Очень часто приходится сталкиваться в сети с критикой Советского Союза. Особенно от тех, кто в упомянутые времена еще даже не планировался. Дошло до того, что сын, родившийся уже в постсоветской России, вообще-то сторонник социалистического прошлого (возможно, под влиянием "воспоминалок" при нем при встречах с одноклассниками-однокурсниками), недавно заявил мне: "Нет, конечно, ты знаешь, я фанат СССР. Но ведь свободы там не было совсем. За джинсы и вообще неправильную одежду могли посадить". На мое офигевшее" "Ты вообще откуда такое взял?" он на голубом глазу ответил: "Из фильма "Стиляги". Естественно, пришлось битый час объяснять взрослому мужику с высшим (!), правда, техническим образованием, что за джинсы могли посадить только в том случае, если ты их вез контрабандой и тебя поймали на границе или если ты ими спекулировал в подворотне. Кстати, если ты этим займешься сейчас, не зарегистрировав ИП и не уплатив налоги государству, то результат будет примерно такой же. Разница лишь в том, что тогда это называлось фарцовкой, а сейчас незаконное предпринимательство. Решающим аргументом стали фотки, где вся наша дружная студенческая группа в колхоза позировала на грузовике с собственноручно собранной морковью в джинсах. Да, фирменные (американские) были далеко не у всех. Но даже их не сажали :)
И еще один замечательный постулат - что в СССР ничего не производилось, кроме нефти. Правда сын вот это, слава Богу, не цитирует, ибо знает, что у сестры на даче до сих пор пашет советский холодильник, а старый советский миксер сгорел только года два назад.
Все время пытаюсь объяснить и сыну, и племянникам, что да, в Союзе импорт был дорогим удовольствием, однако же что-то и чем-то ели, на чем-то сидели и спали, что-то носили и даже на чем-то летали в отпуск. Больше того, летали в твердой уверенности, что самолет не развалится в полете, и топлива в нем точно хватит на облет грозового фронта, а летчики будут не только трезвыми, но и высококвалифицированными, так как учились не на тренажерах с целью экономии того же топлива, а в реальных полетах и без определенного налета часов их просто никто не выпустит в рейс с пассажирами.
Муж тут как-то слетал к родственникам на боинге ( которые, как уже неоднократно признавалось в разных источниках, приобретаются уже с выработанным ресурсом). Так, говорит, было полное ощущение, что скачет на осле по горной каменистой дороге. Все даже дребезжало. А я еще помню идеально ухоженные ТУшки, полет на которых всегда немного напоминал торжественностью праздник, где все было идеально чисто, ново, строго, и где никто не хлопал экипажу в конце полета за то, что все-таки долетели.
Нет, я не хочу сказать, что в Союзе все было идеально. Да, были очереди. Да, не хватало бытовой техники и красивых тряпок (зато те, что были, не покрывались пилингом при первой же примерке буквально от взгляда), да выехать в капстрану по турпутевке было практически невозможно, если ты не руководитель высшего звена. Но зато была вызывающая доверие абсолютно бесплатная доступная медицина, потрясающе разностороннее и доступное образование, полная свобода передвижения внутри страны и много других плюшек. А то, что производилось, было довольно просто, но исключительно добротно, постому что действовали строгие советские ГОСТы, а особо качественным вещем даже присваивался Знак качества.
А производили в стране очень много чего - от игрушек до станков и самых проходимых в мире КАМАЗов. Да, жигули - тот еще кабриолет. Но на него можно было легко заработать и приобрести, "отстояв" в очереди год-полтора. И заводы и фабрики работали. И платили на них очень прилично. И не надо мне говорить, что это неправда. Я сама в студенчестве подрабатывала на каникулах на фабрике. Получила зарплату больше инженерной. На многих заводах и фабриках рабочие получали больше, чем ИТР и даже больше, чем члены райкомов и обкомов. Это тоже точно знаю, т. к. брат подруги, инженер по образованию, на несколько лет бросал свою работу и работал простым экскаваторщиком, чтобы заработать на кооперативную квартиру. Да, квартиру не все получали бесплатно. Надо было отстоять очередь длиной в 10-15 лет. Кто хотел побыстрее, приобретали кооператив. Но это была беспроцентная (!) рассрочка. И я лично знаю женщин, которые в одиночку с зарплаты библиотекаря и воспитателя детсада выплатили одно- и двухкомнатные кооперативные квартиры. В отличие от ведомственных, которые можно было только обменивать, кооперативные квартиры можно было продавать, дарить и т. п. Мои родители получили от предприятия бесплатно. Сначала однокомнатную, потом, когда родился второй ребенок, встали в очередь на расширение и через пару лет получили трехкомнатную. Многие предприятия строили для своих сотрудников ведомственные дома, там в очереди стоять приходилось не очень долго.
Несколько лет назад мы побывали в автомузее Сочи. Честно говоря, даже я была поражена, сколько всяких автомобилей производили в СССР. Другое дело, что в малом количестве. Но это объяснялось тем, что Союз всегда жил буквально в санкционной блокаде, и наши западные "партнеры" постоянно втягивали нас в гонку вооружений, что, собственно, происходит и сейчас. Только тогда заводы работали, а сейчас - частная собственность, и многим собственникам выгоднее завозить импорт, чем развивать собственное производство. Далее - фотки из автомузея Сочи. Листайте вправо.
В общем, в Союзе были как плюсы, так и минусы, но то, что это было перспективное общественное устройство, я убеждена. И то, что надо правдиво освещать историю - тоже.
Ведь рано или поздно страшилки типа посадок за джинсы и фильмы о "страшном авторитарном" прошлом перестанут работать. Дети взрослеют, а взрослым свойственно переставать спорить со старшим поколением и начинать интересоваться их опытом. И правда начнет всплывать. Может, именно поэтому так не любят поборники "продвинутого" капитализма старшее поколение? Может, надеются, что не выдержат пенсионеры голодного существования и отсутствия медпомощи и канут в Лету свидетели "великого передела"?