Мы любим автомобили. Нам нравятся современные и красивые машины. С каждым годом на улицах и в наших дворах машин становится всё больше и больше.
Как человек живёт в своей квартире, так и машина должна жить в своём гараже.
В советское время гараж был обязательным атрибутом автовладельца. Недвижимость могла располагаться в другом конце города, но она была необходима. Машин было немного и купить заветный автомобиль могли далеко не все желающие. Машины во дворах не оставляли боясь, что могут угнать, снять колёса, зеркала, дворники. Да и просто слить бензин или нечаянно поцарапать. Для семьи, десятилетие копившей на железного друга это было недопустимо!
Решением был Гараж – это крепость для машины. Здесь хранились запасные части, которые были в дефиците и порой покупались впрок. Здесь находились необходимые инструменты и приспособления для ремонта и обслуживания автомобиля.
Машины сконструированные во второй половине прошлого века были великолепны. Выпуск новой модели был настоящим событием для каждого советского человека. О машине мечтали и копили на неё долгие годы. Модели машин выпускали десятилетиями практически без изменений. Про хронические болезни, слабые места и способы их лечения, модернизации было много наработок, которые передавались из поколения в поколение. Машины любили, жалели, холили и часто ремонтировали. Кузова автомобилей того времени имели слабую заводскую защиту от коррозии. И что бы сохранить железного друга в первоначальном состоянии, вынуждены были эксплуатировать машины только в весенне-летний период. А зиму автомобиль пережидал в гараже. Для того, что бы открыть летний сезон, предварительно проводились в гараже подготовка машины – разбирали, проверяли, смазывали и регулировали узлы любимой машину. Про них слагали песни. У каждой модели были добрые народные имена «Копейка», «Трёшка», «Шестёрка».
Так же в гараже хранилась домашняя консервация и старые, но нужные вещи. Выходные дни проводились в гараже. Это был полёт фантазии и творческого прорыва в направлении как из одной вещи сделать другую с лучшим функционалом. В целом это была мужская территория для конструктивного творчества.
Сегодня уже никто не проводит много времени в гараже. Машины стали более надёжными и доступными. Никому не придёт в голову на ночь снять с машины зеркала и дворники. Для удобства автомобили паркуют в шаговой доступности от подъезда. Техническое обслуживание свелось к посещению выбранного официального дилера или мастерской. Сезонную резину можно сдавать на хранение. Но гараж по-прежнему остаётся актуальным. В гараже машина защищена от внешних воздействий – не упадёт дерево, не накроет градом, не поцарапает начинающий водитель при парковке рядом. Да и городская пыль на автомобиль в гараже не будет ложится так быстро, как на улице. Под действием ультрафиолета солнечного света так же происходят изменения в материалах – выгорает краска кузова, расцветка салона, стареют резиновые и пластмассовые элементы. В гараже машина сохраниться в лучшем виде. Что несомненно принесёт плюс при последующей продаже автомобиля.
Ещё одним плюсом гаража является, что в нём всегда вас ждёт свободная парковка. Удачи на дороге!