости мониторингов.
Каждый вторник мы обязаны этот все делать. По сути табличка ради таблички так как ежемесячно мы отчитываемся в отдел по выполнению.
Основной срез полугодие, затем конец года.
Счетчик
После демонтажа оказалось что серьёзно повреждены лопатки счётчика СГ75, как бы 3х лопаток вообще нет и присутствует небольшой дисбаланс. Сущий геморрой найти место и запланировать ремонт этого счетчика с учётом организации планирования это только 2022 как вариант либо 2023...
Пока что нашёл 2 места :
- Место производства- приборостроительный завод имени Пландина. Цена суровая , предварительно 30к рублей без учёта стоимости поверки. Тут может быть как плюс в цене так и минус. По этому вопросу они уже прислали письмо.
- Авторизованный сервис межрегионгаз Север. Порядка 10к рублей чисто сама работа, дефектовка. Без учёта материалов. Готовлю запрос для письма.
В очередной раз занимаюсь не тем чем нужно о чем мне постоянно говорят в отделе. На месте же на это параллельно фиолетово. В почёте люди из разряда:
- кто везёт на том и едут;
- универсальные солдаты(летчик, космонавт, филантроп, инженер и другие невообразимые комбинации)
Ревизия МП
Оно же техническое обслуживание манометра грузопоршневого МП250. В принципе ТО это ежемесячная процедура для данных эталонов и уже привычная, но думаю кому то будет интересно.
Берём масло, ветошь и инструмент
Масло
Чистим расширительный бак и фильтр, качаем промываем систему, предварительно закрыв нужные вентили. Главное не завоздушить.
Разбираем колонку моем, чистим, мажем, собираем.
В ход идёт спирт, приборное масло
Поршень и цилиндр очень хорошо притерты друг к другу, их уплотнение осуществляется маслом-это самая ответственная часть колонки МП.
Собственно и принцип действия эталона основан на неуплотненном поршне
Помимо этого протягиваются все соединения, смазываются подшипники.
Для чего все это делается?
Да так же как и ТО автомобиля.
Стоит - плохо, много ездит -не плохо но нужно чаще обслуживать.
Отработал по большой партии манометров. Обслужил.
После подготовки к поверке и сдачи снова придётся это проводить.
Песок, вода и прочие вещи загрязняют насос и гидросистему. Может забится клапан или седло игольчатого вентиля, с чем я уже сталкивался и потом привет негерметичная система. А разбирать его полностью и промывать та ещё весёлая задачка и ненужная трата времени. Так что лучше превентивно помыть.