Всем привет! Сегодня хочу поговорить о Mercedes Benz GLS 2021 года. И скажу Вам честно меня бомбануло и причем не на шутку! С Mercedes Benz знаком не понаслышке, владел лично E – ой, брал из салона в 2015 году, в семье GLS 2017 года, также купленный новый из салона. Не сказать, что на 100% доволен данными машинами, приходилось решать определённые головные боли и самый головняк всегда приносили сами официалы своим сервисом и отношением к проблеме, но сейчас не об этом.
Все началось с того, что два моих знакомых купили новые GLS, один друг взял обычный, а второй решил играть по-крупному и приобрел GLS Maybach. Забегая вперед, скажу, что у GLS обычного и Maybach проблемы одинаковы!!!
Проехавшись на новом GLS, я скажу так, его плавность хода и комфорт ни хрена не перекрывают его проблем и со всей ответственностью заверяю в том, что новый GLS за такие сумасшедшие деньги, а обычный бензиновый GLS в полном фарше обошелся в 14.500.000 млн рублей. И за такие деньги это настоящая помойка, ты просто не ожидаешь такого качества от машины за 14.500 млн рублей!
Я к Mercedes Benz всегда относился очень хорошо и дружелюбно и некоторые модели я считаю очень классными и крутыми, которые прошли сквозь время, например:
- С63 AMG W204 (такая была в мои руках, очень злая)
- SLR Mclaren
- G-class
- Maybach 57S 2007 (это единственный и настоящий Maybach)
Но новый GLS и GLS Maybach точно никогда не попадут в этот список.
Самое, что смешное я их предупреждал и говорил, что у них есть определенные проблемы, но применив великую фразу для убеждения самих себя: «ну эти же проблемы по любому связаны с первыми машинами, сейчас прошло время и часть проблем точно решена!», но, к сожалению, НЕТ, от слова совсем!!!
Теперь они периодически торчат в сервисах и постоянно ругаются с Mercedes Benz!
Первое с чем пришлось столкнуться моему другу, сгоняв на GLS пару раз туда и обратно в Сочи, до Питера несколько раз и накатав чуть больше 10.000 км – это тормоза. К этому пробегу начала отваливаться педаль тормоза, у нее появился страшный люфт и стала держаться словно на соплях, а педаль газа просто стала скрипеть словно старый металлический забор.
Идем дальше! Фары, передние потеют при любой возможности, словно они все время находятся в парилке, задние фары к этому пробегу уже все в царапинах и каких-то мелких повреждениях, очень быстро отпескаструились, если можно так выразиться.
Mercedes Benz GLS продолжает издеваться над своим владельцем, машина скрепит вся, к любому месту к которому ты прикасаешься, особенно к торпеде, Вы услышите надоедливый скрип-скрип! ДАЖЕ ПРИ ДВИЖЕНИ И РАБОТАЯ РУЛЕМ ВЫ УСЛЫШИТЕ ЗАВЕТНЫЙ ЗВУК, ГАВЕНОГО ПЛАСТИКА!
Конструктивная особенность, скрипит руль! При повороте руля Вас будет домогать определенный скрежет метала об метал и в совокупи со скрипучем пластиком в вашем новом GLS настоящий живой оркестр.
ДАЛЬШЕ БОЛЬШЕ! В некоторых эксплуатационных состояниях в коробке системы кондиционирования может возникать низкочастотный гул примерно 140 Гц. Это официальный ответ на данную проблему! Причина, которую назвали официалы – это уплотнение заслонок в коробке распределения воздуха начинают вибрировать под воздействием потока воздуха. И я знаю, что это не единичный случай, а ответ у всех один. Если Вы забыли, то речь идет об автомобиле за 14.500 млн рублей.
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ: говорят, что устранение с помощью новых деталей готовится, как только появится новый короб системы кондиционирования с измененным уплотнениями заслонок, то мы вас проинформируем. То есть МВ знают и на прямую говорят – это конструктивный дефект, мы изначально клепаем по принципу «ИТАК СОЙДЕТ».
МВ заранее выпускает не исправные машины и продает нам за немалые деньги!
Про разные зазоры, кривые швы, словно их штопал алкаш дядюшка Гюнтер и рваную кожу в местах соединений материала, болтающиеся кнопки стеклоподъемников (имеют большой люфт), неотрегулированные двери, кривые молдинги, я вообще молчу!!!
ПЕРЕХОДИМ К ПОМОЩНИКАМ! Машина едет в полосе фиксируя по бокам две полосы и почему-то бросает машину на встречный поток, GLS что – то зафиксировал с одной стороны и решил уйти от этой помехи стал пристраиваться в другую полосу, где шел встречный поток и не распознав его. По заверению моего друга – это не единичный случай, он спрашивал у других владельцев и многие ему отвечали, что машина и вправду может резко перекинуться на другую полосу и ее приходится ловить.
Честно у меня нет задачи захейтить MB, но отрицать, что в современных реалиях МВ уже не тот – это факт! Мне искренне обидно, что сейчас творится с брендом!
Но когда мои друзья показали разные видео, которые гуляют среди владельцев новых МВ я, мягко говоря, удивился! Просто не хочу материться!
И это, не считая всяких скрипов ручек открывания дверей, отплытия дисплея мультимедиа, а некоторые даже протекают через переднюю левую стойку во время дождя, моторчиков регулирования сидений, которые издают звуки словно аппарат для измерения давления и многое другое, что характеризует качество новых МВ в целом и GLS в частности.
Что в этой машине классного, она большая и комфортная, интересный и подкупающий салон своими дисплеями. Вообще философия этой машины любви, добра и улыбки. Когда нажимаете педаль в пол, то особой динамики вы не ждите, GLS настроен на комфорт и плавную динамику. К такой динамике бонусом идут толчки при переключении передач.
Если говорить не про качество GLS, а просто про машину, то подвеска достаточно мягкая, машина больше настроена для Американского рынка, присутствуют крены, удобная посадка. Что касаемо тормозов, если вы даже культурно и правильно тормозите, то в GLS Вам все равно придется прилагать усилия. Их можно охарактеризовать как ватно-дубовые. Но то, что меня убивает еще больше – это что Maybach точно такая же машина и в нем использованы те же самые технологии. Они используют недоработанные технологии и те же самые болячки переходят в более дорогую версию!
Новый Mercedes Benz GLS автомобиль пустышка, автомобиль боль, автомобиль «я твоя проблема», автомобиль, который не дарит абсолютно никаких эмоций. То качество, которое сейчас предлагает МВ не совпадает с моей памятью и любовью о Mercedes.
А теперь давай про GLS Maybach, будет ли он конкурент Rolls-Royce Cullinan, конечно, НЕТ и НЕТ С БОЛЬШОЙ БУКВЫ! У Cullinan своя база и он построен под определенные цели и задачи. А МВ решил взять одну и туже базу и построить один и тот же автомобиль, первый для всех, кто готов потратить от 10 млн рублей и для деловых людей, которые могут себе позволить самолет или вертолет, но при этом вся разница в шильдиках, бамперах и раздельных кресел. Очень странный подход, честно говоря!!!
С Maybach раньше было все понятно, было два Maybach 57 и 62. Это были настоящие автомобили, настоящие представители роскоши и комфорта, на которых можно было спокойно проехать 500.000 км, ДА ТО стоило приличных денег, но вы отдавали себе отчет за что Вы платите деньги. НО СЕГОДНЯ ВСЕ ПОМЕНЯЛОСЬ!
Сейчас Maybach – это новая философия МВ и она звучит так. В какой-то момент МВ подумал и решил, давайте возьмем S – class, приклеим шильдик Maybach, немного поменяем салон, уделим больше времени качеству и материалам в целом и чуть-чуть изменим вид при помощи других решеток радиатора и бамперов. И с тех людей, которые были привержены к предыдущим Maybach 57 и 62 и будем собирать с них бабло, потому что на задней стойке на обычном s-class будет красоваться значок Maybach. И самое страшное, что у МВ – это получилось, только вот одна проблема, новые Maybach нельзя ставить в один ряд с предшественниками!
По сути, что они сделали, МВ взяли платформу GLS, дали ей парочку градаций и самая топовая версия называется Maybach. По сути – это дин и тот же автомобиль с единственной разницей, что Maybach не собирается в Подмосковье.
Для всех тех, кто считает, что он едет на Maybach: «ало – это земля, прошу вернуться с небес на землю»! Вы просто катаетесь на обычном GLS просто с другим мотором и обвесами. Об этом кричит даже трехлучевая звезда МВ на капоте и на решетке надпись Maybach. Однозначно могу сказать, что GLS 600 – это не Maybach, она просто прикольная. Но самый главный вопрос, может ли машина за такие деньги быть просто прикольной? Конечно, НЕТ и это не то, что ожидают от этого автомобиля!
Принципиально, машина классная, но ровно до того момента, как начинаешь присматриваться к мелочам и обращать свой взор на детали. А вот с этим у GLS Maybach, реально проблема.
И тут в силу вступают все те болячки, которые присущи обычном GLS: кривые швы, не до конца приклеенные резинки (уплотнители), звуки открытых дверей похож на звук консервной банки, рваная кожа, разные зазоры, неотрегулированные двери, все то, что не должно быть в машине за 25.000.000 рублей, в той машине, где МВ обещает уделить время деталям и использовать более качественные материалы, но по факту это не так. Это та же самая кожа, тот же пластик, ДА задний ряд другой и нацелен он на другой функционал – передвигать Ваше бренное тело с максимальным комфортом на большие расстояния, но это не работает, ты просто тупо докладываешь из своего кармана 10.000.000 за шильдик!!!
Самое обидно, что с каждым днем все больше и больше становится компаний, которым верить нельзя и МВ приближает Maybach к этой когорте, а все, потому что экономят, потому что маркетинг впереди планеты всей.
Про дизайн нового GLS Maybach я скажу просто, «ПО КАКОМУ КРИТЕРИЮ ВЫ УТВЕРЖДАЛИ ДАННЫЙ ДИЗАЙН?»
Вы просто сняли решетки у оригинального GLS и заменили их на хромированные! Дизайн на уровне дошкольной группы!
И в этом моя основная претензия к Maybach – это детали! Но тут не срослось, мозг тебе говорит, когда ты слышишь слово Maybach – во всем крутой, качественный и комфортный, но тут не так, скорее наоборот, в нем столько мелких погрешностей и сделанного тяп ляп, что просто не понимаешь и не можешь подобрать слова. Теоретически здесь должны были учитаны все ошибки, которые были в GLS, но чуда не произошло.
Еще у меня дикая претензия к тем людям, которые занимаясь автоблогингом ходя на презентации кричат вам из каждой щели, что «О БОЖЕ ЭТО MAYBACH, ВЕРХ РОСКОШИ, ВСЕ КЛАССНО»!!! Да что в нем классного неужели вы это не видите или просто не разбираетесь в машинах! Я надеюсь, что вы просто не разбираетесь в машинах – это будет самый простой ответ! Это чистый воды обман!
Так вот дорогие мои читатели, прислушайтесь и прежде, чем покупать GLS или GLS Maybach сходите в салон внимательно посмотрите и пощупайте, посмотрите видео реальных владельцев и только после этого примите единственно правильное решение и не покупайте это!!!
ФОТО КОСЯКОВ!!
Поймите мой посыл, что за 25.000.000 рублей в машине должно быть никаких звуков, скрипов, недоработок, рваной кожи и всего того, что есть в GLS Maybach.
Машины подобного уровня я считаю бестолковые, а под подобным уровнем я имею в виду на втором ряде сидений кресла из бизнес-класса в стандартных кузовах, которым не хватает стюардессы, т.е. машины такого плана как GLS Maybach в которых кроме кресел больше и ничего особо не запихнешь. Большинство умных людей не катаются Maybach, да они ездили на таких авто, а потом поняли, что круче и проще купить V-class, сделать там удобный кабинет с любыми диванами, телевизорами, холодильниками и всем чем хочешь. В таких машинах вы отделены от водителя и спокойно говорите о чем хотите. И если честно, то я Вам советую такой вариант, нежели чем новый GLS Maybach. Даже добавлю предыдущий МВ GL был на голову выше и в нем все было по ФЕНШУЮ нежели чем в GLS Maybach.
В заключении, хочу сказать, что я очень долго готовился к этой статье! Еще раз повторюсь у меня нет задачи кошмарить МВ и Maybach, я хочу, чтобы вы обращали внимание на детали и слепо не верили производителям.
По итогу я считаю, что МВ и Maybach плохо выполняют свою работу.
Сегодня я говорил про вещи, которые я видел, а представьте сколько косяков в машине и в тех вещах, которые нельзя потрогать.
Будьте максимально внимательны за свои деньги, не делайте необдуманные покупки и не превращайте в идеал, что идеалом по факту не является.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КНАЛ, ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДАВАЙТЕ БОЛЕЕ ПЛОТНО ОБЩАТЬСЯ, МНЕ ИНТЕРЕСНО ВАШЕ МНЕНИЕ!
