Общая информация
Токио – столица и крупнейший город Японии. Его название переводится на русский как «Восточная столица». Город располагается на равнине Канто острова Хонсю в бухте одноименного Токийского залива. Помимо статуса столицы, Токио также имеет статус одной из 47 префектур Японии, причем наибольшей по численности населения. Токийский столичный округ формируют 23 специальных района Токио, область Тама, а также небольшие острова Идзу и Огасавара.
Краткая история города
Токио в своем современном виде, достаточно молодой город. Считается, что истоки столицы уходят в XII век, когда местный правитель Титибу Сигэцугу основал в устье реки Сумида форт. Местность где река впадала в море называлась Эдо, что с японского переводится как «ворота в залив».
История же самого города началась в 1456 году, когда Оота Докан, вассал клана Уэсуги, повелел возвести замок Эдо на месте старого форта, для защиты от врагов. В те времена это был самый известный замок в регионе Канто. Вокруг него постепенно стал разрастаться город, основой для которого послужила деревня Хиракава.
Однако после убийства Ооты Докана в 1468 году по приказу Уэсуги Садамаса, город был опустошен и тот начал приходить в упадок. Почти на целое столетие все забыли об Эдо.
Первым поворотным событием в истории города стал 1590 год, когда его земли в составе региона Канто перешли во владение Токугава Иэясу. После долгого запустения, город был в плачевном состоянии, но Токугава, видя экономическую и стратегическую важность Эдо, взялся за его восстановление. Он расширил территорию замка и засыпал рвы землей. К 1599 году Токугава был уже в одном шаге от титула Сёгуна, а потому с его покровительства в город вновь вернулась жизнь.
Дабы обеспечить постоянное движение через Эдо и усилить контроль над местностью, Токугава решил в 1601 году построить пять магистралей соединяющих город с основными регионами страны, в том числе с Киото – тогдашней столицей Японии.
В 1603 году, когда Токугава Иэясу стал сёгуном. Он объявил что отныне Эдо – резиденция сёгуна и новое место расположения бакуфу (правительство, оно же сёгунат) . В ближайшее десятилетие Токугава занялся обновлением и расширением Эдо. Город застраивался по образцу имперской столицы Киото. Местность вокруг также была изменена - холмы выравнивались, а болота засыпались землей. В Эдо появился судоходный канал и главный мост города – Нихонбаси, т.е. «японский мост», ставший географическим центром страны. По распоряжению сёгуна в город перевезли библиотеку дома Ходзё из Канагавы, которую тот собирал более трехсот лет. Стекавшиеся в город ученые, ремесленники и деятели искусства превратили Эдо – в культурную столицу Японии.
Уже к XVII веку, город намного превышал размеры Рима и Лондона. Немецкий путешественник Энгельберт Кемпфер, посетивший его в 1691 году писал:
«Среди пяти главных торговых городов… Эдо первый и главный, … крупнейший город государства… Обращённый к морю, он напоминает очертанием полумесяц, 7 миль в длину, 5 в ширину. Город очень многолюдный, там много моряков, иностранцев и духовных лиц»
«На главной улице шириной в 50 шагов толпа была невероятной, пока мы по ней ехали, нас обгоняли процессии принцев и придворных, на носилках проплывали мимо богато одетые дамы.»
Вторым поворотным событием в истории города (а также всей страны) стала реставрация Мэйдзи 1868-1889 годов. В ходе реформы правительства резиденция императора была перенесена из Киото в Эдо, а сам город получил новое имя – Токио. Однако официальный статус столицы город получил много позднее, а именно в 1943 году, во времена правления Императора Хирохито. Сам же замок Эдо, с которого и начиналась история города, позднее был перестроен в новый Императорский дворец.
Одним из самых суровых испытаний для города стало сильнейшее в истории Японии землетрясение 1923 года, получившее по названию столичного региона имя "Великое землетрясение Канто". Оно почти полностью разрушило как сам Токио, так и соседние города. По официальным данным, в той катастрофе погибло 142 тысячи человек, четыре миллиона пострадали, а нанесенный ущерб был оценен в два годовых бюджета страны.
После Второй мировой войны когда Токио, как и вся Япония, лежал в руинах, никто не мог представить, что всего через 19 лет в нем пройдут XVIII летние Олимпийские игры, которые открывал сам Император, а всего через два года после них Япония стала второй экономикой мира.
Токио постепенно стал приобретать знакомый нам сегодня облик огромного современного мегаполиса.
Достопримечательности Токио
Императорский дворец
Безусловно, самой главной достопримечательностью столицы является резиденция династии Ямато - Императорский дворец.
К сожалению, дворец эпохи Эдо, был разрушен в 1945 году, а нынешний является лишь его реконструкцией. Туристы могут бесплатно попасть на территорию парка Китаномару и Восточного сада. Но стоит учесть, что Восточный сад не работает в понедельник и пятницу, когда Императорская семья участвует в церемониальных мероприятиях. Чтобы попасть на территорию вокруг самого дворца, сперва нужно подать заявку в Управление императорского двора. Однако дважды в год, а именно 2 января (в Новый год) и 23 февраля (в день рождения правящего Императора Нарухито) любой желающий может посетить Внутренние сады и лично посмотреть на членов Императорской семьи выступающих с балкона.
Tokyo Skytree
Телерадиовещание на территории столицы обеспечивают две самые известные городские башни - Токийская телебашня и Tokyo Skytree. Последняя, является самой высокой телебашней мира, а также вторым по высоте сооружением в мире после небоскреба "Бурдж-Халифа". Высота телебашни вместе с антенной составляет 634 метра
Токийский вокзал
Главным и самым большим вокзалом города, является Токийский вокзал, лидирующий по количеству ежедневно принимаемых поездов (более 4 тысяч). Здание вокзала было построено архитектором Кинго Тацуно, который также возвел и здание банка Японии. К сожалению, как и Императорский дворец, здание было полностью разрушено во времена войны, а нынешний Токийский вокзал является его реконструкцией (отсутствуют только стеклянные купола, которые были излишни по мнению реставраторов).
Храм Мэйдзи
Пожалуй, самым известным из храмов Токио является Мэйдзи-дзингу, храм названный в честь 122-го императора Японии Муцухито (посмертное имя Мэйдзи). У входа в храм находятся огромные 12-ти метровые врата-тории, сделанные из стволов тысячелетних кипарисов.
В Мемориальном (Свадебном) зале Мэйдзи, находящемся в углу Вишневого сада, до сих пор проводится важный религиозный обряд – синтоистская свадебная церемония.
Синдзюку-гёэн
Один из самых красивых парков Токио является Синдзюку-гёэн. Он был основан в 1906 году, как личный парк Императора. Однако, ковровые бомбардировки в свое время разрушили и его. Нынешний парк состоит из трех частей: французского, английского и собственно японского. Ежегодно, во время цветения сакуры в парк стекаются тысячи человек, желающих принять участие в «ханами», японской традицией любования цветами. Примечателен и тот факт, что в этом парке посажено рекордное количество деревьев сакуры - 1500 вишневых деревьев 75 видов.
В рамках данной статьи про Токио сложно раскрыть все разнообразие достопримечательностей столицы, их историю и описание. Потому здесь вкратце были упомянуты лишь главных из них. Несомненно, мы посвятим этой теме целый цикл статей в будущем.
Самые известные районы, кварталы и улицы Токио
Сибуя
Всякий раз, когда в медиа поднимается вопрос перенаселенности Японии, неизменно нам на экранах демонстрируют отдельно взятый перекресток Токио - Сибуйский диагональный пешеходный переход, единственный в своем роде. Сибуя же, является самым модный районом Токио, где всегда кипит бурная ночная жизнь. Здесь расположен торговый центр Shibuya 109 – родина женской субкультуры «когяру» (их представительниц отличает эпатажный внешний вид, свобода нравов и уделение большого внимания материальной стороне их жизни). Также в Сибуе располагается аллея современной моды, национальный стадион Йойоги, штаб-квартира государственной телерадиокомпании NHK, национальный театр Но, Комплекс «Эбису Гарден Плейс» и памятник самому известному псу Японии – Хатико.
Омотэсандо
Также в Токио есть свой аналог Пятой авеню и Елисейских полей – улица Омотэсандо. Здесь располагаются бутики и шоу-румы крупнейших японских и иностранных брендов. Именно по этой улице можно понять «кто есть кто» среди крупнейших парфюмерных, модных и IT компаний Японии. Кроме того, местные магазины являются самыми настоящими шедеврами современной архитектуры, а потому эта улица может заинтересовать не только любителей пройтись по магазинам.
Синдзюку
Район Синдзюку – административный и коммерческий центр столицы. Расположенная здесь одноименная железнодорожная станция Синдзюку – является самой оживленной в мире. Через этот вокзал проходит 3,64 миллиона пассажиров ежедневно. В районе располагаются десятки офисов крупнейших компаний Японии, а также здание правительства Токио, ряд столичных университетов и министерств. К примечательным местам и зданиям Синдзюку можно отнести квартал Кабуки-тё - крупнеший и один из старейших увеселительных кварталов Японии, квартал гейш, а также Ниси-Синдзюку – самый большой квартал небоскребов в стране, с верхних этажей которых можно увидеть даже вулкан Фудзи.
Акихабара
Одним из самых известных мест, не только в Токио, но и всей во Японии, безусловно является квартал Акихабара (местные чаще называют его просто Акиба). Акиба располагается в самом центральном районе города – Тиёда. Квартал является крупнейшей торговой зоной в мире посвященной электронной и компьютерной технике, как новой, так и бывшей в употреблении.
Однако главной характерной чертой Акихабары, отличающей его от всех остальных кварталов и районов, является специализация на тематике субкультуры отаку (наиболее ярых поклонников манги и аниме). В Акибе можно найти много тематических магазинов, клубов, кафе, посвященных популярным аниме франшизам. Так например, здесь находится Tokyo Anime Center, площадка где проводятся тематические мероприятия и продается все что только душе отаку угодно.
Население Токио
По состоянию на 2021 год, население Токио составляет 13,96 миллиона человек, большая часть которых проживает в 23 специальных районах. В дневное время население города увеличивается более чем на 2,5 миллиона человек, благодаря студентам и работникам приезжающим из соседних областей. Крупнейшей иностранной диаспорой ожидаемо являются китайцы, коих проживает в столице около 145 тысяч человек. Совокупное число европейцев и американцев, живущих в Токио – порядка 27 тысяч человек.
Население столицы неуклонно растет, а потому из-за отсутствия свободной земли в городе, власти активно развивают строительство дополнительных искусственных островов на территории Токийского залива. Крупнейшим из таких островов является Одайба. На одном из таких островов кстати расположен международный аэропорт Токио.
Токийская агломерация, т.н. «Большой Токио» - является городской территорией с самым большим населением в мире. По официальным данным, население этого «Столичного региона», как его называют сами японцы, составляет примерно 43,5 миллиона человек (это примерно 34,4% от населения всей страны). Выходит, что население Токийской агломерации, больше чем совокупное население таких стран как: Украина, Польша, Канада, Саудовская Аравия, Австралия и также доброй сотни других стран.
Инфраструктура столицы
Узнав о таком невероятном количестве людей, живущих в одном месте, сам по себе напрашивается вопрос: «А как они вообще передвигаются по городу?».
Ответом на него служит четко продуманная и современная система инфраструктуры, городского планирования и транспортного сообщения. Город покрывают свыше 28 тысяч километров дорог (т.е. более 28 миллионов метров дорожного полотна). Примерно 10% от этого полотна приходится на платные скоростные магистрали. Еще с 70-х годов, дороги в японской столице строятся в несколько этажей.
Несмотря на такой высокий уровень развития автодорожных путей сообщения, в Большом Токио на частные автомобили приходится лишь 20% ежедневных перевозок. Причиной тому служит не только дорогой бензин, но и закон, согласно которому владение личным автомобилем разрешено только тем гражданам, у которых имеется купленное парковочное место, с которым, как не трудно догадаться, тоже все не так просто.
В столице, как и во всей Японии, отлично развито железнодорожное сообщение. Всего в Токио находится 2210 железнодорожных станций, 158 линий и почти 5 тысяч км. путей. В Большом Токио, на каждые 4 км² застроенной территории приходится одна станция. Из-за массового использования железнодорожного транспорта, в Японии находятся 46 из 50 самых загруженных железнодорожных станций мира.
Однако самым популярным средством передвижения в Токио безусловно является метрополитен, действующий во всех 23 специальных районах столицы. Токийское метро перевозит ежедневно порядка 8,8 миллионов человек ежедневно (это около 3,217 миллиардов пассажиров в год). Маршрутная сеть включает в себя 13 линий и 285 станций.
Кстати говоря, вопреки распространённому мнению, в современной Японии нет должности «заталкивальщика людей в метро», в случае если возникает такая необходимость, этим занимаются работники станции, дежурящие на перроне.
Интересный факт – благодаря такой развитости метрополитена и системы автодорог, последний трамвай с улиц Токио пропал еще в 90-х годах.
Токио в массовой культуре
Многих творцов и деятелей искусства Токио поразил настолько, что они уже не могут представить свои произведения без образа этого города. Например известный японский аниматор Макото Синкай, которого медиа прозвали не иначе как «второй Миядзаки», настолько полюбил столицу во времена своей учебы на литературном факультете в Токио, что без него уже не обходится ни один его новый фильм.
Кроме того, известные места и улочки Токио, с завидной регулярностью мелькают на кадрах многих других аниме. А вот Суи Исида, японский мангака, и вовсе занял свое место среди самых известных авторов благодаря своей работе «Токийский гуль», действие в которой, как не трудно догадаться, разворачивается в столице Японии. Не смотря на обильную критику многих отаку, манга все равно нашла своего читателя и разошлась тиражом в более чем 30 миллионов экземпляров, заслужив в дальнейшем свою аниме адаптацию и известность по всему миру.
Подводя итоги
Таким образом, название статьи полностью себя оправдало. Столица Японии действительно город первый во всем Этот город – лидер по количеству населения, это первая городская экономика мира, самый развитый город страны и один из самых современных населенных пунктов в мире. Город с передовой инфраструктурой, системой здравоохранения, пожарной безопасностью и сейсмостойкостью сооружений. Токио официально является самым безопасным город в мире.
И это лишь часть его титулов «самого-самого» города. Токио прошел огромный путь от маленького форта до колоссального мегаполиса, который несмотря на регулярные землетрясения, наводнения и ужасные разрушения прошлого, остается лучшим среди лучших не смотря ни на что.
И это одна из тех причин, почему миллионы людей так любят этот город. Мы желаем Токио и всей Японии успешной грядущей Летней Олимпиады и надеемся, что она состоится уже в следующем году.