Выставка армейской техники и вооружений MILEX – одна из крупнейших в Белоруссии. До масштабов нашей «Армии» она, конечно, не дотягивает, но количество экспонатов на ней все равно впечатляет. И новинок всегда хоть отбавляй. Причем, только там понимаешь, сколько же у соседа различных предприятий, работающих на оборонку (в том числе и на российскую).
Естественно, одним из заводил мероприятия является Минский завод колесных тягачей (МЗКТ). Ну, а чего вы хотели – как-никак носитель «ядерного щита» и все такое. А в этом году предприятие даже сделало анонс того, что будет показывать на выставке. И, как выяснилось, новинок будет достаточно много.
Самой яркой премьерой выставки должна стать совершенно новая разработка предприятия - бронетранспортер V-2, он же МЗКТ-690003 с колесной формулой 8х8. Дело в том, что ранее выпуском подобных машин предприятие не занималось и данный проект является как бы «пробой пера».
БТР VOLAT V2 предназначен для перевозки 8 экипированных бойцов и их огневой поддержки в бою. Кузов V2 цельносварной, разделен на три отсека: моторно-трансмиссионный, отсек систем БТР и обитаемый отсек. Экипаж – три человека. Защиту от поражения стрелковым оружием призвана обеспечить баллистическая защита Бр4, а от взрывных устройств - противоминная защита STANAG 4569 level 2a/2b. С целью снижения травмирования экипажа при подрыве внутри установлены энергопоглощающие сиденья и подвесной пол. Выход бойцов осуществляется либо по откидной рампе в корме, либо через бронированную дверь, вмонтированную в ту же рампу. Для повышения живучести машина оснащена бескамерными шинами размерностью 14.00R20 с ограничителями радиальной деформации (Run-Flat).
Новинка оснащается китайским двигателем WP13.550 мощностью 550 л.с. В паре с ним работает 6-ступенчатая ГМП МЗКТ-55813 собственного производства. Благодаря размещению силовой установки на отдельном подрамнике возможна ее замена без слива технических жидкостей.
Бронетранспортер полной массой 22 тонны способен разгоняться до 110 км/ч по суше и до 10 км/ч по воде (с помощью водометов). Для поддержания высокой скорости на пересеченной местности применяется независимая гидропневматическая подвеска. В наличии 2-скоростная раздаточная коробка с главным блокируемым дифференциалом, а также межосевые и межколесные дифференциалы с принудительной блокировкой. Интересно, что «раздатка» имеет собственное охлаждение. Клиренс – 520 мм.
Также имеются: бортовая информационно-управляющая система (БИУС), фильтровентиляционная установка, системы пожаротушения и дымоудаления, система видеообзора, электрическая лебедка самовытаскивания (тяговое усилие 10 тонн) и дизель-генераторная установка.
Боевой модуль оснащается 30-миллиметровой автоматической пушкой 2A42, спаренным с ней 7,62-миллиметровым пулеметом ПКТ и ПУ противотанковых ракет.
Вторая новинка - тактический автомобиль МЗКТ-550130. Это дальнейшее развитие проекта белорусской «шишиги» модели 5002. Сохранив основные компоновочные решения, новый вездеход получил и ряд отличий.
Во-первых, грузоподъемность автомобиля выросла на 2 тонны и достигла 5 тонн при полной массе 12,5 тонн. Для этого пришлось усилить раму, пружины подвески и установить шины 14.00R20. Также вездеход теперь может буксировать прицеп массой до 8 тонн.
Во-вторых, двигатель и коробка переключения передач здесь китайского производства: рядная «четверка» WP4.6NQ220E50 мощностью 220 л. с. (Евро-5(!) и 6-скоростная МКП Fast Gear 6DSX95T. Зато 2-скоростная «раздатка» и разрезные мосты с межколесными дифференциалами - детище МЗКТ.
В-третьих, здесь полностью оригинальная кабина. Несмотря на сохранение общего образа, она получила новую панель приборов, моторный тоннель измененной формы и возможность создания различных вариантов исполнения с минимальным уровнем переделок: лево- или правосторонне расположение руля, 2-х или 3-местный салон.
Кроме того, стационарная лебедка теперь имеет тяговое усилие в 7 тонн вместо 4 тонн, а запас топлива вырос с 220 до 380 литров, обеспечив ход без дозаправки в 1180 км.
Из других ТХ стоит отметить независимую, двухрычажную подвеску, клиренс 400 мм, возможность преодолевать 60% подъем и брод глубиной до 0,8 метра.
Отмечу, что первый экземпляр сразу выполнен в экспортном исполнении. Страну не называют, но с учетом того, что у автомобиля правое расположение руля, есть кондиционер, а рабочий диапазон температур от -15 до +50°C, выводы можете сделать сами…
Седельный тягач МЗКТ-741501 был впервые засвечен на параде Победы в Минске в прошлом году. Но с тех пор о машине не было ни слуху, ни духу. Официальная премьера для широкой публики как раз и состоится на выставке MILEX-2021.
Предполагается, что новинка будет работать с полуприцепом МЗКТ-720100 в составе автопоезда-тяжеловоза грузоподъемностью 52 тонны. Благодаря применению двигателя ТМЗ-84632.10 мощностью 525 л.с. автомобиль рассчитан на транспортировку тяжелобронированной техники, типа танков Т-72. Наличие мощной двухбарабанной лебедки позволит использовать МЗКТ-741501 и как эвакуационный тягач, самостоятельно затаскивающий на платформу поврежденную бронетехнику.
Машину прочат на замену морально, да и технически, устаревшим МАЗ-537, которые еще с советских времен составляют основу тяжелых тягачей белорусской армии.
Пока под вопросом появление в экспозиции перспективного легкобронированного автомобиля (ЛБА) MZKT-490101. Знаете, почему название написано латиницей? Основой предполагаемый рынок сбыта отнюдь не страны СНГ – машина рассчитана на экспорт. Полноприводный ЛБА рассчитан на перевозку пяти бойцов в полной экипировке или 1800 кг груза. Двигатель здесь корейский - 6-литровый Doosan DL06 мощностью 270 л.с. Он сагрегатирован с американской 6-скоростной автоматической гидромеханической коробкой передач Allison (США). Броневичок укомплектован бортовой информационно-управляющей системой, осуществляющей контроль параметров шасси с выводом информации на один из двух цветных графических дисплеев.
MZKT-490101 уже демонстрировался на нескольких выставках, в том числе и на «Армии». Не видели его только в самой Белоруссии.
И под занавес о еще одной новинке, которой, увы, на выставке не будет. Речь идет о 3-осном полноприводном корпусном шасси МЗКТ-692251. Предполагается, что оно будет использовано в качестве транспортной базы для колесного варианта ЗРК «БУК-МБ3К» (НПООО «ОКБ ТСП»).
Технические характеристики МЗКТ-692251 таковы: грузоподъемность - 7000 кг, двигатель - ТМЗ-8463.10 мощностью 500 л.с., коробка передач – МЗКТ, 6-ступенчатая, гидромеханическая. В трансмиссии используются изготавливаемые на заводе 2-х скоростная раздаточная коробка и разрезные мосты с системой межосевых и межколесных дифференциалов. Шасси рассчитано на преодоление подъема до 60% и брода до 1,2 метра. Причем в последнем случае предполагается, что машина должна иметь возможность простоять в воде 15 минут с заглушенным двигателем, после чего без проблем завестись. Несмотря на то, машина частично бронирована и имеет внушительную полную массу, ее максимальная скорость достигает 75 км/ч, а запас хода – 800 км.
Новинка имеет высокую степень преемственности и унификации с шасси МЗКТ-692250 (8х8), которое было презентовано предприятием в 2019 году.