Приветствую вас, друзья!
После небольшого перерыва продолжаем наше виртуальное путешествие по железным дорогам огромной Очаковской промзоны, начатое на днях в первой части. В прошлый раз мы с вами остановились около одной из погрузочных площадок металлобазы "Металлсервис". Сегодня мы углубимся дальше в промзону в сторону станции Очаково III. Давайте гулять!
Традиционно напоминаю, что хождение по железнодорожным путям опасно!
1. Как вы, наверное, помните, около металлобазы промышленная ветвь образует целый куст путей и получается вот такая небольшая безымянная "станция", которую просто разъездом вроде бы и не назовёшь. Правый путь обслуживает металлобазу и небольшой бетонный заводик, крайний левый - складской комплекс ТППК «Моссахар».
2. Взгляд назад.
3. Красивое место. Всё в высшей степени аккуратно, установлены новые фонари, видно, что железка очень востребованная. Но при этом абсолютно все стрелочные переводы ручные.
4. Ещё один взгляд назад. Идёт активная погрузка лома в полувагоны.
5. И покрупнее. Посередине гордо возвышается входной светофор станции Очаково I. Люблю такие старые светофоры.
6. Красивое путевое развитие.
7. Справа - упомянутый выше складской комплекс «Моссахар».
8. Стрелочка.
9.
10. Вообще это одна из самых живых московских промзон. На рельсах накат не хуже, чем на магистральной линии.
11. Ещё один взгляд назад. Справа видны въездные ворота подъездного пути «Моссахара».
12. Слева располагается территория асфальтобетонного завода.
13. На самом деле там можно снимать очень долго. Ибо красиво.
14. Бетонный заводик. На заднем плане трубы ТЭЦ-25 ПАО «Мосэнерго», которая, разумеется, тоже входит в Очаковскую промзону.
15. Люблю такие контрасты.
16.
17. Правый путь обслуживает ещё один складской комплекс на территории бывшей овощебазы.
18. Впереди виднеется путепровод через проспект Генерала Дорохова (он же Южный дублёр Кутузовского проспекта или ЮДКП).
19. Асфальтобетонный завод.
20. Общий вид назад.
21.
22. Путепровод над ЮДКП. Построен в 2017 году на месте старого с более узким проездом. Ранее старый путепровод по сути являлся мостом через реку Навершку (Натошенку), которая ныне заключена в коллектор.
23. Проспект Генерала Дорохова в сторону СЗХ и МКАД.
24. Взгляд назад.
25. А впереди уже видна горловина промстанции Очаково III. Вправо уходит подъездной путь ТЭЦ-25.
26. Но это я покажу вам уже во второй части.
27. Обернёмся ещё разок на путепровод и идём дальше.
28. Станция Очаково III. Вправо от горловины сразу же ответвляется подъездной путь ТЭЦ-25. Туда-то сейчас и направимся. Но для начала пару слов о ТЭЦ:
ТЭЦ-25 — предприятие энергетики московской энергосистемы, расположенное в районе Очаково-Матвеевское. Входит в состав территориальной генерирующей компании «Мосэнерго». Станция имеет электрическую мощность 1370 МВт, тепловую — 4088 Гкал/ч, что делает её одной из самых мощных теплоэлектроцентралей не только в Москве, но и в России. Она вырабатывает около 10 % всей электроэнергии Мосэнерго.
Строительство теплоэлектроцентрали было обусловлено потребностью города в электрической и особенно тепловой энергии в связи с развёртыванием на юго-западе Москвы жилищного и промышленного строительства. Задание на проектирование было выдано в ноябре 1968 года. 9 февраля 1971 года была организована дирекция строящейся электростанции, которая подчинялась Мосэнерго. Акт приёмки первого котла в эксплуатацию был подписан 31 декабря 1974 года. В 1978, 1980 и 1981 годах были последовательно введены в строй три энергоблока мощностью 250 МВт каждый. Последние энергоблоки, 6-й и 7-й, заработали в 1990 и 1991 годах.
В 2014–2015 годах в управление ТЭЦ-25 передан ряд районных и квартальных тепловых станций — КТС-26, КТС-24, РТС «Рублёво», МК «Западный порт», РТС «Кунцево», РТС «Крылатское». В 2016 году на градирнях №4 и №5 установлена система цветной светодиодной подсветки. Станция обслуживает тепловой и электрической энергией жителей таких районов и территорий, как Очаково-Матвеевское, Давыдково, Тропарёво, Беляево-Богородское, Хорошёво-Мнёвники, Фили, Лужники, Ломоносовский. Основным потребляемым топливом, как и на большинстве московских ТЭЦ является природный газ, резервным - мазут.
29. Между подъездным путём и станцией расположилось вот такое живописное болотце.
30. Впереди мы видим небольшой виадук. Пишут, что когда-то раньше под ним проходила какая-то дорога.
31. Взгляд назад.
32. Сейчас на месте дороги уютно расположилось болото.
33. Начало куста подъездных путей ТЭЦ.
34. Взгляд назад.
35. На самом деле очень приятное местечко летом.
36. И ничто не нарушало идиллии.
37.
38.
39. Не устану повторять, что летом хорошо!
40.
41.
42. Но роз без шипов не бывает. Хотя сама закрытая территория ТЭЦ находится дальше за высокими воротами и забором с надёжной охраной и туда, разумеется, просто так попасть невозможно, оказалось, что и здесь найдутся желающие прогнать. В таковой роли выступил вахтёр из будки охраны расположенного здесь же гаражного кооператива. Он начал кричать и сыпать обещаниями всяких страшных кар, поэтому пришлось развернуться и возвращаться к Очаково III. Так что не только гаражи под надёжной охраной, но и рельсы.
43. Ещё один общий планчик ТЭЦ издали.
44. И вот мы на Очаково III.
45. Там также шли работы по погрузке металлолома.
Ну, а продолжение читайте в третьей заключительной части повествования. Надеюсь, что вам было интересно. Спасибо за внимание и до скорых новых встреч. Будьте здоровы, живите богато и никогда не старейте душой!
И не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить очередную прогулку!