Доступный как полный гибрид, новый NX выглядит более агрессивно и удивляет технологиями, а так же элементами безопасности.
Lexus сделал большую ставку на Lexus NX, гибридный внедорожник, который находится в своём втором поколении и является "средней" моделью в портфолио SUV премиального бренда Toyota, расположенной между компактным UX (который имеет 100% электрическую версию) и топовым RX.
Lexus NX 2022 на 95% состоит из новых компонентов и представляет собой эволюцию по сравнению с предыдущей моделью, представленной в 2014 году, во всех аспектах, в основном в плане возможностей подключения и силовой установки, предлагая, наряду с полностью гибридной версией, новый плагин-гибридный вариант, первый в истории Lexus.
NX никогда не отличался индивидуальностью в плане внешнего вида, поэтому дизайн второго поколения представляет собой эволюцию тех стилевых характеристик, которые сделали модель столь любимой. В результате получился кузов с очень современными характеристиками, типично японский и в то же время, соответствующий глобальному вкусу, который хочет, чтобы внедорожники становились все более и более аэродинамичными.
Нововведения, по сравнению с первым NX, новый обладает решёткой радиатора "песочные часы" , крышки передних фар имеют плавную форму, а сзади линия светодиодов, пересекающая заднюю крышку, которая уже дебютировала в UX, здесь соединяется с двумя оптическими группами, также на светодиодах.
По сравнению с предыдущим поколением длина увеличилась на 2 см (4,66 м), как и ширина (1,86 м), высота увеличилась на 5 мм (1,65 м), а колесная база - на 3 см. (2,69 м). С другой стороны, показатели пропускной способности магистрали не были раскрыты. Расширенные колёсные арки вмещают колёса размером до 20 дюймов.
Внутри дизайнеры работали над тем, чтобы сделать салон более эргономичным и еще более изысканным: в результате получился кокпит, который обещает прямой и интуитивный контроль над основными органами управления внедорожника.
Вся информация и элементы управления находятся под рукой, так что водителю не нужно отвлекаться от дороги: например, на головном дисплее отображаются пиктограммы функций, которые можно активировать с помощью новых кнопок на рулевом колесе. Кнопка запуска и селектор коробки передач были полностью переработаны для лучшего сцепления с дорогой.
Связь
Изюминкой кокпита нового Lexus NX 2022 является экран информационно-развлекательной системы, расположенный в верхней части приборной панели. Он является одним из самых больших в сегменте, однако он является опциональным, а стандартный - 9,8". Кроме того, внедряется новая беспрецедентная информационно-телематическая система.
Среди его многочисленных функций - возможность навигации через облако и встроенный модуль данных с информацией в реальном времени, голосовые команды, которые активируются фразой "Hey Lexus", и совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, также беспроводной.
Гибрид и подключаемый гибрид
Во втором поколении NX удваивает ставки. Платформа GA-K группы Toyota-Lexus позволяет использовать две различные системы электрификации, поэтому наряду с обычным гибридом 350h выпускается 450h+, первый подзаряжаемый гибрид Lexus. Она включает трансмиссию, сочетающую 2,5-литровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона и два электромотора, расположенных на осях, что обеспечивает полный привод.
Литий-ионный аккумулятор имеет ёмкость 18 кВт/ч и обещает дальность хода в электрическом режиме до 63 км, а максимальная скорость в электрическом режиме составляет 135 км/ч. Встроенное зарядное устройство поддерживает заряд до 6,6 кВтч, время зарядки составляет от 4 часов до 2,5 часов, в зависимости от установленной мощности. Общая мощность системы составляет 306 л.с., а время от 0 до 100 км/ч занимает чуть более 6 секунд.
Полноценный гибридный вариант, 350h, доступен с передним и полным приводом. Двигатель внутреннего сгорания - тот же 2,5-литровый четырехцилиндровый, а мощность достигает 242 л.с. Трансмиссия для обеих версий - уже известный CVT, которым оснащаются другие гибридные модели японского концерна.
Еще одним достоинством Lexus NX 2022 является список стандартного оборудования, в который входит система безопасности Lexus Safety System + третьего поколения, устройства активной безопасности и средства помощи при вождении. Теперь он предлагает более совершенные функции, способные более точно и быстро распознавать препятствия, такие как, например, деревья, стены и столбы или пешеходов на перекрестке. Адаптивный круиз-контроль работает в тесном взаимодействии с системой распознавания дорожных знаков и системой Lane Trace Assist для проектирования более естественных траекторий движения с помощью корректирующих вмешательств.
Система предупреждения о слепых зонах может распознавать приближающиеся сзади автомобили и велосипедистов и в таких случаях может отменить разблокировку дверей, чтобы избежать столкновения. Кроме того, в качестве опции можно расширить список другими системами, такими как ассистент автоматического изменения полосы движения и система предупреждения о движении вперёд, полезная при приближении к перекрестку.
В Бразилии продаётся текущая модель обычного гибрида Lexus NX, цена которого начинается от 320 000 реалов, что в нашей валюте составляет 4.5 млн рублей. Вскоре премиальный бренд должен объявить о появлении обновленной версии в стране и соответствующих ценах на них. В нашей стране не известно будет ли этот автомобиль, но в интернете один автор написал, что автомобиль ожидается 12 июня 2022 года.