Это начало серии статьей "Хроники заслуженного конструктора России (Остап Бендер на пенсии)", так сказать с чего начинается , чем все продолжается и о том как я прошел долгий путь от простого сельского мальчишки до заслуженного конструктора РФ.
Детский сад и ясли пропускаю и начинаю со школьной парты .До восьмого класса я учился довольно прилежно ( даже по окончании третьего класса был награжден грамотой за отличную учебу) и закончил восьмилетку на четверки и пятерки. Дальше дело пошло нет гладко, но на тройки я не скатился и довольно прилично закончил десять классов ( средний бал по аттестату получился в районе 4- это тогда учитывалось при поступлении), наверное выручило все-таки мое желание стать летчиком. По окончании школы ( перед экзаменами), мы с классом решили отметить выход во взрослую жизнь и поехали с девчонками на мотоциклах на озеро. Приехали расположились на бережку, но тут вспомнили что забыли взять котелок для еды, (а может и вина) сейчас точно не помню, но мы сели с одноклассницей Татьяной на мой мотоцикл и погнали в обратно в село. Наверное, я все же поторопился и проехал нужный поворот, нажал резко на тормоза мотоцикл понесло боком ( совсем как на гоночном треке), но на дороге попалась ямка ( это же не трек) и мы с Танюхой перелетаем через руль, я падаю первый, а она на меня. В результате такого непредвиденного моего первого полета ( я ведь хотел стать летчиком), ломаю ключицу, а моя пассажирка ободрала колено. Подъехали наши ребята, меня в коляску( не моего мотоцикла) и едем домой в больницу, где мне накладывают жгут , который завязывают сзади на шее, Таню мажут зеленкой. У меня сзади получается приличный горб и когда на следующий день я выхожу из дома, у нас был первый экзамен- сочинение, меня встречают одноклассники возгласами –«Горбун к счастью» ( был раньше такой фильм «Город мастеров»- там был горбун, но это был не горб, сложенные крылья). Не знаю, помогли крылья или еще что-то, но сочинение я написал на четверку, да и остальные тоже все сдал на четверки. Потом, чтобы ходить на танцы, поменял простыню ( из нее делали жгут) на длинное полотенце и получился вполне приличный горбик, почти незаметный. Боялся, что ключица помешает пройти врачебную комиссию, но все благополучно срослось за два месяца.
Документы я подавал в Омское летно-техническое училище гражданской авиации, но экзамены и комиссия проходили в нашем областном центре при летном отряде. Я прилетел туда , надо сказать что тогда в область из нашего села летал АН-2 два раза в день, и мне особенно нравилось когда он проваливался в воздушные ямы, вот это думал я моя будущая работа. В общем принес я сдавать документы в приемную комиссию, женщина посмотрела аттестат , и начала смотреть характеристику из школы посмотрела и говорит ты парень куда приехал поступать, тебя с такой характеристикой в тюрьму не возьмут. Я говорю, в тюрьму не хочу и поехал домой. Дома моя мама пошла в школу к завучу, она прочитала и говорит –да, но это же неправда (просто моя классная как-то меня недолюбливала и решила отыграться видимо напоследок), короче говоря мне характеристику переписали и я стал абитуриентом летного училища.
Экзамена было всего два физика устно и математика письменно, проходной бал 14 с аттестатом, конкурс был 20 человек на место, т.е. надо было мне сдать оба экзамены на одни пятерки, чего физически не мог сделать . Я хорошо учился, но не настолько. А дальше мне светила служба в ВС Советской армии с весенним призывом, на что я был категорически не согласен и тут в военкомате мне предложил один капитан подать документы в военное летное училище, соответственно отсрочка по весеннему призыву, возможность еще раз попытать удачу в родное Омское летное, а пока пойти поучиться от военкомата в автошколу на водителя категории В и С в течении шести месяцев, т.е. на весь зимний период, а так как я уже устроился работать в совхоз мне еще платили по среднему.
Как я поступал в военное училище и второй раз в летное, вы при желании можете узнать во второй части, а чтобы не потерять нить подписывайтесь на канал ( так будет проще).
Удачи Вам, увидимся.