В результате реформ Петра I Россия обзавелась флотом и превратилась из сухопутной в великую морскую державу. Представляем вам 10 самых известных русских кораблей.
Крейсер «Варяг»
Бронепалубный крейсер 1-го ранга. Был заложен в 1898 году в США, на верфях Филадельфии. Обладал мощной броней и артиллерией, скорость хода — свыше 24 узлов, экипаж - 570 матросов и офицеров. Передан России в 1900 году. «Варяг» был приписан к 1-й Тихоокеанской эскадре и вместе с канонерской лодкой «Кореец» находился в нейтральном порту Чемульпо. Вероятно, русское командование в случае начала Русско-японской войны рассчитывало использовать крейсер в качестве рейдера, действующего на коммуникациях противника. Однако выйти из гавани «Варяг» не успел, 27 января 1904 года его капитан Всеволод Руднев получил японский ультиматум о сдаче. Он был отвергнут, крейсер вышел на рейд и принял бой с вражеской эскадрой. Бой продолжался три часа, затем поврежденный «Варяг» вернулся в порт, где его затопила собственная команда. Японцы подняли корабль и ввели его в состав своего флота, но в 1916 году Российская империя выкупила крейсер. «Варяга» отправили на ремонт в Англию, где он был конфискован британцами после революции. Впоследствии затонул в Ирландском море при транспортировке.
Фрегат «Орел»
Первый парусный вооруженный корабль западноевропейского образца, построенный в России. По приказу царя Алексея Михайловича работами руководили Яков Полуектов и Степан Петров, автор проекта — голландец Ламберт Гельт. Построен на верфи в селе Дединово под Коломной, обошелся казне в 2221 рубль. В 1669 году спущен на воду, выведен в Волгу, а оттуда - в Каспийское море для охраны русского торгового судоходства. Трехмачтовый двухпалубный фрегат имел длину 24,5 метра, был вооружен 22 орудиями, а экипаж состоял из 26 матросов и 35 стрельцов. В 1670 году «Орел» был захвачен казаками Степана Разина, разоружен и брошен в волжской протоке, где и пришел в негодность.
Линкор «Ингерманланд»
Трехмачтовый линейный 64-пушечный корабль, заложенный в Санкт-Петербурге в 1712 году по проекту Петра I. Линкор обладал превосходными ходовыми характеристиками, высокой устойчивостью и маневренностью. Участвовал в Северной войне, являлся флагманом Балтийского флота. Любимый корабль Петра I. В составе флота принимая. участие в десантных операциях русской армии на остров Готланд и в район Стокгольма. С 1725 года находился на стоянке в Кронштадте. К концу 1730-х годов корпус прогнил, и линкор был разобран.
Пакетбот «Святой Петр»
Небольшое двухмачтовое судно водоизмещением 200 тонн было построено на Охотской верфи в 1740 году для участия в Великой Северной экспедиции. На «Святом Петре» держал флаг Витус Беринг, начальник экспедиции. После зимовки в Авачинской бухте Беринг вышел в море для исследования северной части Тихого океана. Экспедиция открыла множество островов, но в ноябре вынуждена была высадиться на необитаемый остров, впоследствии названный именем Беринга. Там командор планировал перезимовать. «Святого Петра» хотели вытащить на берег, но он был разбит внезапно налетевшим штормом.
Шлюп «Надежда»
В 1802 году император Александр I одобрил проект первой русской кругосветной экспедиции, руководителем которой назначили Ивана Крузенштерна. В Англии был приобретен трехмачтовый шлюп «Леандр», переименованный в «Надежду». Летом 1805 года он вышел из Кронштадта в сопровождении шлюпа «Нева» под командованием Юрия Лисянского. За три с лишним года кругосветного плавания экспедиция не только собрала ценные научные данные и открыла несколько неизвестных ранее островов, но и выполнила ряд дипломатических поручений. В 1808 году «Надежда» была выкуплена Российско-американской компанией для перевозок товаров из Кронштадта в Нью-Йорк, однако погибла в первом же рейсе у берегов Дании.
Шлюп «Восток»
Двухпалубное трехмачтовое судно было построено в Петербурге на Охтинских верфях в 1818 году. Летом 1819 года «Восток» вышел в море под командованием капитана II ранга Фаддея Беллинсгаузена. Также в плавании принимал участие шлюп «Мирный», которым командовал лейтенант Михаил Лазарев. В январе 1820 года экспедиция открыла новый материк - Антарктиду. Затем Беллинсгаузен и Лазарев исследовали тропические области Тихого океана, а потом снова повернули к Антарктиде. Летом 1821 года «Восток» и «Мирный» вернулись в Кронштадт, пройдя в общей сложности 92 300 километров. В 1828 году шлюп «Восток» выведен из состава флота и разобран.
Линкор «Азов»
74-пушечный линейный корабль был построен в Архангельске в 1826 году. Обладал прочным корпусом и отличной мореходностью. Автор проекта - Андрей Курочкин (за годы службы построил 87 крупнотоннажных судов). «Азов» был переведен на Балтику, а затем в Средиземное море, где принимал участие в освобождении Греции от османского владычества. Был флагманом русского флота, на борту «Азова» в разное время служили адмиралы Лазарев, Нахимов, Корнилов, Истомин. В 1827 году линкор героически дрался в Наваринском сражении, в одиночку отразив атаку пяти турецких судов, в том числе флагмана противника. После этой битвы Николай I приказал всегда иметь в составе флота корабль с названием «Память Азова».
Шхуна «Заря»
Китобойный норвежский барк «Харальд Харфагер» был приобретен специально для русской полярной экспедиции барона Эдуарда Толля в 1899 году. Корабль переименовали в «Зарю» и немного переделали. В 1900 году экспедиция вышла в море. Ее целью было изучение течений в Северном Ледовитом океане, обследование островов и поиск легендарной Земли Санникова. Первая зимовка прошла у берегов Таймыра, вторая — у Новосибирских островов. Из-за тяжелой ледовой обстановки «Заря» получила сильные повреждения, и ее с трудом удалось привести в бухту Тикси, где она была оставлена экипажем.
Крейсер «Аврора»
Бронепалубный крейсер был спущен на воду в 1900 году в Петербурге. Проект разработан Ксаверием Ратником, взявшим за основу новейший британский тип крейсеров «Талбот». В составе 2-й Тихоокеанской эскадры «Аврора» приняла участие в Цусимском сражении, причем погиб ее командир - капитан I ранга Евгений Егорьев. Крейсер смог прорваться на Филиппины, но там был интернирован американцами. После окончания Русско-японской войны «Аврора» вернулась на родину и служила учебным судном. Затем принимала участие в Первой мировой войне. Холостой выстрел с «Авроры» послужил сигналом к штурму Зимнего дворца 25 октября 1917 года. Один из главных символов Октябрьской революции.
Эсминец «Новик»
Построен на добровольные пожертвования, введен в состав флота в 1913 году. Первый русский эсминец, оснащенный паротурбинной силовой установкой на жидком топливе. Обладал мощным вооружением и развивал огромную скорость в 37,4 узла. Перед Первой мировой войной считался лучшим в мире в своем классе. 4 августа 1915 года «Новик» вступил в бой с двумя новейшими германскими эсминцами, один из которых уничтожил, а второй серьезно повредил. Под названием «Яков Свердлов» принимал участие во Второй мировой войне. В августе 1941 года эсминец ценой своей гибели спас крейсер «Киров».