Тактика танкового боя в межвоенный период не претерпела особых изменений со времён первых боёв с применением танков. Подразумевалось использование тяжелобронированных танков прорыва, защищённых против артиллерийского и пехотного вооружения для прорыва обороны противника. И в этой статье я расскажу о развитии и закате этого вида танков.
Непробиваемый танк для любых орудий
Такие разработки велись во Франции, Германии и СССР. Великобритания и Соединённые Штаты Америки таких разработок не вели, в силу того, что у них нет сухопутных границ со странами, имевшими танки на вооружении.
Первый танк прорыва был разработан в конце Первой Мировой Войны, во Франции, став одновременно самой габаритной серийной боевой машиной в истории мирового танкостроения. Разрабатывался Char 2C для прорыва обороны в условиях позиционной войны – именно с таким учётом танк оснащался мощным круговым бронированием и противопехотным вооружением. Лобовую броню этого танка не могло пробить ни одно из существовавших на тот момент артиллерийских орудий. 75-мм длинноствольная пушка образца 1897 года позволяла бороться с пушками и гаубицами противника, а четыре 7,5-мм пулемёта Гочкисс «предназначались» для борьбы с пехотой противника.
В целом, Char 2C оставался актуальным даже в 30-х годах, спустя 15 лет с момента разработки. Но это не помешало Char 2C «повоевать» и во Второй Мировой, правда в боевых действиях участвовали всего три дня, в течении которых и были уничтожены силами Вермахта.
Оглядываясь на соседей, немцы тоже хотели создать свой танк прорыва. В силу Версальского договора, по которому Германия не имела права иметь на вооружении бронетехнику, задача на создание танка была выдана трём заводам в режиме строжайшей секретности. «Rheinmetall-Borsig», «Krupp» и «Daimler-Benz» получили задание на создание машины весом около 15 тонн, вооружённой 75-мм короткоствольным орудием Kwk L/24 и тремя-четырмя пулемётами калибра 7,92-мм.
Всего с 1920 по 1930 годы было создано 6 штук Großtraktor (так назвали немецкие машины), как ни странно, испытывавшийся на полигоне под Казанью. Туда машины отвезли как сельхозтехнику, где собрали скрупулёзно, учитывая всё, что было указано в чертежах. Машины немцам понравились, но использовались только в качестве учебных. Großtraktor к 1939 году уже безнадёжно устарели, и способны были выполнять только памятные функции – стояли на постаментах как памятник немецкому танкостроению.
В 1921 году французский генерал Эстьенн активно продвигал концепцию среднего танка поддержки пехоты – нечто среднее между лёгким FT-17 и тяжёлым Char 2C. Разработка и постройка прототипов проходили в тяжелейших условиях – помимо скудного финансирования, на правительство Франции давили политическими способами (разработка танков казалась им проявлением крайне милитаристской политики, а в Лиге Наций боялись новой войны). В итоге, к 1936 году производство удалось начать.
Char B1 отличался мощным для своего времени круговым бронированием и не менее мощным вооружением, но всё это нивелировалось распределением обязанностей экипажа – на командира накладывались обязанности наводчика, заряжающего и стрелка для башенного 47-мм орудия, а механик водитель, помимо прямых обязанностей по вождению боевой машины, должен был вести огонь из 75-мм орудия. Габариты танка серьёзно осложняли маскировку, но при этом Char B1 был очень живуч для огня сухопутных сил – к примеру, один из них получил 140 попаданий за один день боёв, при этом остался боеспособен. Такие достоинства боевой машины понравились немцам, и 160 захваченных в качестве трофеев машин было принято на вооружение Панцерваффе. Уже немецкими войсками была проведена одна из самых известных модификаций танка – его переделали в огнемётную машину. Такие машины в количестве 60 штук в основном поставлялись на восточный фронт.
Советские решения
Но не отставали от французских и немецких и конструкторы в СССР – хоть до серийного производства дела не дошло, но несколько разработок всё-таки было. Одна из самых знаковых – СМК (Сергей Миронович Киров), опытный танк прорыва был произведён в единственном экземпляре, наряду с КВ-1 и Т-100. Все три опытных на тот момент танка в спешном порядке были переброшены в Финляндию, для прорыва тяжело укреплённой линии Маннергейма в качестве испытания.
СМК представлял собой тяжёлый танк с двумя орудийными башнями. Бронирование боевой машины позволяло выдерживать прямые попадания 37 и 47 миллиметровых снарядов с любой дистанции. Ответный огонь танк мог вести при помощи основной 76-мм пушки Л-11 и вспомогательной 45-мм 20К. В качестве вспомогательного противопехотного вооружения использовались три пулемёта ДШК калибра 12,7 мм и один пулемёт ДТ калибра 7,62 мм.
Единственное боевое применение танка произошло 17 декабря 1939 года, недалеко от местечка Хоттинен, в Финляндии – в этом бою СМК, двигаясь в атакующем порядке, наехал на сваленные в кучу ящики, которые на самом деле маскировали противотанковую мину. Взрывом машине повредило ходовую часть. Вернуть СМК в расположение советских войск стало возможным лишь в феврале 1940, когда линию Маннергейма всё-таки прорвали. Дальнейшая судьба СМК оказалась незавидной – в середине 50-х его пустили на переплавку.
🔵 «Использовали эти танки крайне необычным образом»- зачем в британской армии было 9 танков «Пантера»
В целом, концепция танков прорыва не особо оправдала себя – тяжёлые машины, не отвечающие требованиям маневренного боя, хоть и несущие мощное вооружение не могли действовать обособленно, без поддержки находящихся близко войск союзников. В этом их заменили более маневренные и скоростные машины, типа Т-34, КВ. Позднее, основываясь на концепте машин прорыва – мощное орудие и бронирование, был создан не один образец штурмовых орудий, вооружённых гаубицами и предназначенными для прорыва укреплённых линий обороны противника.
Спасибо за прочтение статьи! Ставьте лайки,✅ подписывайтесь на мой канал у нас есть 👉 Телеграм и 👉 сайт. Пишите своё мнение!
Вопрос к читателям:
Как Вы считаете, почему танки прорыва стали не актуальны?
🔵 Какие улучшения производили немцы над советской бронетехникой