Всем привет!
Только наш автомобиль может находиться в состоянии всемирного равновесия и не передвигаться. Даже находясь на стоянке может произойти какая нибудь поломка!
Однажды в выходной день решил заняться давно запланированным делом. Нет не ремонтом! Поставил свой автомобиль рядом и раскрыл все двери и багажник. Пусть сушится. И вдруг я заметил, что у меня горят фары тусклым светом. Подойдя к водительскому месту понял, что всё выключено. Так мой автомобиль поломался сам по себе просто стоя на солнечной просушке.
Довольно неприятная ситуация, когда знаешь автомобиль на 100% и Вы с ним одно целое, а тут такое вселяющее неуверенность!
Собственно об возникновении неисправности и кто же в этом виноват? Забегу немного назад, для ясности полноты картины и понимания логики поиска неисправностей. Перед этим феноменом с фарами, был небольшой дождь. Был и был, но когда обратно открывая двери автомобиля я заметил небольшой потек на коврике. Где-то из под руля текло вов время дождя, а ведь точно! За месяц до этих события произошло примерно следующее, у меня протерлась втулка с газового тросика. Пришлось менять, а т.к. всего "натыкано" я не поставил до конца резиновый уплотнитель (это пока!!!!). Следовательно дождь был непростой и по всей видимости залил мой ЧЯ (Черный Ящик - монтажный блок).
Прошерстив интернет, я вычитал, что ремонтируются они примерно 50 на 50. Получается, что 100 гарантии нет, когда я ее разберу, что вообще соберу. Причина тому окисления и самое настоящее раскрашивание платы. К слову об окислениях, как раз через него и проходит ток куда ему не надо. Комментаторы писали, что могут включаться непроизвольно дворники. Отсюда вывод, время от времени нужно проводить ТО, а при обнаружении неисправности - менять.
И так, разбирать не хотелось. Цены на новый блок кусаются. Решил отремонтировать точно так же как оно и поломалось. Т.е. вышибить клин клином!
Развернул машину на солнечную сторону, чтобы лучи как раз падали на монтажный блок. Вытащил релюшки ближнего и дальнего света для лучшей вентиляции. В таком положении автомобиль простоял до самого вечера.
Немного об данной неисправности, как ее нашел. Сперва включая выключая зажигание и включая выключая клавишей свет с габаритами, ближний гас. Но не всегда, иногда при включении дальнего горело две нити дальний с ближним. При вытаскивании горячего реле свет(что и следовало ожидать - гас). Что по итогу, замена местами заведомо исправным реле дало результат, но до первого включения ближнего света.
"А если залипает в рычаге переключения света?" спросите Вы. Ближний горел при включении дальнего света и вообще после выключения клавишей подачи напряжения. Загорался он вообще сам по себе и лечился только вытаскиванием реле включении света.
Подсохнув монтажный блок стал работать как прежде, но дал знак, что скоро ему "на пенсию". "Пациент" - автомобиль марки ВАЗ-2109. Так же это может произойти на идентичном ему автомобиле, где монтажный блок не в салоне.. Спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал и ставьте палец вверх! Всем удачи!