Сегмент минивэнов стал свежее, чем когда-либо за последние годы, а может быть, и десятилетия. Toyota Sienna 2021-это полностью переработанная модель со смелым новым внешним видом и стандартным гибридным силовым агрегатом. Как Honda Odyssey, так и Chrysler Pacifica были обновлены к 2021 году с обновленным дизайном, модернизированной технологией , а в случае Pacifica-новым дополнительным полным приводом. Только Kia Sedona 2021 без изменений; это все еще солидный фургон, несмотря на его преклонный возраст и относительно мало людей, покупающих его.
2021 Toyota Sienna
"Сиена" совершенно нова для 21-го года после того, как прошла десятилетие только с обновлениями. Его внешний стиль более выразителен, чем раньше, но именно новый салон действительно впечатляет — он гораздо больше похож на автомобиль по внешнему виду, но все же предлагает ожидаемое количество обильного хранения и функциональности. С точки зрения механики, главная новость заключается в том, что каждая Сиенна теперь гибрид. Хотя его мощность немного ниже по сравнению со всем остальным.Это исключительная экономия топлива и его далеко скользящие, удобные для больших детей сиденья второго ряда являются его основными точками продажи, но во всех остальных отношениях он полностью конкурентоспособен.
2021 Chrysler Pacifica
"Пасифика" получает свой первый полный набор апгрейдов с тех пор, как она была полностью новой для 17-го. Передняя часть была рестайлинговая, теперь доступен полный привод, а также появилась новая отделка верхней части линейки Pinnacle. Однако главная новость - это его технологические предложения. Каждая Pacifica теперь входит в стандартную комплектацию, как и Odyssey и Sienna, с полным набором технологий помощи водителю. Каждая отделка также получает Chrysler новейшая информационно-развлекательная система UConnect с большим 10,1-дюймовым сенсорным экраном и беспроводными устройствами .
2021 Honda Odyssey
Odyssey получает наименее значительные обновления: успешно рестайлинговую переднюю часть, новую центральную консоль, дополнительный USB-порт в верхней отделке и обновленные технологии помощи водителю. В остальном "Одиссея" остается самым непримиримым минивэном. Снаружи не было никаких попыток добавить спортивные или внедорожные расцветки, в то время как внутри приборная панель имеет всю визуальную привлекательность стиральной машины. Опыт вождения также безразличен, характеризуется свободным рулевым управлением и мягкой ездой (в отличие от более ранних Аккорд-подобных Одиссей). Все дело в заботе о детях, и от ее умного Волшебное скольжение сиденья второго ряда к заднему сиденью кабины с "шпионской" камерой, она делает мастерскую работу. Если есть один объективный недостаток, то это экономия топлива — Odyssey просто не может сравниться с гибридом Toyota и Chrysler.
2021 Kia Sedona
Седона - старейший государственный деятель здесь, прошедший свою последнюю реконструкцию в 2015 году. С тех пор мало что изменилось. С одной стороны, он по-прежнему такой же просторный, как и все остальные фургоны здесь, и ездить на нем совершенно приятно. Его стиль, пожалуй, самый со вкусом подобранный и/или наименее старомодный из всей группы, а дизайн интерьера больше похож на внедорожник, чем на минивэн. Его сиденье во втором ряду даже значительно сдвигается вперед и назад для большего комфорта и универсальности груза, хотя и не в такой степени, как новые сверхдлинные раздвижные сиденья "Сиены". И в этом-то и загвоздка: Седона не делает ничего такого, чего не могут другие. Он также не предлагает ничего, что действительно выделялось бы, как гибридный силовой агрегат Sienna и Pacifica, сиденье второго ряда Magic Slide Odyssey или пылесос, доступный во всех трех (просто чтобы назвать один такой гаджет).
2021 Chrysler Voyager
Мы не будем много говорить о "Вояджере". Короче говоря, это Pacifica с прошлогодним стилем, меньшим количеством функций и очень низкой ценой. Его габариты, двигатель V6 и общий опыт вождения в основном одинаковы. Так что, хотя у него и другое название, на самом деле это не совсем другой фургон. Считайте, что она уже упомянута.
Концепции сидения во втором ряду
Помимо стиля и функционального содержания, наибольшим отличием между интерьерами этих фургонов являются их концепции сидения второго ряда. Давайте посмотрим на каждый.
Toyota Sienna
Sienna предлагает на выбор две конфигурации второго ряда. Восьмиместная модель, вероятно, лучше подходит для родителей с маленькими детьми, так как она поставляется со съемным средним сиденьем второго ряда, к которому можно прикрепить детское сиденье, сохраняя при этом открытые подвесные сиденья.
Крайслер Пасифика
В Pacifica (и Voyager) есть места второго ряда. Эти капитанские кресла складываются в пол, совсем как третьи ряды всех этих фургонов. Это позволяет быстро превратить ваш фургон из носителя людей в тягач, не давая себе грыжу, поднимая сиденья. Недостатком является то, что сами сиденья не так удобны, как капитанские кресла второго ряда, найденные в соперниках. Конфигурация Pacifica с восемью пассажирами добавляет небольшое сиденье между капитанскими креслами, которое нужно физически удалить.
Honda Odyssey
Каждая вторая Одиссея поставляется с умным "Волшебным слайдом" Honda второго ряда, который мы рассмотрим в этом специальном обзоре. В основном, это пара капитанских стульев, которые, когда средняя часть удалена, могут скользить в сторону. Это позволяет сдвинуть их вместе в одну сторону (что облегчает доступ к третьему ряду) или в середину фургона (что безопаснее в случае бокового удара). Кроме того, вы можете перемещать их все, не отключая детские сиденья.
Kia Sedona
Второй ряд Седоны в значительной степени совпадает по концепции с Сиеной. У него есть восьмиместная версия со съемной средней частью, а затем семиместная версия с подвесными капитанскими креслами, которые скользят дальше, чем у "Пасифики" или "Одиссеи". Они могут быть дополнительно модернизированы с помощью удобных подушкообразных подголовников и выдвижных подставок для ног в стиле глубокого кресла, которые очень аккуратны, но вы должны быть довольно короткими, чтобы полностью воспользоваться ими.
Итак, какой минивэн самый лучший?
Ну, это определенно не обеззараженный "Вояджер" или семилетняя "Седона", но даже они на самом деле очень хорошие фургоны. Было бы разумно проверить их, особенно если получение новейших гаджетов и штуковин не является главным приоритетом. Тем не менее, настоящие покупки следует делать, сравнивая Сиену, Пасифику и Одиссею, поскольку они явно являются верхним эшелоном. В общем, мы, вероятно, выбрали бы гибрид Pacifica за его непревзойденную полностью электрическую гамму, удивительно хорошую управляемость, красивый стиль и все семейное добро, которое делает обычную Pacifica такой хорошей.