Найти в Дзене
Гараж Автоклассика

На продажу выставили редкий немецкий фургон. Хорошая заготовка для автодома

Листая страницы одного известного нам всем сайта о продаже всякой всячины, увидел объявление со скромным названием – Грузовой фургон, продается в Свердловской области. Название наводило тоску и желание пройти мимо, если бы не фото машины с очень характерной внешностью, знакомой мне еще с детства. Робур? Еще и на ходу? Я искренне удивился, последний раз такой грузовик видел более 10 лет назад, причем машина всем своим видом намекала, что на свою вечную стоянку под забором старого дома она припарковалась в начале девяностых, если не раньше. Итак, перед нами один из немногих уцелевших мастодонтов, выпускавшихся в социалистической Восточной Германии. Некоторые марки машин из ГДР поставлялись в СССР официально, в том числе и Робур. Наиболее массовые поставки пришлись на первую половину восьмидесятых. На то время машина уже была морально устаревшей, но еще актуальной для наших реалий. Дизельных малотоннажных (до 2 тонн) грузовиков своих еще не выпускали. Основные поставки Робуров в СССР приш

Листая страницы одного известного нам всем сайта о продаже всякой всячины, увидел объявление со скромным названием – Грузовой фургон, продается в Свердловской области.

Название наводило тоску и желание пройти мимо, если бы не фото машины с очень характерной внешностью, знакомой мне еще с детства. Робур? Еще и на ходу?

фото авито
фото авито

Я искренне удивился, последний раз такой грузовик видел более 10 лет назад, причем машина всем своим видом намекала, что на свою вечную стоянку под забором старого дома она припарковалась в начале девяностых, если не раньше.

Итак, перед нами один из немногих уцелевших мастодонтов, выпускавшихся в социалистической Восточной Германии. Некоторые марки машин из ГДР поставлялись в СССР официально, в том числе и Робур. Наиболее массовые поставки пришлись на первую половину восьмидесятых.

На то время машина уже была морально устаревшей, но еще актуальной для наших реалий. Дизельных малотоннажных (до 2 тонн) грузовиков своих еще не выпускали.

Основные поставки Робуров в СССР пришлись на цельнометаллические изотермические, грузовые и грузопассажирские фургоны. Уцелевший экземпляр как раз из таких. В архивной публикации журнала «За рулем» говорилось о работе таких машин в службе московского такси.

фото авито
фото авито

Технический Робур простой как тапок. Атмосферный дизель воздушного охлаждения мощным не назовешь, всего-то 65 лошадиных сил, но хороший крутящий момент и грамотно подобранные передаточные числа трансмиссии помогали мотору раскрыть весь потенциал, в том числе на бездорожье.

фото авито
фото авито

Фургон – неплохая заготовка для внедорожного дома на колёсах, полный привод, простая и надёжная конструкция. Внешний вид – полноценное ретро, родом еще из шестидесятых, сейчас выглядит по-своему стильно. Минусов, мне кажется, ровно два. Первый – это категория С, второй – запчасти, с которыми, понятное дело, не густо.

Еще по теме: Про историю самой марки Robur и технические подробности машин.

Я на Драйв 2

Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, не забудьте подписаться на этот канал и порекомендовать его друзьям.
Фото и иллюстрации взяты из общедоступных источников и принадлежат их авторам.
Фургоны
1659 интересуются