В советские времена рынок автомобильных запчастей не мог похвастаться таким разнообразием запасных деталей, как сейчас. Фактически, запчасти для автомобилей легально найти было практически невозможно, а то мизерное количество, которое выпускала советская автомобильная промышленность, расходилось по чиновникам и знакомым.
На фоне тотального дефицита, кражи автомобильных запчастей прямо во дворах были не редкостью. Точнее, это было настоящее стихийное бедствие для владельцев авто. За считанные минуты от автомобиля могли оставить только каркас. Снимали всё, начиная от колёс, и заканчивая сиденьями.
Советские люди всегда отличались предприимчивостью и смекалкой. Особенной смекалкой отличались те, кто не хотел жить честно. Они находили способы, как украсть несколько таких полезных и редких автомобильных деталей.
В СССР по телевизору редко говорили о проблемах, поскольку в Советском Союзе их «просто не было». В реальности, автовладельцы прибегали к самым разным способам, чтобы сберечь свою собственность, начиная от частных кооперативов с охраной, и заканчивая заваренными на зимний период дверьми.
То, что снималось легко
Я подозреваю, вы прекрасно понимаете, что пользовалось у автомобильных воров в Советском Союзе наибольшей популярностью. Естественно, это было топливо. Его легко было украсть, а ещё проще реализовать.
У некоторых моделей, таких как ВАЗ-2109 или «Москвич», горловина бензобака закрывалась на ключ или была скрыта под днищем. У классических моделей, топливо воровалось очень просто. Оставив автомобиль на ночь во дворе без присмотра, хозяин рисковал по утру не завестись, из-за отсутствия топлива.
Навесные элементы также становились объектом пристального внимания воров. Хромированные детали пользовались спросом, поскольку их часто царапали. В первую очередь страдали зеркала. Некоторые владельцы даже делали их съёмными, чтобы на ночь убирать в бардачок.
Только и это не спасало от опытных воров, которые легко могли вскрыть «Жигули», нагрев замок на форточке. Достаточно было простой сигареты, и вот уже доступ к салону открыт.
Соответственно, добравшись до салона, забирали всё, чтобы было плохо прикручено. Да и то, что было прикручено хорошо, просто откручивали. Кассетники и радиоприемники снимали в первую очередь. Даже оставив авто перед магазином на пару минут, можно было лишиться любимой музыки.
Последним легкодоступным элементом были колёса. Многие утром находили свой автомобиль на советских красных кирпичах. Кооператоры даже придумали специальные замки с секретами, ключи от которых владельцы авто сами часто теряли.
То, с чем приходилось повозиться
Автомобильные воры не ограничивались легкодоступными элементами. Их было на «чёрном рынке» много и особой ценностью они не отличались. Действительно ценились вещи, которые украсть было сложно, например, лобовое стекло.
В это трудно поверить, но воры могли вырезать лобовое стекло из автомобиля. Опытные «умельцы» тратили на это мероприятие не более 60 секунд, и стекло оставалось абсолютно целым.
Под прицел попадали и задние стекла, особенно с системой обогрева. Впрочем, владельцы ВАЗ 2106 могли расслабиться, у них таких стекол не было.
Особым мастерством нужно было обладать, чтобы украсть элементы из подкапотного пространства. Получали к нему доступ через пластиковые воздухозаборники. Владелец мог лишиться не только аккумулятора, но и крышки трамблёра, и даже стартера. Эти запчасти на «чёрном рынке» ценились особенно.
Спасибо за внимание! Ставьте 👍лайки и подписывайтесь на ✅ канал!
Вопрос к читателям:
У Вас когда-нибудь воровали запчасти в авто?