Двигатель серии ВАЗ 21114 объемом 1.6 литра на 8 клапанов мощностью 80 лошадиных сил использовался для установки под капот следующих автомобилей: Лада Калина, ВАЗ 2108, ВАЗ 21083, ВАЗ 2109, ВАЗ 21093, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112.
Двигатель ВАЗ 21114 1.6 8v - это четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя - жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.
Со слабыми местами мотора Лада Гранта/Калина - ВАЗ 11183 1.6 MPI 84 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
Модификации мотор ВАЗ 21114 объемом 1.6 литра:
ВАЗ 21114–00 (60 или 90) – Евро 2;
ВАЗ 21114–20 (50 или 62) – Евро 3;
ВАЗ 21114-70 (72) – Евро 4.
Двигатель ВАЗ 21114 - это модифицированный вариант двигателя ВАЗ 2111. Целью модификации было увеличение объема мотора до 1600 кубиков (2111 - 1500 кубиков) и повышение экологических показателей до требований европейских стандартов. Существует несколько вариантов комплектации. Двигатель ВАЗ 21114, в зависимости от комплектации, может соответствовать экологическим требованиям Евро 2, Евро 3, или Евро 4. Моторы комплектации ВАЗ 21114–00 (60 или 90) – Евро 2; ВАЗ 21114–20 (50 или 62) – Евро 3; ВАЗ 21114-70(72) – Евро 4.
Следует отметить, что двигатель серии ВАЗ 21114 по конструкции основных узлов: блока, головки блока, распредвала, клапанных механизмов и кривошипно-шатунного механизма не отличается от модели ВАЗ 11183.
Обзор двигателя Лада 2110 (Lada 2110) - ВАЗ 21120 1.5 MPI 16v 93 л.с, вы найдете здесь.
Был разработан новый блок цилиндров 21114-1002011-10. Конструктивно он отличается от блока цилиндров ВАЗ 2110 только высотой. Для увеличения объема потребовалось увеличить высоту блока на 2,3 миллиметра ( высота от оси коленчатого вала до верхней поверхности блока - 197,1 миллиметра). Крепежные отверстия для крепления головки блока выполнены с резьбой М12 x 1,25 миллиметра. Номинальный диаметр цилиндров – 82 миллиметра.
Установлен коленчатый вал 11183 -1005016. По посадочным местам он соответствует коленчатому валу ВАЗ 2112. Этот вал имеет увеличенный на 2,3 миллиметра радиус кривошипа, по сравнению с валом 2112, это обеспечивает ход поршня в 75,6 миллиметра. Вал имеет маркировку : на противовесе указана модель - «11183». Для справки заметим, что маховик и шкив коленчатого вала используются от ВАЗ 2110.
С болячками мотора Лада 2112 - ВАЗ 21120 1.5 MPI 93 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
В двигателе применяется шатунно-поршневая группа 2110. Головка блока цилиндров получила индекс – «11180». Головка имеет увеличенную камеру сгорания (81 х 50 миллиметров).
На двигателе ВАЗ 21114 используется фазированный впрыск. Это отличает его от мотора серии ВАЗ 2111 с попарно-параллельным впрыском топлива. Поэтому на таких двигателях устанавливается распределительный вал с индексом ВАЗ 2111. В этой модификации, на конце вала, имеется штифт для контроля положения вала датчиком фазы. Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем 2108-1006040-10.
Шкив 11183-1006020 распределительного вала имеет отличие от шкива ВАЗ 2111. На установленном шкиве метка для установки фаз газораспределения смещена на два градуса, по отношению к метке шкива ВАЗ 2111.
Выбор поликлинового ремня, для привода генератора и других навесных агрегатов, определяется согласно наличию таких же конструктивных особенностей, как и на двигателе ВАЗ 2111. Ресивер двигателя ВАЗ 21114 изготовлен из пластмассы, и отличается формой от модели используемой на двигателе ВАЗ 2111.
Произведены изменения в топливной системе двигателя. Отсутствует возвратная топливная магистраль. Установлена рампа форсунок модели серии ВАЗ 1118-1144010.
Устанавливаться форсунки «SIEMENS» VAZ 20734(желтые) или «BOSCH» 0280 158 022. На двигателе приемная труба глушителя объединена с каталитическим нейтрализатором (катколлектор). В системе охлаждения установлен термостат нового образца мод. 1118-1306010. Применяется генератор 9402.3701 (80 А).
На двигателе серии ВАЗ 21114 1.6 применяется четырехвыводная катушка зажигания, вместо модуля зажигания, применявшегося на модели ВАЗ-2111. Электронная система управления двигателем осуществляется контроллером М7.9.7. или «Январь» 7.2.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/vaz21114mpi.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!