Про Ладу Гранту в интернете очень много информации, казалось бы уже рассказано обо всём. Однако, мне есть, что добавить! Моя Лада Гранта оборудована новым восьмиклапанным 90 сильным двигателем ВАЗ-11182.
Новым мотором Гранты начали комплектоваться в мае 2021 года. Мне посчастливилось стать одним из первых, кто стал обладателем обновленной Лады Гранты.
Сегодня на трассе М-4 протестировал 90 сильный двигатель: где подчеркнул для себя основные моменты как по расходу топлива, так и по шумности силового агрегата.
Заправив Гранту рекомендованным АИ-95 бензином, отправляюсь по маршруту Краснодар -- Архипо-Осиповка -- Краснодар. Загруженность автомобиля, примерно, 200 кг.
Начало движения на Гранте это самый неприятный момент, который мне давит на уши. На первой и второй скорости скрежетом и воем коробка передач напоминает о своём существовании. Если бы была возможность сменить "Вазовскую" коробку передач на "Реношную" с удовольствием бы это сделал. Но увы, автомобиль на гарантии и лучше пока в него не лезть.
Переключившись на третью скорость, Гранта с 90 сильным мотором шустро набирает обороты и разгоняется. Далее четвёртая, затем пятая. Незаметно для себя скорость автомобиля уже 100 км/ч.
Постоянно приходится убирать ногу с педали газа, так как приемистость и тяга у 90 сильного двигателя очень хорошая. Чуть дал газу, машина тут же устремляется вперёд!
На перевал, который находится за Горячим Ключом, Гранта с легкостью забралась на четвёртой передаче.
Но не всё так радужно! К обновленному 90 сильному мотору у меня есть замечания. Двигатель детонирует на низах! При резком ускорении на 1900-2100 об/мин, на 3-4-5 передаче отчётливо слышна детонация и лязг клапанов, которая пропадает к 2200 об/мин. На оборотах выше двигатель работает ровно и буквально бесшумно. Что меня радует!
Отмечу, что на пятой передаче при 3000 об/мин и в условиях ровной трассы, Лада Гранта движется со скоростью около 110 км/ч. Не спортивный болид конечно, но для дальнейшего ускорения запаса педали газа и тяги двигателя остается с лихвой.
Что касается расхода топлива, то на 300 км пути ушло около 18 литров бензина, это примерно 6 литров на 100 км. Трассовый пробег составил 80 процентов, остальные 20 процентов городской режим движения. Что думаю очень экономично!
Не могу не сказать пары слов про шумоизоляцию салона. Она, на мой взгляд, довольно хорошая! Не вижу смысла её как то улучшать. При включённом кондиционере, который, кстати, почти не влияет на тягу двигателя, передвижение в автомобиле комфортное, по крайней мере по ровной асфальтированной дороге. На этом друзья у меня всё, подписывайтесь на канал и до новых встреч.