Как всегда бывает, в последний день на Самуе, погода разгулялась, ласково светило солнышко, прибой практически исчез. Утром часа два успел с удовольствием покупаться, пройтись по пляжу.
Anong Villa совсем практически опустела. На пляже то же было пустынно, впечатление, что ты один на острове.
Забрал на ресепшне документы и решил поменять последние евро. В бюджет путешествия я в принципе вложился, остались только НЗ (100 евро в чемодане, который оставил в Бангкоке, и деньги на карточках). На удивление на Самуе оказался самый выгодный курс обмена валют за всю поездку. Отправился на главную улицу, обменял деньги, позавтракал в тайском кафе, купил немного продуктов в дорогу и уже в припрыжку вернулся обратно. Времени осталось как всегда в обрез.
Меня сегодня ждал последний длительный переезд по Таиланду. Ранее я купил так называемый «джойнт-тикет» до ж/д станции в Сураттани. Предстояло добраться до пирса в Натоне, потом на пароме Seatran доплыть до Донсака, на автобусе добраться до Phun Phin и вечером на поезде отправиться в Бангкок. Как-то умудрился быстро собраться и строго в назначенное время пришел на ресепшн для и стал ждать трансфер до пирса в Натоне. Думаю, лучше было бы воспользоваться услугами Ломпрайи, но решил прокатиться на большом пароме. В общем, жду, прошло крайнее время, указанное на билете, начинаю волноваться и наконец появляется пешком таец. Показываю билет, окей пошли за мной. Минибас стоит на дороге и около него отчаянно ругаются огромный негр и маленький таец. Картина еще та, моська лает на слона. Негр возмущается, что его такого важного мена неудобно разместили в минибасе, а вещи вообще неправильно поставили. А время совсем поджимает, я пытаюсь их разнять. Минибас забит под завязку людьми и багажом, мне осталось место впереди рядом с водителем, хорошо, что у меня было мало вещей. Наконец спорщики успокоились и таец садится рядом со мной. По дороге на пирс просит у меня билет, я его посылаю, водила ржет. Оказывается этот замухрышка - типа гид. В общем веселое получилось у меня прощание с Самуем.
На пирсе нам выдают кучу билетов и пристраивают в конец длинной очереди на посадку на паром. Пик сезона означал, что огромный паром был забит почти под завязку.
Выдумщики-тайцы придумали очень замысловатую процедуру посадки на паром. Отдаешь дамочке бумажный билет, она, немного поколдовав в компе, выдает пластиковую карту, по ней проходишь через турникет и возвращаешь пластиковую карту. Сравниваю поездку на пароме Seatran c паромами, которые курсируют между материком и островами в Хорватии. В Хорватии более комфортабельные паромы, да и все проще, без этих электронных изысков. На пароме устроился на открытой верхней палубе, т.к. погода была хоть и пасмурная, но дождь вроде не намечался. Через некоторое время паром отчалил от пирса и неспешно поплыл на материк. Прощай Самуй – остров, на котором я первый раз встречал Новый год за границей!
За полуторачасовую поездку до Донсака успел подремать, устроившись прямо на скамейке, поглазеть на морские просторы, перекусить тайской лапшой из стаканчика. Забыл, что наполнитель очень острый, высыпал весь пакет, пришлось немного прослезиться от острой пищи.
Когда паром подходил к пирсу, пассажиры дружно ломанулись к выходам, я не спешил, как потом оказалось зря.
Вышел из парома одним из последних, поэтому автобусы до ж/д были забиты под завязку, кое как нашлось место, некоторые пассажиры даже сидели на ступеньках у дверей.
Автобус оказался уже видавшим виды. Потом долго ехали до ж/д станции, настроение испорчено, за окнами стало совсем пасмурно. В общем, с Сураттани у меня связаны не очень приятные воспоминания. Как бы то ни было, примерно за час до отправления поезда прибыли на ж/д станцию. Выяснил, что поезд опаздывает примерно на час, что совсем не улучшило мое настроение. В связи с пиком сезона с билетами до Бангкока были проблемы. Я купил билет заранее, за 60 дней, по интернету, а так имелись билеты только в сидячий 3 класс. Думаю поездка в нем еще та. Станция оказалась небольшой, грязноватой, хотя можно было сдать вещи в камеру хранения и походить по пригороду Сураттани Phun Phin. Я не стал этого делать, купил перекусить и устроился на каменную лавку. Станция постепенно стала наполняться интернациональной толпой фарангов.
Наконец с часовым опозданием прибыл нужный поезд. Основная часть пассажиров устремилась именно к вагонам 3 класса, у меня же был билет во 2 некондиционированный. Т.к. это была вторая поездка на тайских поездах, то я привычно утроился на свое место.
У меня было нижнее место. Днем в тайских поездах спальные места находятся в разобранном состоянии. Далее поездка прошла в целом нормально, напрягало только отчаянно дребезжащее жалюзи на окне и ... наличие в вагоне неадекватных соотечественников. Не могу понять какой кайф встать посередине вагона и глушить дешевое пиво из горла. Потом позвать тайского проводника, чтобы он разложил спальное место и отблагодарить его за услугу, достав из «широких штанин» горсть мелочи. Да при этом, чтобы всем было ясно из какой ты страны, напялить на себя футболку национальной олимпийской сборной. Ну, если ты такой крутой, иди в вагон ресторан и пей там с комфортом сколько душе угодно и чаевые можно дать бумажной купюрой. А так только родину позорим… Вы бы видели лицо тайского проводника, когда он брал мелочь… Кстати услуга по организации спального места бесплатная. Мое спальное место было готово через 10 минут и с улыбкой…
В общем, с трудом заснул под дребезжание жалюзи и с мыслями, что завтра меня ждет Бангкок.