Эххх, сколько воспоминаний чудных, но увы... Пришла пора расставаться со своей ласточкой. И продать хочется быстрее, ведь на примете новая Ракета, но и "за сухари" мы отдавать точно не намерены. Как же быть? Давайте думать, в конце концов на рынке два дурака, продавец и покупатель.
Начнем в наиважнейнейшего, цены. Сколько стоит мой верный конь? Он почти как новый, потому как я и ухаживал за ним как за фетровой шляпой, и поил только качественным 98-ым, все регламентные ТО проходил, и вообще разве что не целовал. Хотя может и такое бывало. Покупал я его за полтора миллиона деревянных, но и было это уже лет пять назад. Как же определить ценник?
Конечно же пройдемся по сайтам, коих сейчас развелось, как дров за баней. )) И вот находим схожие предложения, вот за 600 продает дядька, на вид вроде бы ничего, и дядька кстати тоже. Пробег кажется реальный и нахваливает он ее, як соловей поёт. Но постойте, вот же такая же, но уже за 400. Видок конечно уставший, зазоры какие то на фарах подозрительные, наверняка битая поэтому так дешево и продает. Моя так точно лучше намного, чем за 400, примерно такая как за 600. А может лучше? Блин, что же делать, какую цену выставить?
Давайте искать правду дальше. Навскидку, есть три вполне рабочих варианта с подбором оптимальной цены.
Первый способ это просто съездить к оценщику. Благо вариантов сейчас много, от именитых контор до частников перекупов. Второй кажется посложнее и неточен, это всяческие он-лайн калькуляторы. Вбиваем модель, год выпуска, пробег, аварии и еще кучу всяких данных, и получаем нечто усредненное по рынку. С третей моделью придется заморочится, это классический торг. Ездим по автосалонам, собираем предложения, узнаем комиссию торгашей, вычитаем-складываем, добавляем немного от жадности, или вычитаем за срочность. По крайней мере какое то понимание уже будет оформлено.
Так. Тугрики обозначили, начинаем непосредственный процесс продажи. Пойдем не по классике, торчать на авторынке не наш удел. Будем продавать в интернетах.
Первым делом нужно составить самое красивое объявление на свете. И начинается оно конечно же с фотографий. Моем, чистим, внутри и снаружи, можно даже отхимчистить и полирнуть. Фотографии делаем на телефон с хорошей камерой, в светлое время суток и на открытом пространстве.
Значительные дефекты акцентируем отдельным фото, мы ведь не обманщики с Вами. Но и каждый прыщик фотографировать не надо, и так понятно что машина не новая. Обязательно делаем несколько снимков салона, это избавит нас от лишних вопросов и пустых звонков. Нужно так же показать явные преимущества в красоте, если они есть. Спойлер, мухобойка, рычащая банка, люк, крутая музыка, редкая резина.
В тексте объявления лучше обойтись лаконичным перечислением комплектации и характеристик, иначе Ваш опус рискует быть недочитанным и свернутым или вовсе закрытым.
И вот он едет, разлучник. Позвонил едва мы повесили объявление. Весь важный такой, все дефекты выпытывал, да про скрученный пробег интересовался, такси еще почему то ему не нравится. Наверняка цену хочет сбить, что ж и мы не промах. Обо всех значительных косяках, мы ему еще по телефону сказали, приедет еще и покажем. Лишнего болтать тоже не стоит, общаемся в формате вопрос-ответ. Захотел клиент проверку в сервисе-пожалуйста, но за свой счет, иначе мы так всю выгоду по мастерским оставим. Сервисам на все сто верить тоже не следует, вполне вероятно покупатель в сговоре с мастерами, от своей первоначальной цены не отступаем, разве что на бензин до дома клиенту.
Ну и последнее, что я бы рекомендовал, сразу после составления договора купли продажи ехать в ГИБДД, снимать Вашу бывшую ласточку с учета, не твоя она она больше, не твоя....
Ни гвоздя, ни жезла!