Здравствуйте уважаемые читатели!
На каждой машине нужно прогонять свой мотор на повышенных оборотах, даже если это малолитражка.
Большую часть времени каждый водитель передвигается на автомобиле в щадящем режиме, но это сказывается на отложениях в двигателе. Чтобы избежать этого, следует время от времени повышать обороты двигателя.
Сейчас мы подробнее разберемся в этой теме.
2000-3000 оборотов в минуту — правда или ложь?
Для сохранения внутренних компонентов автомобиля, специалисты советуют не превышать обороты двигателя. Примерно до 3 тыс. оборотов. И безусловно они правы, при щадящей эксплуатации автомобиля, силовой агрегат получает достаточное количество смазки, что отлично сказывается на долговечности компонентов. Но тут есть некоторые нюансы, о них стоит поговорить подробнее.
Двигатель автомобиля иногда нуждается в "прожарке". Нужно совмещать щадящий режим с режимом на повышенных оборотах. Если пренебрегать данной процедурой - в двигателе появляются отложения, а они негативным образом влияют на расход смазывающей жидкости, ухудшают динамические характеристики, а также повышают компрессию в цилиндрах.
Когда этот момент запущен, может понадобиться разбор мотора, чтобы удалить твёрдые отложения, используя механический метод.
Что случается на высоких оборотах?
При достижении высоких оборотов весь шлак с внутренней поверхности двигателя счищается маслом и поршнями, отложения выходят через выхлопную систему.
Для наилучших показателей вовсе не обязательно использовать двигатель на максимум, достаточно немного напрячь его перед ближайшим светофором. Процедуру стоит повторять около 4-х раз на 100 км.
При недостаточной работе двигателя может произойти "масляное голодание", что также плохо сказывается на долговечности авто.
Необходимо придерживаться золотой середины, только так мотор вашего автомобиля прослужит долгое время.
Было бы интересно услышать ваше развернутое мнение в комментариях.
Спасибо за внимание, не забывайте ставить лайки и подписываться!