В Советском Союзе выпускалась разная техника. Часть ее была недоступна рядовым потребителям. Наверняка про микроавтобус «Юность» знают немногие, а это была очень интересная разработка, признанная на международном уровне.
Микроавтобус ЗИЛ-118 был разработан на базе представительского автомобиля ЗИЛ-111. От автомобиля позаимствовали трансмиссию и подвеску, двигатель взяли от грузовика ЗИЛ-130, а вот кузов разработали с нуля, хотя в нем видны следы американского дизайна тех лет.
Первый образец микроавтобуса ЗИЛ-118 был выпущен в далеком 1962 году. Спустя пять лет, он отправился на автобусный фестиваль во Францию, где произвел фурор. «Юность» была удостоена девяти наград. Это самый выдающийся результат в истории советского автомобилестроения. Сам Генри Форд III пытался купить лицензию на выпуск этого микроавтобуса, но ему отказали.
В начале 70-х автобус модернизировали, он получил индекс К, превратившись в ЗИЛ-118К.
В 1980-х годах «Юность» появилась в Гараже особого назначения как микроавтобус VIP-класса.
А в 90-х микроавтобус выпускался как ЗИЛ-3207, говорят, что его иногда использовал первый президент России Борис Николаевич Ельцин.
«Юность» прекратили выпускать в 1998 году.
Сейчас «Юность» можно увидеть в музее Гаража особого назначения или на выставках. Мне удалось увидеть его на туристическом форуме «Путешествуй» и даже заглянуть внутрь. Сейчас, конечно такими креслами никого не удивишь, но для 80-х и начала 90-х это был, конечно, высокий уровень.
Вот такой интересный микроавтобус выпускался в СССР.
Ставьте лайк 👍🏻, он не вагону, а автору. Заходите ко мне на канал о путешествиях по России. Подписывайтесь, чтобы не пропустить свежие материалы.