Итак, для тех кто не знает. Это наш #JeepSRT, мы усилили в нем мотор, теперь он способен держать 1000+ лошадиных сил. Были установлены кованные поршни и шатуны #Manley Pro Series. Степень сжатия в цилиндрах теперь 9:5:1. Стандартная степень сжатия атмосферного двигателя #Hemi392 10:5:1. Мы понизили степень для наддува.
Нагнетать воздух будет компрессор от компании Procharger. С установкой компрессора меняется приводной ремень и ролики. Фильтр нулевого сопротивления (по выбору) сухого или мокрого типа. Силиконовые и металлические пайпинги. Байпасс для сброса избыточного давления. Меняются бочок омывателя и расширительный бочек системы охлаждения. Устанавливается интеркуллер воздух-воздух. Происходит замена топливных форсунок и датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (мап-сенсор). После установки компрессора производится настройка блока управления двигателем автомобиля.
На сток моторе, при давлении наддува в 0.5 бар, мощность увеличивается в среднем на 130-170 лошадиных сил (в зависимости от модификации выхлопной системы) и крутящий момент увеличивается на 150-200 Н·м.
В нашем случае, из-за более низкой степени сжатия мотор дефорсирован, но давление наддува увеличится до 0.6-0.7 бар вместо стандартных 0.5 бар.
Какую мощность получим после настройки? Напишите в комментариях.
https://www.instagram.com/tsmotorsby/